Ponta

Zimówki zostaw w wariancie square czyli przód i tył to samo, w ten sposób nie trzeba kupować opon homologowanych. Letnie sobie zrób szersze na tyle.

Tak jak wszystko w wozie, to jest montowane przez ludzi, każda szczelina ma określoną normę +/- na tolerancję. Zobacz szczeliny czasem w 2 takich samych modelach w salonie - bywa różnie. A już nie wspomnę jak spasowane był przody w e92 salonowych, każdy inaczej, ale to osobna historia. Ja bym zaczął, jak ze wszystkim, od najprostszych rozwiązań - zdejmij tę ramkę/uszczelkę lub niech oni to wymienią, tylko porozmawiaj jak z ludźmi nie rzucaj tam inwektyw. panie takie a taka sytuacja chcę to rozwiązać i tyle, masz takie podejrzenie. Inna sprawa, że np. część na 1 montaż i potem po 4 latach jak chcesz coś kupić i już może być produkowana przez innego producenta i nawet faktura się może różnić. Klasyka to dywany nowe z ASO do z4 które chyba do trabanta by pasowały a nie do z4, a z 5 kompletów przerobiłem. EDIT: Ja bym tym się nie przejmował, jest wszystko w granicach normy jak spojrzałem dobre 4 min na fotki.

To nie z drzwiami masz problem, drzwi dobrze siedzą co widać przy okazji szczelin między drzwiami przód a tył czy błotnikiem a progiem. Same drzwi to drzwi bez ozdobników, więc może tam poszukaj problemu lub wymień tę uszczelkę/ozdobną listwę.

O to to, dlatego jeżdżę starymi trupami, bo nie potrafię obsługiwać ekranów.

To jest artysta co zasłania VIN ?

Producent musi podążać za trendami czy Ci się to podoba czy nie, muszą zarabiać. Muszą też wyznaczać nowe, ale jest duże ryzyko w tej części. Księgowi nie lubią ryzyka. Biorąc powyższe jako składowe, warto do równania dodać tzw. legacy marki BMW, czyli wpływ poprzednich generacji na przyszłe. Tutaj masz front z rekinów w nowym wydaniu plus załamanie tylnej szyby przy słupku C - jest to BMW nie pomylisz tego z niczym. To jest oczywiście render, ale nie zmienia to narracji dla tego przypadku. Z rzeczy „trendy" masz zapewne ekran w środku, ukryte klamki zlicowane z powierzchnią drzwi, czekałem osobiście w tej generacji na montaż lusterek z drzwi w niższym punkcie aniżeli „z szyb". O gustach się właśnie dyskutuje. Idiotyczne atrapy? Obecna seria 7 zjada designem Mercedesa i Audi. Ma prezencję na drodze jak żadna inna limuzyna tej klasy. BMW ma to do siebie, że dobrze się starzeje, czego nie można powiedzieć np. o wnętrzach Mercedesa i idiotycznie wykończonych i umieszczonych ekranach. EDIT: chciałem dodać jeszcze osobistą dygresję na temat mercedesa, który od blisko dekady wygląda tak samo czy to C, E czy S klasa i nie jest to powód do dumy jak przy kształcie 911, która może i sto kolejnych lat jechać na tym samym kształcie nadwozia. Mercedes ma zbyt dużo zaokrągleń według mnie, jest bardzo feminine i te ich SUVy są zwyczajnie miałkie.

Nie. Masz się trzymać parametrów oryginalnych felg i tyle.

I dla każdego tak 20% rzuca jak z worka, żeby mniej zarobić? ?

Felga się schowa 4 mm.

Do G11 od G32 - podejdą i mają te same parametry, ale opony musisz wziąć od serii 7.

Żyłka. Oklej klapę wokół znaczka taśmą papierową i włóż żyłkę za emblemat. Na masce jest na wcisk o ile dobrze pamiętam, oklej maskę wokół emblematu i podważaj plastikowymi szpachelkami/kartą.

Masz tu inside info od gościa z BMW, jest to na rok 2021.

O to dobre ?

Maska i błotniki mają też inny kolor, ale to do weryfikacji na miejscu, może malował bo rysy, auto ma swój wiek.

M pakiet jest po VIN. Przód na bank był ruszany, bo maska krzywo siedzi lub/i błotniki.

Nie, bo na tyle seria 5 ma szerszą oponę w wariancie mieszanym 275 na feldze 9J a ty chcesz wstawić felgę 8,5 a na to nie dasz już opony 275 szerokiej.

Powrót do rekinów - najlepsza decyzja od dawna. Wygląda na to, że cobra eyes też zostaną. Plus za tylne lampy oddzielnie bez obecnie modnych ledowych pasków na cały bagażnik. Na minus tylko ta kierownica tak jak Randal napisał, nie mogę coś tego górnego elementu łączącego wieniec z centrum poduszki strawić.

Cały mechanizm z allegro i podmiana.

No np. modelach M nigdy nie stosowało

FYI e46 już miało w takiej czy innej postaci te zaczepy w drzwiach wchodzące w przedłużenia słupków w ramę.

Narzekasz bo rozwaliłeś lusterko, następnym razem nie rozwal to nie będzie powodów do narzekań, napraw weź na klatę i tyle.

Przód 10 mm na stronę a tył 12-15 mm na stronę, dodatkowo musisz auto obniżyć, bo będzie to słabo wyglądać, ale włóż profil wyższe opony.

Te auta się trochę różnią gabarytowo. X3 od czasów po F25 wygląda jak X1 - niestety. 540d jak chcesz komfort a X3M40d jak chcesz sport - ale to suv, więc o jakim sporcie mówimy... 5 będzie ligę wyżej, świetne auto. Wyrzuć X3 z głowy w takim wypadku, mój handlowiec to samo radzi.

A takie najbardziej proste tematy jak zapieczone zaciski? Nie grzeje Ci tarcz?