dziarus

zalewa się może, sprawdź świece czy mokre, może na pali na wszystkie gary, może przepływkę podmień, i posprawdzaj kolektor czy nie ma pęknięć, może vanos się zesrał jak masz, najlepiej to jakiegoś diagnoste z kompem załatw

1. Najważniejszy. Ubytek płynu chłodniczego. Poprostu gdzieś ucieka, ani nie do oleju(korek czysty, uszczelka pod czapką nowa), schemat jest taki, doleje, przejadę się silnik się nagrzewa, wracam sprawdzam poziom w zbiorniczku a tam jest tak z 10-15 cm poniżej kreski. I tak w kółko. 2. Ważny, jadąc na benzynie zauważam dziwne spadki mocy tak co 500 obrotów począwszy od 2000 obrotów. Jadę, wciskam pedał w podłogę i czuję poprostu spadki mocy chwilowe. Filtr paliwa nowy, wtryski czyszczone. 3. ABS jest pompa są czujniki nie świeci się kontrolka żadna ale ABS nie działa. Proszę o pomoc. Jeszcze raz zobaczę taki tytuł, a.....temat poleci na śmietnik

Jak zdemontować tylny i przedni zderzak ? Jak zdemontować zegary ? Czy pompa wspomagania da się rozebrać w celu wymiany łożyska ? Autko to BMW e36 compact M43B16 '97 rok

Może czujnik temperatury silnika daje zły odczyt temperatury przez co komputer podaje za dużo paliwa.

stabilizator obejrzyj przedni

z tego co pamiętam to na zimnym silniku powinieneś móc kręcić wentylatorem ręką a na ciepłym silniku powinieneś czuć dość spory opór a w ręcz nie powinien się dać obracać.

A masz w tym lpg ?

Lepiej jedz z tym do mechanika

może kable na rozruszniku są nie dokręcone albo zaśniedziałe albo masz szczotki w rozruszniku na wyczerpaniu

A jak odpalisz to wszystko ładnie cyka czy coś go boli ?

Wysprzęgnik nie odpowietrzony albo po prostu do wymiany. Z tymi obrotami to możesz mieć trochę zanieczyszczony krokowy silniczek skoro po dwóch falowaniach ci się wyrównują.

Podstawowe rzeczy: kable, świece do kontroli.

no i droższe

M42 też jest na łańcuchu. M44 praktycznie ma pojemność 1.9 i inaczej zapłon zrobiony

Może są nie wyważone te koła, albo krzywe. 17 cali to już trochę więcej waży więc ma większy moment bezwładności, sprawdź podstawowe rzeczy: tuleje na wahaczach, końcówki drążków kierowniczych, w dalszym ciągu magiel i poziom płynu do wspomagania. Na nie równej drodze to jest norma przy takiej szerokości opony, że ci myszkuje. Mi też myszkuje przy zaledwie 205/55/16 na koleinach. Na dobrej drodze jest prawie jak gokart.