Ponta

Idąc Twoim tokiem rozumowania nie ma konieczności stosowania rozmiaru opon 225/50 załóżmy R18, bo można przecież zastosować 225/60. Konieczność i słuszność stosowania opon homologowanych wynika właśnie z twojej gwarancji na podzespoły zawieszenia, napędowe w tym cały xDrive, więc jak logicznie mi powiesz, że nie ma takiej konieczności? Oczywiście, że jest. Jest konieczność stosowania ogumienia homologowanego do napędu xDrive by być bezpiecznym, nie wiem z czym chcesz się kłócić. Ja też Ci mogę pokazać maila z serwisu po którym odechciałoby Ci się kombinacji z homologowanym ogumieniem. Rozmawiałeś z ASO a oni potraktowali Cię jako klienta, któremu trzeba wcisnąć, że czegoś nie trzeba, poczekaj jak przyjdzie do ubezpieczenia i stanowiska ASO. Opony będą pierwsze sprawdzone, nie bój się. Nikogo nie zmuszam, ale to strzał w stopę. Rozmawiałem dwie godziny temu ze swoim handlowcem - nie ma takiej możliwości.

Tylko w wypadku ogumienia przód tył ten sam rozmiar w wariancie mieszanym homologacja to konieczność i proszę nie wprowadzać w błąd.

Myjka nie myjka - zależy co powiesz w salonie, ale to plastik nawet jak uznają to będzie to naprawa miejscowa, raczej nie będą malować całego elementu, chyba, że mają polecenie z centrali w co wątpię.

320si to nie jest udana jednostka, poza tym manual. Cena z kosmosu. 2l benzyny są słabe w e90. Robiona była i z prawej i z lewej.

Ja w starej X3 biały ustawiam na wiosnę a pomarańczowy na jesień, bo nie mam innych kolorów. It is what it is.

To są fabryczne felgi, więc podejdą, ale schowają się niemiłosiernie na tylnej osi po obniżeniu -30 mm. Jak chcesz taki efekt, to musisz dać dystanse. Nie kupuj tych felg za takie pieniądze. Opony też sam kup a nie jakieś uniroyal na przodzie a na tyle goodyear mieszadła. Szkoda kasy.

Będzie tarło jeszcze mocniej aż pęknie nadkole. Przód fabrycznie na obniżeniu Eibacha można wysunąć tylko 5 mm max (8Jx18 ET 47 -> ET 42). Poza tym na tylnej osi masz felgi 9,5 i opony naciągnięte 255. Powinieneś tam mieć 265 minimum. Sprzedaj felgi i załóż coś innego.

B12 pro kit to najlepsze co możesz zrobić. Przy okazji wymień gumy i łączniki stab. oraz tuleje wahaczy. Jak masz felgi z nieodpowiednim ET to będzie tarło, bo na tym zestawie fura siada 30 mm. Jakie masz te 19"?

Felgi repy chińskie, opony Kumho do takiego auta to nie skomentuję.

Jest inaczej, obejrzyj na yt to się zdziwisz. Nie dosyć, że opony homologowane mają inne mieszanki i są poddawane innym restrykcjom to gwarantują te same obwody. Nie myśl sobie, że 225/45 Pirelli na froncie będzie miała taki sam obwód jak Michelin 225/45, który włożysz na tył. Dodatkowo 225/45 Pirelli a 225/45 Pirelli z gwiazdką - inne wymiary, ot ciekawostka. Obejrzyj. To się nie wzięło z powietrza a na forum napisano już 4 książki o xDrive.

N55 fajnie ciągnie w takim e92 czy e82, nie jeździłem F25 z tą jednostką, bo zawsze mi się SUV z dieslem dobrze żenił czy to 2.0d czy 3.0d, palącym tyle co nic a elastyczność fenomenalna. Ktoś malował zderzak, ale zaślepek spryskiwaczy już nie pomalował. Co stoi za Twoją decyzją, cena? 6x wtrysk, turbo, panewki, hpfp, można wyliczać, jak masz na serwis to Twoja broszka. Ten silnik wyciąga w ogóle chore moce więc może do projektu śmiałego szukasz.

Hey, zrobisz komfortowo długie trasy, od czasów generacji e89 model stał się bardziej GT niż gokartem. Spokojnie spakujesz dwie osoby. Najlepiej M40i, jeśli mniejszy budżet to sDrive30i.

