Ponta

Będzie bardzo kosztowna. Znaczy to tyle, że BMW było robione na sztukę. Poza tym, wersja z USA nie ma zapewne spryskiwaczy lamp przednich. Nie wiem czy poprzedni właściciel wymieniał lampy. Nie ma tylnego przeciwmgłowego, które jest wymagane przez prawo. Nie powinno przejść przeglądu, ale pewnie przejdzie, wiadomo jak jest. Masz cała choinkę kontrolek do sprawdzenia. Trzeba pokasować błędy komputerem przejechać się i zobaczyć jakie się pojawią znów, nie można wróżyć. Zobacz czy napinacze pasów są w porządku, sprawdź lakier. Napinacz to koszt 550 zł, ja w poprzednim ze stanów musiałem wymienić wiązkę drzwi - 700 zł, nie ma tego na allegro. Sterownik główny trzeba będzie przeprogramować, rozebrać tunel. Do tego inne czujniki sensory, zabawa idąca w tysiące, jak chcesz mieć sprawne auto. Odpuść auta z USA dobrze radzę. Nie masz co poruszać detailingu jak auto to szrot. Pokaż mi zdjęcia, to powiem więcej.

Nic nie rdzewieje. Reszta pytań, co Ty kupujesz za sztrucla za 25k ze stanów? Już lepiej w dobrym stanie kup z Niemiec 2.0 jednostkę... niż z Polski te 3.0 bo to co widzę na ogłoszeniach to tragedia. Pokaz mi co jedziesz oglądać. Mam obecnie drugą Z4 może coś podpowiem. Przed liftem masz: SMG z łopatkami (zawsze są łopatki przy SMG) klasyczny 5 biegowy automat bez łopatek (nie można było dokupić) manual Po lifcie: znika SMG klasyczny 6 biegowy automat z łopatkami (zawsze są łopatki)