bonzo320i

Otóż w chwili obecnej skuteczność mojego hamulca ręcznego jest słaba, na trzecim ząbku na większej górce autko jedzie do przodu dopiero 4 lub 5 powoduje że samochód staje. Ogólnie to od czasu kupna auta był słaby, ale żeby przejść przegląd musiałem trochę go podkręcić(przez rugalcję śrubą w kole) i blokował koła na asfalcie przy prędkości ok. 20km/h ale tylko przez 14 dni później już trochę słabiej. Też przymierzam się do wymiany całego środka tj. szczęki,sprężynki i reszta cudów

Bo z tylniego centralnego zawsze leci tylko chłodne powietrze więc nic się nie martw wszystko jest OK zwłaszcza jak nie masz regulacji temperatury a tylko otwieranie lub zamykanie tego nawiewu

ależ nic prostszego po prostu najpierw pociagasz do góry dolna czesc siedzenia az wyskoczy z zatrzaskow a potem juz reszta normalnie schodzi oparcia kanapy masz mocowane na srubach kluczyk 10 wiec trzeba je odkrecic ale to juz jest proste. pozdro

Moje BMW jest z 97 roku i wiatrak mam na 3 piny a koleżka z pracy ma ten sam rocznik a wiatrak 4 pinowy i jak to można wytłumaczyć???

Ja wiem o który wiatrak chodzi bo przecież mowa na początku tematu jest czy powinien się załączać od razu z klimą, ale nie wiedziałem że również jest wielobiegowy tak samo jak wiatrak w dmuchawie. pzdr

A czy wiatrak od klimy również jest "wielobiegowy"??? Bo zawsze byłem przekonany że posiada tylko jedną stałą prędkość obrotową

Ja w swojej zalałem Mobil ube 1SHC 75W/90 prawie rok temu i nic złego się nie dzieje

Mam pytanie dotyczące klimy - czy po jej włączeniu wiatrak od klimy powinien od razu startować i się kręcić Z tego co mi wiadomo to wiatrak powinien zacząć sie kręcić od razu po włączeniu klimy przynajmniej tak jest u mnie andrzej29 może w twoim przypadku tak się złożyło że poprostu wiatrak dokonał żywota i padł. Koleżka z pracy ma podobnie jak Ty: klima ładnie chłodzi,sprężarka załącza ale wiatrak nie kręci więc nie pozostaje nic innego jak wymiana wiatraka

Skoro płyn zacieka gdzieś po obudowie skrzyni to sprawdzanie zacząłbym od ścianki grodziowej silnika i węży wchodzących do nagrzewnicy

Skoro tak to mógłbyś podać tel. albo adres tego sklepu? Założę się że po wpłacie na konto sklep wysłałby towar do klienta. Ależ nie widzę problemu aby podać nr tel. do sklepu lub adres, tylko pamiętaj co napisałem: 1. kupowałem je 4 miechy temu 2. dobrze znam sie z tym kolesiem co sprzedaje wiec ze mnie nie zdziera cenowo 3. jak znajdę gwarancję od amorków to tam będzie paragon i wstawię foto z ceną żebyś był zadowolony na koniec dodam tylko że w piątek kupiłem w tym sklepie łożysko z piastą firmy FAG na przód do E39 i zapłaciłem 260 zł oczywiście mam paragon więc również mogę to udowodnić gdzie na allegro FAG jest po 350-370 zł

Panowie jeśli tylko was stać na takie cacko to proszę bardzo: http://www.quaife.co.uk/shop_category.cfm/category_id/1274/category_id/1274

na wysokości fotela kierowcy(oczywiście pod samochodem) schowany pod niewielką osłoną

Ta cena z allegro to wcale okazyjna nie jest, ja swoje bilsteiny kupowałem co prawda już 4 miesiące temu ale płaciłem w sklepie 290zł z nowymi talerzami w komplecie