Bardzo dobrze robisz decydując się na homologację nawet w wariancie przód i tył to samo.

Przy wariancie standardowym przód tył ten sam rozmiar felg i opon ogumienie nie musi być homologowane ponieważ obwody są takie same.

Zimówki zostaw w wariancie square czyli przód i tył to samo, w ten sposób nie trzeba kupować opon homologowanych. Letnie sobie zrób szersze na tyle.

Tak jak wszystko w wozie, to jest montowane przez ludzi, każda szczelina ma określoną normę +/- na tolerancję. Zobacz szczeliny czasem w 2 takich samych modelach w salonie - bywa różnie. A już nie wspomnę jak spasowane był przody w e92 salonowych, każdy inaczej, ale to osobna historia. Ja bym zaczął, jak ze wszystkim, od najprostszych rozwiązań - zdejmij tę ramkę/uszczelkę lub niech oni to wymienią, tylko porozmawiaj jak z ludźmi nie rzucaj tam inwektyw. panie takie a taka sytuacja chcę to rozwiązać i tyle, masz takie podejrzenie. Inna sprawa, że np. część na 1 montaż i potem po 4 latach jak chcesz coś kupić i już może być produkowana przez innego producenta i nawet faktura się może różnić. Klasyka to dywany nowe z ASO do z4 które chyba do trabanta by pasowały a nie do z4, a z 5 kompletów przerobiłem. EDIT: Ja bym tym się nie przejmował, jest wszystko w granicach normy jak spojrzałem dobre 4 min na fotki.

To nie z drzwiami masz problem, drzwi dobrze siedzą co widać przy okazji szczelin między drzwiami przód a tył czy błotnikiem a progiem. Same drzwi to drzwi bez ozdobników, więc może tam poszukaj problemu lub wymień tę uszczelkę/ozdobną listwę.

O to to, dlatego jeżdżę starymi trupami, bo nie potrafię obsługiwać ekranów.

To jest artysta co zasłania VIN ?

Producent musi podążać za trendami czy Ci się to podoba czy nie, muszą zarabiać. Muszą też wyznaczać nowe, ale jest duże ryzyko w tej części. Księgowi nie lubią ryzyka. Biorąc powyższe jako składowe, warto do równania dodać tzw. legacy marki BMW, czyli wpływ poprzednich generacji na przyszłe. Tutaj masz front z rekinów w nowym wydaniu plus załamanie tylnej szyby przy słupku C - jest to BMW nie pomylisz tego z niczym. To jest oczywiście render, ale nie zmienia to narracji dla tego przypadku. Z rzeczy „trendy" masz zapewne ekran w środku, ukryte klamki zlicowane z powierzchnią drzwi, czekałem osobiście w tej generacji na montaż lusterek z drzwi w niższym punkcie aniżeli „z szyb". O gustach się właśnie dyskutuje. Idiotyczne atrapy? Obecna seria 7 zjada designem Mercedesa i Audi. Ma prezencję na drodze jak żadna inna limuzyna tej klasy. BMW ma to do siebie, że dobrze się starzeje, czego nie można powiedzieć np. o wnętrzach Mercedesa i idiotycznie wykończonych i umieszczonych ekranach. EDIT: chciałem dodać jeszcze osobistą dygresję na temat mercedesa, który od blisko dekady wygląda tak samo czy to C, E czy S klasa i nie jest to powód do dumy jak przy kształcie 911, która może i sto kolejnych lat jechać na tym samym kształcie nadwozia. Mercedes ma zbyt dużo zaokrągleń według mnie, jest bardzo feminine i te ich SUVy są zwyczajnie miałkie.

Nie. Masz się trzymać parametrów oryginalnych felg i tyle.

I dla każdego tak 20% rzuca jak z worka, żeby mniej zarobić? ?

Felga się schowa 4 mm.

Do G11 od G32 - podejdą i mają te same parametry, ale opony musisz wziąć od serii 7.

Żyłka. Oklej klapę wokół znaczka taśmą papierową i włóż żyłkę za emblemat. Na masce jest na wcisk o ile dobrze pamiętam, oklej maskę wokół emblematu i podważaj plastikowymi szpachelkami/kartą.