bonzo320i

proszę kolego wystarczy trochę poszukać, nr5 na obrazku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=11_1546&hg=11&fg=35

usterka usunięta, przyczyną okazała Się jednak woda w silniczku wycieraczek która nie pozwalała na prawidłową prace i powodowała zawieszanie Się szczotek dlatego czasem działały a czasem nie - dzięki wszystkim za wskazówki i pomoc :cool2:

kolego bezpieczniki w schowku również odpowiadają za radio, wiec tam również zajrzyj i sprawdź czy wszystkie OK http://i225.photobucket.com/albums/dd237/Losiowy/bezpieczniki.jpg a według tej drugiej rozpiski za zestaw wskaźników na desce odpowiadają bezpieczniki 18,24,40 http://www.bmwauto.pl/bezpiecznikie39.gif

o i mamy już temat do następnej dyskusji na 5 stron :mrgreen: czy gaz w BMW to zbrodnia :?: :)

tak w słupkach, jak ktoś pisał wcześniej oczywiście szyby przedniej czyli tzw. kurtynki a napinacze to chyba standard w tym modelu

wszystko to prawda, kumpel ma E39 2.0 i tez jest bez halogenów więc nie wszystkie miały i wszystko na ten temat :wink: ps. Sołtys ładniutki kolorek

tak powinno być również opisane na boczkach w drzwiach jeżeli posiadasz, bynajmniej tak jest u mnie(przód z tyłu juz nie) i nie jestem pewien czy mam też w słupkach a furak z 07-1997

jak znajdę coś lepszego to owszem, dobijemy targu ale póki co masz tu taka samą: http://moto.allegro.pl/kierownica-z-air-bag-bmw-e36-e34-lift-i1346443467.html a tu nieco droższa http://moto.allegro.pl/sk-ce-04-wa-wa-bmw-525-115km-td-95r-kierownica-i1310273261.html

Ale jeśli wyciek byłby z nagrzewnicy to wtedy raczej szyby miałby pokryte tłustą parą pochodzącą od płynu

tylko dziwi mnie fakt, że akurat te 2 rzeczy wysiadły jakby w jednym czasie, ale nie pozostaje nic innego jak tropić dalej co Się spsuło

Skoro mam auto przed liftem i śmiga to raczej jedno nabojowa, z tym że już z fabryki tak wyszła. A kiera wygląda tak: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=32_0699&hg=32&fg=35

a może popatrz na wersję Sport 3 ramienna z modeli przedliftem, może Ci przypasi ja właśnie mam taką u siebie założoną i jest dużo ładniejsza niż zwyklak wg. mnie

A więc jak w temacie wycieraczki przestały nagle pracować ot tak sobie, nie działają na czasówce jak również po przełączeniu na pracę ciągłą. Czasem posłuszeństwa odmiawiają też spryskiwacze raz chlapią a za chwilę już nie. Bezpieczniki sprawdzone i wszystkie OK, ale do silniczka nie dochodzi prąd - gdzie szukać przyczyny?? Znalazłem temat(link poniżej) w którym opisane jest żeby przeczyścić przekaźnik od wycieraczek, ale może macie jeszcze jakieś inne sugestie co mogło Się uszkodzić?? viewtopic.php?f=15&t=122714

jakoś nie mogę tego pojąć :shock: bo przecież czy chcę mieć 16'C czy 28'C w samochodzie to powietrze jest osuszane zawsze bo taka jest zasada działania klimy. Więc jeśli nie włączy Sie sprężarka to chyba układ nie pracuje??? chyba że Się myle :?: ale może ktoś podzieli Się wiedzą na ten temat. Choć pamiętam sytuację z którą niedawno Sie spotkałem: wracałem z kolegami z pracy, wypili w samochodzie po piwku, do odparowania przednich szyb używałem zwykłego nawiewu i było OK ale tylne nadal były mokre, wieć pomyślałem że użyję klimy i cyk załączam.Po jakiś 10 minutach zero poprawy i zastanawiam Się co jest nie tak??? Dopiero po chwili patrzę na kompa a tam -5'C i wszystko jasne

Pamiętam, że kiedyś miałem nieoryginalny czujnik abs w przednim kole to świeciły się kontrolki abs,asc przez cały czas i zaraz po odpaleniu dopóki nie wyłączyłem kontroli trakcji przyciskiem pod panelem climatronica to sprawiał wrażenie jakby któreś koło przyhamowywało. Ale może rzeczywiście to dławienie na przepustnicy tak powodowało. bardzo często gdy pada czujnik od ABSu to zapala Się równiez kontrolka od ASC, te dwa systemy są ze sobą "powiązane" i dlatego takie jaja wychodzą