Ale według schematów z realoem to u mnie wzmacniacz DSP znajduje się po prawej stronie patrząc na sposób mocowania w ramce http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DD31&mospid=47539&hg=65&fg=25

perszing 740i a czy jesteś pewien że w sedanie znajduje się on po lewej stronie??? Bo ja mam u siebie bardzo podobne urządzenie(jeszcze go nie wyciągałem) i zamontowane jest po prawej stronie przy kole zapasowym,nieco niżej od aku

czy jest jakiś sposób na naprawienie tego paska, który nie grzeje? gdzie to można zrobić? Z tego co sie orientuje to jest specjalny klej przewodzący prąd za pomocą którego należy połączyć przerwane paski a wtedy wszystko wraca do normy

Witam panowie!!! u mnie na szybie nie grzeją 3 środkowe paski i też włączone ogrzewanie szyby powoduje zakłócenia w odbiorze radia, ale zauważyłem że lokalne stacje z okolicy są bardziej zakłócane niż ogólno polskie np. RMF FM czy Zetka może zależy to od mocy sygnału radia

wiem, że mozna sprawdzić,...ale jak? co muszę mieć..poza laptopem czy macie jakiś sposób?wiem,ze jest sposób wejścia laptopem pod jakies pin-y. Ale nie znam takiego "kogoś" kto może sprawdzić a mam na "oku" 530d i niby ma 270 000 km Oprócz laptopa musisz posiadać Interfejs diagnostyczny(z pinami lub gotową wtyczką) i odpowiedni do tego program np. Carsoft,INPA itp., ja posiadam taki interfejs oraz program Carsoft ale z tego co sie orientuje to właśnie ten program pobiera dane z modułu LCM i jeśli było w nim grzebane fachowo to nie wykryje nic podejrzanego chyba że ktoś wchodził tylko na licznik i nie skorygował LCM

A ja wymieniałem w swoim moście i wszedł tylko 1 litr a wlewałem Mobilube 1SHC 75W/90 Do autora postu: wpisz na podanej stronce nr VIN i wszystko będzie jasne ile oleju mieści twój dyfer http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

W książce pt. Sam naprawiam BMW podane są takie wartości: Tarcza pełna przednia: nowa 12 mm granica zużycia: 10 mm tarcza pełna tylnia 10 mm 8 mm Wentylowana przednia: 22 20 mm

Ja równiez kupowałem wszystkie filtry Knecht'a i nie narzekam, gdzieś czytałem porównanie i opinie że Filtron wcale nie odstaje jakościowo od droższych markowych producentów

Ja u siebie wymieniałem niedawno olej w całym układzie,przewody oraz wyczyściłem zbiorniczek ale niedawno zauważyłem że znów jest lekko zalany więc na twoim miejscu zostawiłbym ten zbiornik co masz a zmienił same przewody, ale zrobisz jak chcesz 1 najlepiej jest odessać dużą strzykawką lub pompką olej ze zbiorniczka 2 następnie odkręcasz przewody przy pompie i spuszczasz resztki oleju z przewodów 3 odkręcamy również przewody na kolumnie kierowniczej i również pozbywamy się starego oleju później już pozostaje tylko odkręcić śrubki trzymające zbiorniczek i po sprawie, jeśli masz kanał lub podnośnik to zajmie Ci to ok 40 minut z przerwą na 2 piwka

Z tego co zauważyłem to tapicerka troszkę zaczyna mi trzeszczeć, ale nawet w tylnich drzwiach gdzie nic nie było ruszane

A tak się składa że akurat ja swoje demontowałem bo jak kupiłem autko to nie działało sterowanie luster i trzeba było to naprawić, robiłem to pierwszy raz i nie miałem żadnych problemów listwą o której piszesz więc autorowi posta o tym nie wspominałem pozdro

Zdejmujesz boczek a następnie odkręcasz 3 śruby i lusterko masz w całości zdemontowane ok. 10 minut roboty