jedynakk

u siebie wyszarpnolej ja i wepchnolem na maksa do tylu teraz wszystko chodzi ok

ja u siebie wyszarpnolej ja i wepchnolem na maksa do tylu teraz wszystko chodzi ok

mog pasc zestyk na przepustnicy krokowyec przeplywka sonda tu bym szukal

wydaje mi sie ze przelozenie tylko wskazowek nie bedzie mialo wplywu na przeklamywanie licznika

jesli chodzi ci kolego o uszczelniacz od strony sprzegla to musisz wyciagnac skzynie sciagnac sprzeglo docisk i kolozamachowe srubokretem wyciagasz simering uszczelniac now :cool2: y powleka :cool2: z olejem i wbjiasz go na :cool2: miejsce gdzie byl sta :cool2: ry i montujesz sprzeglo i skrzynie to chyba :cool2: tyle po mojemu inaczej nie da sie uszczelnic wycieku

m42 ma pasek

cisnienie za wysokie wylacy klime

instalacja ok nw 1.6 powinna latac tylko trzeba szpeca do poprawnej ponfiguracji

przyczyna moze tkwic w uszczelce na kolektoze wydechowym banal

przyczyn takiego zachowania motory moze byc conajmniej kilka waz odmy zacinajaCY SIE KROKOWIEC padnieta przeplywka a dokladniej czujnik temperatury w niej

ja rowniez proponuje kata wstawic zeby mocy nie obcielo kolegazrobil przelot 55mm slaby byl i wrucil do orginalu

na srodkowym pokretle jest opornik mug sie rozleciec linka jest podcepiona do regulacji szybkosci obr wentylatora i do pierwszego z prawej do zmiany nawiewu szyba nogi i twarz proponuje wyciagnac panel i sprawdzic czas okolo15 20 minut

cisnienie w ukladzie nie jest male ma 1bar okolo atmosfery trsztki korka trzeba bylo wyciagnac moglyb resztki wpasc w wirnik i go rozpiepszyc

odepnij sonde i sprobuj bwtedy moze odcinac zaplon bo jest zly sklad mieszanki i nie chce uszkodzic kata

szukaj mimo ze nie ma bledow przeplywka lambda zestyk na przepustnicy kurde mialem tak wina tkwkla w przeplywce i labdzie

takie zachowanie motoru ja bym szukal nowej przeplywki mierzy temperature powietrza i ilosc podanego do kolektora a ecu oblicza czas otwarcia wtryskow co idzie dawce paliwa wszystko pisa w ksiazce :pray:

KLUCZ NR 17

obstawiam przeplywke w m43 jest klapkowiec z osia na ktorej jest klapka POLACZOna z osia taczona jest z palcem a palec chodzi po slizgu oporniku tam czasem jest problem z kontaktem ja rozwialem to smarem miedziowym narazie chodzisuper

jadac z andory mialemdeaw blokade kola gory tam po huju naprawde spadajac ze zbocza mozna wykupic polise na zycie prawe kolo zaczelo palic klocki zaczymalem sie na krzyzowce z tunelem na hiszpanie i sciagnalem kolo wbilem srubokret pomiedzy tarcze i klocek do dzis pomoglo juz nie kleszczy go

za przeplywka prawdopodobnie spadlaguma i zasysa lewe powietrze

wydaje mi sie ze kostke pod stacyjka musisz wymienic

wydaje mi sie ze kostke pod stacyjka masz do wymiany

12 wydaje sie ok tym bardziej teraz jest zima a muj pali ze to zima7.4li latem udawalo sie zejsc ponizej 6l trzeba wziasc do wiadomosci ze mala pojemnosc nie zawsze znaczy niskie spalanie

uniesz samochud jedna a puzniej druga strona chwyc kolo gora i dolem i poruszasj czy nie masz luzow nma kole przyczyna ocierania u mnie byl wlasnie luz na piascie

w twoim silniku njest pomp s wtrysku paliwagnie to zmienia sie czaa naPEDZANA lancuchem jak sie wyciagnie to zmienia sie czas wtrysku paliwa w ksiazce znajdziesz jak to skorygowa to proste tylko trzeba uwarzac