Dołączę się do tematu. Ja mam też tylko ASC. Ale, czy ktoś mógłby mi wyjaśnić różnice pomiędzy ASC a DSC w E39 i co te układy zapewniają i w jaki sposób się to odbywa? Przy samym ASC gdy tracisz przyczepność kół to przepustnica Się zamyka i najzwyczajniej dławi moc silnika przekazywaną na koła żeby odzyskać trakcję, przy DSC tak jest że system reguluje to dodatkowo za sprawą dohamowywania koła które traci przyczepność , przynajmniej taką wersję słyszałem

A kolega który tak polecał używania klimy jako leku na całe zło, chyba zapomniał lub o tym nie wie że przy takich minusowych temperaturach jak teraz mamy sprężarka klimy Się nie załączy

I za taką zmieniarkę lub CD Beckera używane,bez gwarancji zapłacić więcej niż za nówke radyjko :nienie: ale każdy ma swój gust i zrobi co zechce

zrobisz jak zechcesz, ale jakości napewno nie osiagniesz co bezpośrednio z CD

no niestety nie jako absolwent szkoly bezpiecznej jazdy potwierdzan ze lepsze opony zawsze na przod tylem zawsze mozna sobie jakos pokombinowac jak przod straci przyczepnosc to juz po jablkach tak samo w fwd lepsze opony na tyl przednia os napedowa zawsze masz mozliwosc jakiejs korekcji czyli reasumujac lepszeopony zakladamy tam gdzie niema napedu jakoś nie kupuję tego bajeru!! O ile w przypadku BMW to jeszcze jakoś bym Się z tym zgodził bo przód kierowany a tył napędzany, ale w FWD przednia oś jest zarazem kierowaną i napędową. Takie moje odczucia, ale co tam ja nie kończyłem SBJ więc moge Się nie znać

Podobnie jak kolega wywaliłem oryginalnego kaseciaka bo zabawa z transmiterami już mi Się znudziła. Po wymianie jednostki na Alpine to nawet seryjne głośniki grają po japońsku czyli "jako tako", czasem dla wzmocnienia wrzucę tubę do bagażnika i jest OK :cool2: w porównaniu do tego co było wcześniej pokaz kolego fotke jak to wyglada u ciebie,bo ja sie nad transmiterem zastanawiam ale jak kaseciaka da sie wywalic i wstawic cos normalnego to moze sie skusze :mrgreen: teraz mam jedynie takie stare odkopane z archiwum, ale co nieco widać http://img402.imageshack.us/img402/2227/1002396.jpg początkowo też nie wyobrażałem sobie żeby jeździć bez tej dużej oryginalnej konsoli,ale trafiła Sie okazja na radyjko i wyszło jak jest - kwestia przyzwyczajenia

tak to normalne, w układzie wzrasta temperatura a wraz z nią ciśnienie i poziom płynu zawsze trochę idzie w górę. U mnie zimą też pojawia Się niewielki wyciek w tym samym miejscu co u Ciebie, gdyż mam nieoryginalną chłodnicę i jak mróz zaatakuje to zbiorniczek od spodu delikatnie puszcza

Jak pisali koledzy słabe zasilanie, a kiedyś na forum już ktoś opisywał takie zjawisko, że to specjalnie jest tak skonstruowane aby nawet na padającej już baterii dostać Się do środka samochodu że tak powiem "awaryjnie"

Niestety ale nie, jeśli nie masz tam regulacji temperatury powietrza a tylko pokrętło od otwierania i zamykania nawiewu to zawsze zimne leci. Na zimę polecam zamknąc ten nawiew, zwiększy siłę nadmuchu na przodzie

Kolego słabo szukałeś bo w instrukcji obsługi wszystko ładnie napisane, a wygląda to tak: Letnie 225/60 R15 96W 225/55 R16 95W 235/45 R17 94W Przód 235/45 R17 94W 235/40 ZR18 Tył 255/40 R17 94W 265/35 ZR18 Zima(M+S) 205/65 R15 94Q/T/H 225/60 R15 96Q/T/H 225/55 R16 95Q/T/H 235/45 R17 94Q/T/H