dyzio255

Po tylu latach uszczelki są twarde jak skała.

A no to ok.

no miejsce dobre tylko czy sam termostat nie odwrotnie?

A to nie odwrotnie powinno być?

BimmerCoce wiele ułatwia i przy okazji lamp można jeszcze inne funkcje w aucie poustawiać. Ale do głębszego kodowania chyba nie ma jak NCS. W BimmerCode zakładka ekspert jest niestety już niezrozumiała jak dla mnie .

Nie głupio jest przy tej okazji odkręcić mechatronikę i chociaż uszczelki wymienić bo na 100% już twarde i nieszczelne. Przy tej okazji zlejesz znacznie więcej oleju.

Mam zamontowany już od wielu lat. Działa i nic się nie psuje. Też miałem problem z niedogrzanym silnikiem. Ten termostat rozwiązał problem.

Nastawnik turbo błędów nie zgłasza? Może geometria stoi albo tak ustawiona? Błędy jakie są?

Jakiegoś wirusa wgrywałeś?

Myslę , że tak

Są takie mini... Czy wymieniać czy podginać to jak się dobierzesz to porównaj wygląd twoich i tych nowych. Zobacz czy twoje nie są jakoś mega wytarte? Jeśli nie to ja bym nie wymieniał.

Ja u siebie wyczyściłem bieżnię i oryginalne szczotki < pazurki> podgiąłem tak by mocniej dolegały do bieżni. I działa od 10ciu lat.

A czy bolec w klapie szyby wysuwa się swobodnie? Miałem kiedyś tak , że zacinał się i nie łapał za tarczę napędową silnika w klapie. On musi trafić w dziurkę i wtedy jest napęd. Bolczyk jest na sprężynie i u mnie trzeba było to przesmarować bo się nie bardzo chciał ruszać.

Ten komunikat to oznaka , że masz złodzieja prądu. Któryś element wybudza auto lub stale żre prąd. Ale który to już inna bajka... radio klamki telefon mpm ibs tu jest wiele opcji...

normalne Jedno co jeszcze może ale nie musi zmienić ten stan to wymiana lub naprawa kabla plusowego pod podłogą auta. Auto jak tylko włączysz zapłon pobiera naprawdę sporo prądu co musi wywołać spadek napięcia. No i po zgaszeniu jeszcze długo pobiera prąd zanim uśpi sterowniki.