jedynakk

otwory zostana po montazu butli i w kolektoze dolotyowym ja bym je zatkal nitami zrywalnymi a tlumik koncowy moze byc do wymiany gaz wplywa niekozystnie na wydech szybko rdzewieje w srodku

moze byc tez winna poma jej zawor odpowiedzialny za cofanie sie tloczka zaworek kompensacyjny nagle cofniecie tloka moze odblokowac zawur kompensacyjny

jesli masz klapkowego przeplywomieza to odezwij sie na skeypie= tomek j

problem moze tkwic w filtrze weglowym lub w odpowietrzeniu baku

podtrzymuje problem to przeplywka

wymien regulator napiecia w alternatorze

sruba m17 to ok a cisnienie okolo 1 atmosfera to norma

najszybciej dowiesz sie gdzie podlaczony jest ten waz z ewal oem i ksiazki

tam wymienic mozna wymienic plytke z elementami co zakla sie pokretla

zacznij od taniego zabiegu wymien tloczki w zaciskach jesli nie pomoze to wina pompy hamulcowej lub zatkal sie otwur kompensacyjny w pompie pomuc czasemmoze silne wepchanie tloczka do szczenki

sprawdz z prawej strony przud za nadkolem czy nie urwal sie przewud laczacy bude z masa lub polacz minus akuymulatora bz zilnikiem

odpowiedz znajdziesz w ksiazce sam naprawiam bmw prawdopodobnie masz pompe napedzana lancuchem po dosyc duzym przebiegu wyciaga sie i poczatek wtrysku sie przestawia trzeba znienic wtrysku paliwa tu bym szukal zadne czujniki walu lyb walka i temperatury

jesli temperatura rosnie to termostat ok a ze powoli spada potem to znaczy ze masz dobra wiskoze

kolego takie dane znajduja sie w ksiazce sam naprawiam bmw :mad2:

ja bym szukal w przeplywce i lambdzie nie prubuj usowac trybu awaryjnego bo wogule nie odpalisz motoru

powinno byc ok tylko to do 4 ro dzwiowek

do wymiany zestyk polozenia przepustnicy

czytalcie ksiazki o bmw obiaw wskazuje na niesprawny czujnik temperatury powietrza lub cieczu chlodzacej

jesli po dopieciu przeplywki zaczol normalnie jezdzic to przeplywka do wymieny

śruba m17 z prawej strony chłodnicy to chyba norma około 5 miesięcy temu wymieniałem chłodnice w swojej bunj i też jest taka śruba jesli ci grzeje ok to odpowietrzyles uklad dobrze

wiem ze to bunia ale strzaly w kolektor prawdopodobnie jest to wina zaworow dokladniejn szczelnosci ich tak maja maluchu cewki wypadniecie zaplonunu morze byc jedna z przyczyn strzalu

JAK JEST PROBLEM Z KOMPRESJA to bo olej wywalalo

Z LISTWY NIE MOZE KAPNAC 1 KROPLA PALIWA W CIAGU 1 MINUTY WTEDY SA +/- OKU MNIE TEZ TAK BYLO ZE CIAGNA GAZ I PALIWO JEDYNY BOBJAW TO SZARPANIE POWYZEJ 4000OBR

ZNACZYSZ MIEJSCE PRZYKRECANIA POLOSI I WALU KRECISZ POWOLI POWIEM WALEM I OBSERWUJESZ ILE OBROTOW ROBI POLOS WTEDY +/- JUZ WIESZ JAKIE PRZELOZENIE MASZ NA DYFERZE

przelozenie pisze na blaszcze z tylu lewy gorny rog powinna byc