Skocz do zawartości

kajjman

Zarejestrowani
  • Postów

    614
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kajjman

  1. Jak mocujemy zegar w pompie vp44?Wkręcamy z tyłu pompy ?I czy jest tam jakaś zaślepka
  2. To chyba jednak pozostałości po telefonie bo nie wyświetla żadnego błędu poduchy
  3. Co to za sterownik siedzi pod podłokietnikem.? Świeżo kuipiłem autko i nie mam pojęcia za co on ododpowiada.
  4. Jak masz wisko zablokowane to może wyć , można z tym jeździć nie którzy specjalnie blokują jak się wiskoza zepsuje . Wisko samemu bez problemu zmienisz potrzebny tylko klucz chyba 32 i trzy śrubki na imbus by odkręcić wiatrak .
  5. Nie jestem pewien bo nie wiem jaki to rodzaj dźwięku wydaje , ale według opisanych przez Ciebie objawów wygląda to na padniętą podporę wału.
  6. kajjman

    Syczenie turbo 318tds

    Sprawdź szczelność układu dolotowego , interculera i wszystkich rurek to powietrze pod ciśnieniem gdzieś ci bokiem zwiewa . Zwróć uwagę też na przewody podciśnienia czy wszystkie są szczelne i na miejscu.
  7. Kasując inspekcję połącz pin 7 z masą ( pin 19 to masa ) ja łączę pin 7 ze śrubą od mocowania amortyzatora i zawsze działa łączenie 7 z 19 nie zdawało egzaminu . Kontrolka hamulców to najprawdopodobniej przetarty czujnik klocków hamulcowych są dwie metody dajesz nowy czujnik lub odcinasz czujnik i zwierasz kabelki a lampka zgaśnie . Kontrolkę poduszki zgasisz tylko podpinając pod komputer ( nie którzy piszą o odłączeniu klem na noc ale u mnie ni działa ta metoda )
  8. Na pompie wtryskowej dokładnie na pokrywie nastawnika masz wkręcany rozgałęziacz jeden przewód idzie do wtrysku drugi jest przewód powrotny . Na ostatnim wtrysku (pierwszym od szyby) powinieneś mieć zaślepkę ( gumowy koreczek ).
  9. Sprawdź , czy z rozrusznika nie zleciał cienki kabelek mocowany na wsuwkę .
  10. Spróbuj podać ciśnienie przez wysprzęglik , u mnie biegi nie wchodziły i w ogóle nie wysprzęglał się . Poluzowałem odpowietrznik wysprzęglika , strzykawka 100ml z płynem hamulcowym , i kawałek gumowej rurki ( by dopasować strzykawkę do wysprzęglika) . Przez odpowietrznik wtłaczasz płyn , jak masz duży opór to zakręcasz odpowietrznik ciągle wtłaczając płyn. Po zakręceniu odpowietrznika , sprzęgło działa bez zarzutów. Ciężko to samemu zrobić ale wykonalne .
  11. kajjman

    Gładźie cylindrów 318TDS

    Z tymi głowicami w TDS to jeden wielki mit. W e34 przy 860 000 jako drugi właściciel miałem spokój w e36 300 000 i też zero problemów ze strony głowicy . Bolączką tych silników są ich właściciele jak dbasz tak masz . Zalewasz dobry olej , pilnujesz jakości płynu chłodzącego , dobry aku i świece a twój tadek przeżyje niejedną benzyniaka. .
  12. Pompę możesz pochylać na śrubach (w stronę silnika przyśpieszasz kąt) . Masz tu namiary na temat jak się do tego zabrać. http://www.bmwklub.jgora.pl/viewtopic.php?p=51575
  13. Wtrysk sterujący ma kabelek , co do wycieku to może być rozszczelniony i wtedy cieknie w połowie wtrysku , pozostaje klucz 19 i spróbuj dokręcić górę wtrysku ewentualnie klucz 27 i 19 i trzeba rozkręcić wtrysk w połowie i wyczyścić . Chyba że cieknie na gwincie w głowicy wtedy musisz wymienić miedzianą uszczelkę
  14. Nie koniecznie musi to być licznik ( chyba ,że ktoś założył od 6 garowego motoru) , jakie masz opony ? Mógł paść czujnik prędkości w moście.
  15. U mnie wystarczyło wiertło lewe jak wierciłem to śruba się wykręcała. http://allegro.pl/urwana-sruba-wykrec-wykretaki-m4-m8-wykretak-i5801634749.html
  16. Kiedy wymieniałeś filtr kabinowy ? Wygląda na to ,że nie przepuszcza powietrza. Jeżeli dmuchawa nie pracuje przy ustawieniu na nogi to masz kilka możliwości , poleciał panel sterowania nawiewem , ewentualnie nie łączy wtyczka panelu ( lub któryś z kabelków).
  17. Sprawdź filtr kabinowy , przy zapchanym masz zero nawiewu . Podpinałeś dmuchawę na krótko czy tylko na słuch sprawdzałeś?
  18. U mnie masa na pinie 19 kiepska więc musiałem masę brać ze śruby mocującej łożysko amortyzatora. Zadziałało szybciutko. Najczęściej jak nie działa połączenie pinów 7 i 19 to łączysz pin 7 z masą auta i zadziała na 100%.
  19. To wygląda na złą dawkę paliwa
  20. Sprawdź , czy jak włączysz długie to jest prąd , możliwe, że nie ma masy . Co do klimatyzacji , to sprawdź włącznik temperaturowy wiatraka. Ten na chłodnicy , jak będzie niesprawny to klima chłodzić nie będzie.
  21. Mój jest rocznik 95 i ma za schowkiem.
  22. Za schowkiem , musisz zdemontować schowek.
  23. Tak jak kolega wyżej pisze , moduł wycieraczek idzie na emeryturę.
  24. Dorobił tylko kable do czujnika , jak dzwoniłem do sprzedawców to nie byli w stanie określić , czy wiązka jest z autka z kilmą , czy bez . Chodzi o czujnik w chłodnicy dokładnie ten http://allegro.pl/czujnik-chlodnicy-bmw-e36-temperatury-klimatyzacji-i5147688527.html
  25. Żeby sprawdzić pompkę , wystarczy zdjąć przewód doprowadzający paliwo do filtra i przekręcić kluczyk w pozycję 1 , powinno ciurkiem lecieć paliwko.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.