bonzo320i

w kabinie, prawa strona przód w nogach pasażera,pod tapicerką schowany

tak zapalają i jeszcze wiele innych które są na desce roździelczej a wskazówki zegarów latają jak wściekłe, a dzieiej Się tak gdyż uruchamiany jest test zegarów

I wszystko gra, jak również i u mnie jest tak samo, z tym że u kolegi co założył temat jakieś cyrki wychodzą z samoistnym przełączaniem na wyższą temperaturę

i dziś właśnie kumpel jadąc przez te śnieżyce miał +5'C gdzie za oknem pizgało że hej, a kiedyś kupował czujnik na allegro za 30 zł chyba

kolego allegro, serwis BMW lub jakiś inny sklep z częsciami do samochodów, linka towar jak najbardziej wymienny więc z zakupem nie powinieneś mieć żadnych problemów. Z wymianą również sobie poradzisz w razie czego będziemy pomagać :cool2:

tu na forum kolega Nerwus handluje takimi kabelkami , poszukaj w dziale Diagnoza komputerowa wszystko tam jest opisane jak zamawiać i za ile :cool2:

Nie ma za co przepraszać, każdy ma prawo wyrazić swoje zdanie, tylko opada mi kopara na podłogę ze zdziwienia :shock: jak czytam twoje wpisy o tych systemach - wychodzi na to że tyle lat żyłem w niewiedzy lub byłem niedoinformowany

E39 ma inny rozmiar piasty więc nic z tego

I to Się wie bo skrócie o tym napisałem,zresztą tematów było już mnóstwo jaki sysytem i od kiedy wprowadzony był, ale ja Się pytam co z tym ESC i ESP o które tak ciska Sie kolega wyżej :?:

Panowie w BMW występuje ASC w tych starszych modelach, natomiast w nowszych nazwany już jest sysytem DSC i to są odpowiedniki z innych firm typu ASR,ESP,ESC Tu na końcu można poczytać jaka firma jak zwie swój wynalazek: http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_Stability_Program

kolego przecież wczoraj dostałeś link do stron na których było to równiez pokazane tylko w tym twoim zdublowanym temacie

A czy w OBDII nie były wyposażone wersje od rocznika 2000 w górę???

ale wtedy chyba dodatkowo kontrolka od ABSu dałyby o sobie znać :?:

mi jak ciężej palił na ciepłym to wyszło że korbowy do wymiany

skoro naprawił linkę to powinno być wporządku, zajrzyj pod maskę i będziesz widział jak sprawa wygląda i pierwsze słyszę żeby po takiej akcji trzeba było kasować błędy :shock: no ale nigdy mnie jeszcze nie spotkała wymiana tego elementu więc do końca pewności nie mam,może ktoś inny podpowie

nie tyle Się zahaczyła co pękła lub spadła bo tak bardzo często bywa tu na rysunku masz pokazane co trzeba oblukać, chociaż mi czasem zdarzały Się zawiechy systemu ASC,że po odpaleniu silnika paliła Się kontrolka i nie reagowała na wciskanie guzika,dopiero za 2 lub 3 uruchomieniem silnika gasła i wszystko było OK http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=13_0413&hg=13&fg=15 http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DD31&mospid=47539&hg=13&fg=15

A u mnie jak "piasta -łożysko" była do wymiany to podczas szybszej jazdy było słychać huk dobiegajacy od strony koła i oczywiście przy pokonywaniu zakrętów cichło. Równiez mam założone firmy FAG tylko ja płaciłem 280zł szt półtora roku temu

wiem wiem. Olej właśnie jest 10W40 mobil. Już trochę poczytałem i dowiedziałem się, że nie wolno tego oleju do tego silnika. Zlewam go jak najszybciej, ale zrobię mu jeszcze płukanie-LIQUI MOLY. Następny olej chcę 5W40 ELF LDX Excelium. Dobry, czy za gęsty jeszcze? Jak myślicie, ta operacja uciszy szklanki? pzdr i duzo sniegu Zawsze leje olej 10w40 do swoich BMW (od 8 lat) , WIEC JAK NIE WOLNO ? zalecają 5w40 do nowych aut ,a nie do fur co miały 5 włacicieli i mają najechane po 300-500 tys km ! W pełni zgadzam Sie z kolegą, ale większość mówi nie bo nie spełnia normy, bo takiego nie zalecają :mad2: Może i nie zalecają, ale robię już tak trzeci rok i wszystko jest OK dlatego po takim czasie bałbym Się przejścia na pełny syntetyk żeby nie dobić silnika

ja swoje koła zawsze nabijam trochę więcej niż tabliczka nakazuje, ale z tego co pamiętam to stare szkoły polecały upuścić trochę ciśnienia w celu łatwiejszego wyjazdu z grząskiego sniegu. Na ile jest to pomocne nie wiem bo nigdy tak nie robiłem

kolego rejestrujesz Się tu : http://www.imageshack.us/ (chociaż teraz niby bez rejestracji można) , wgrywasz zdjęcie, generujesz kod dla forum(link), potem wklejasz ten link tutaj a my oglądmy fotki :cool2:

z tego co pamiętam jak kiedyś uruchamiałem Carsofta u siebie to również wskazywał LATE i położenie wałka w wartościach ujemnych,ale ja sprawdzałem tylko na postoju a problemów z silnikiem nie mam bo ostatnio kumpel sprawdzał mi błędy Launchem

chłopie jedź odrazu wymień ten czujnik od wałka,skasuj błędy kompem i wtedy sprawdź jak auto Sie zachowuje

jeżeli dobry komp to pokaze co masz walnięte, czy to mata,napinacze czy jeszcze coś innego więc śmiało jedź na podpięcie :wink:

może ta dioda paliła mu Się od uszkodzonej maty i dlatego postanowił ją usunać zamiast naprawić, ewentualnie jak piszesz że auto jest po stłuczce i były poduchy odpalone to bankowo napinacze pasów były też uruchomione i należy je wymienić bo również powodują bład palącego AirBagu. Kiedyś kolega z forum Thennygoos czy jakoś tak opisywał ładnie w swoim temacie jak sprawdzić napinacze - poszukaj

przecież koleżanka już wymieniła pod silnikiem :!: chyba chodziło Ci o poduszki skrzyni :?: ja u siebie tez zauważyłem poprawę tzn. mniejsze szarpanie przy zmianie biegów a poduszki poszły z Optimala