lamer

Ale to wyłącznie elektryk co nie każdemu odpowiada (np. mnie) i to tego wątpliwej jakości serwis i dostępność części zamiennych. Nie ukrywam, że też spoglądam na chińskie wynalazki ale widzę więcej argumentów "przeciw" niż "za".

Czy ktoś dotarł do danych na temat rozmiaru opon i felg? Ciekawe czy felgi z G05 podejdą na zimówki? Na denderach widać, że w M-pakiecie są 255/50/21 przód i 285/45/21 tył. Wąsko coś...

Kiepsko szukałeś. Podgrzewanie jest. Co do rolety, laminowanych szyb itp. to w G05 też na początku nie było tych opcji. Poczekajmy aż samochód pojawi się w salonach. Tak samo silniki. G05 debiutowało z 1 benzyną i 2 dieslami. Ja jestem pozytywnie zaskoczony. Zdjęcia "szpiegowskie" i rendery wyglądały znacznie gorzej. Dla mnie jak na razie największe minusy to obowiązkowa "panorama" i brak dzielonej klapy bagażnika.

Właśnie na ciebie liczyłem 🙂 Jak to wygląda? Importujesz do PL i wtedy występujesz do urzędu o zwolnienie czy trzeba złożyć wniosek przed fizycznym sprowadzeniem samochodu? W sumie to rzeczoznawca nie wyda raczej opinii przed obejrzeniem samochodu więc pytanie pewnie głupie (ale takich nie ma). VAT to chyba 23%?

Każde E24 ma ponad 30 lat. Tylko nie każdy samochód, który ma ponad 30 lat zostanie uznany za kolekcjonerski/zabytkowy. Pytanie czy ktoś to przerabiał w realu i czy urzędnicy uznali E24 za "kolekcjonerski"?

Cześć. Czy ktoś próbował wystąpić o zwolnienie z akcyzy przy imporcie L6? Znalazłem niezłą sztukę ale dość drogo. Zwolnienie z akcyzy poprawiło bo trochę "bilans"...

Jak robisz wpisy do EKS?

Zachodniopomorskie. Ale już dostałem rekomendację by udać się do Peszko Cars na Szerokiej w Szczecinie.

Niestety znacznie odległy region 😞

W tej cenie to jest oryginał.

Żeby to było tak proste i oczywiste to bym tematu nie drążył... Niestety jakość tych "nieaso" (zresztą pewnie podobnie jest w ASO) jest różna. Obdzwoniłem takie warsztaty w okolicy z pytaniem o wymianę oleju w skrzyni. I tak dowiedziałem się, że w jednym z warsztatów, który ma dobre opinie w internecie zajmie to max. 1,5h. Bez żadnych uwag, czy samochód może być rozgrzany, zimny, itp, itd. Tarcze w X3 też mi kiedyś warsztat założył. Jak się okazało "na pastę miedzianą". Efektów chyba nie muszę zdradzać 🤐

Raczej sam się nie będę bawił. Chcę jednak wiedzieć co jest potrzebne by się na naciąć. Na YT widać różne filmy jak wymieniają bez kompa cofając zaciski po zdemontowaniu silniczka co nie jest chyba najlepszym pomysłem. Zdaje się, że bimmer-tool też obsługuje tę funkcję?

Chciałbym wymienić tylne tarcze i klocki w "nieaso". Pytanie jakim programem/interfejsem można cofnąć silniczki zacisków bo to chyba konieczne?

Miałem w okresie gwarancji 2x wymieniany moduł "lokalizacji". Za drugim razem wymieniono także samą płetwę bo podobno przeciekała. Od tego czasu spokój.

Oczywiście, że ASO może wpisać w kompa informację o wymianie przeglądu i nie kasować licznika do kolejnej wymiany. Ja kupuję filtr i olej poza ASO (oryginały) i zlecam ASO samą robociznę. Niestety ale u mnie cena 799 w ASO jest nieosiągalna i stąd taki sposób.