Ponta

Bierz te 320i bo będzie niedosyt. To, że jest z 2024 r. to w niczym nie przeszkadza, 318i pod zamówienie też nie będzie zaraz nowa więc argument upadnie.

Kozak config.

Oczywiście, że na co dzień. Nie widzę tu rozkminy żadnej.

X5 w 3l dieslu to peak, nie ma się nad czym zastanawiać. Świetny samochód.

Bo czasem przyjemniej jest jechać Miatą 80 km/h niż 600 konną audicą 200 km/h. Feeling z jazdy to nie tylko moc. Bierzcie auta jakie się wam też podobają, a nie tylko silnik, bo to będzie tylko puszka z motorem.

Kup oryginalny używany komplet lamp EU zgodny z VIN.

Jaki jest sens tego pomysłu? Bo na pewno nie ekonomia. Jestem ciekaw.

Tam jest coś poknocone. Po VIN masz adaptacyjne bez ksenonu i bez LED. Przetwornicę masz od M5 lub od F11 LCI a nie od F10 po jej numerach.

Podaj VIN pojazdu. Z tego co pamiętam to LED i ksenon świecą asymetrycznie nawet na rynek USA plus mają homologację wybitą europejską. Tylko bieda halogen świeci płasko, ale nie sądzę, że taki masz.

Te miejsca to nacięcie fabryczne od wewnątrz osłony poduszki. Przy wybuchu dokładnie tam się otworzy warstwa plastiku i poduszka wyjdzie. Normalka.

Zaprawkę zrób, pomalujesz felgę za tydzień przyjdzie z kolejnym otarciem. Powiedz też żonie, żeby większe łuki brała bo to tylna felga. Zanim pojawi się na froncie przetarcie to powiedz żeby dojeżdżała do krawężnika na skręconym kole i uderzyła czołem opony - bezpiecznie.

Zapomnij, w salonach znają już „rabaciarzy". Jest jak wehyr napisał.

Na wynajem czy leasing operacyjny?

Felgi wyjdą na zew. 8 mm, ale na tych oponach będzie naciąg.

Ja cały rok w trybie auto temp. 20 stopni i tego nie dotykam w ogóle.

Ale tu coś poknocone jest bo na allegro jest nr części z X5 E53. Poza tym to nie wygląda jak ślizg zderzaka tylko jak uszczelka lampy.

Raczej nie będzie obcierać, problemem jest dobór opon, ze względu na tę samą szerokość 8,5 front i tył, która wymaga opony 245, a to na obniżeniu i osi skrętnej może być różnie z miejscem, ale tutaj powinno być ok.

130

Kolega ma język dosadny, ale dobrze Ci pisze dla Twojego dobra i pieniędzy. n20 chodzi jak diesel i nic z tym nie zrobisz, pali jak smok do tego to silnik specjalnej troski. Chill. kkx bądź dla nowych uprzejmy chociaż w Święta, bo nam użytkownicy uciekną ?

Nic trudnego, byle kierownica OE a nie z Chin bo zwarcie robią.

Tylko po VIN historia w bazie BMW i tylko jeśli auto było w BMW na serwisach.

235/40, bo przy 245/35 Ci się większe dziury w nadkolach porobią. idealnie by było wziąć felgi w wariancie mieszanym a nie jednakowym, bo potem problem z oponami jak na froncie 8,5.

Jeśli chcesz kupić to warto jechać wcześniej obejrzeć auto. Ten na dole ma zdaje się inne felgi i grill, więc tak - możesz go „przerobić". Na zdjęciach z otomoto nic nie widać, jest aż jedno z zewnątrz pojazdu.

Przecież to stary kapeć z przebiegiem już dzisiaj 400-500k km dla majsterkowiczów. Dajcie mu już odejść bo utrzymanie takiego chrupka to skarbonka.