jedynakk

ja bym nawet dekiel z tylu sciagna zeby ocenic szkody pasc przez nie szanowanie bawary moglo wiele zeszy na mogly sie rozleciec sprzegielka tarczki nie mam szpery i nigdy nie jezdzilem bokiem i ostro nie ruszalem tyle wiem ze cos takiego moze sie zdazyc wiem od znajomych mechanikow

ja bym w swoim sprobowal ale zeby sie nie sugerowac mna zasiegnij opini modrzejszych przewaznie pisze w ksiazce ze numery nowej czesci musza byc zgodne ze stara

co do zlego przelaczaniapb lpg wina moze tkwic w czujniku temperatury w reduktorze a do tego ze gasnie to wina jest napewno zle zestrojona mama gazy to znaczy zle ustawiony punkt niskich obrotow biegu jalowego to nie fachowiec jak sobie z tym nie radzi

KSIAZKA PISZE ZE PO PRZEBIEGU 20000km lancuch rozrzadu wzgledem wydechu powinno sie cofnac wal glowny o 2 mm a po mojemu nadal masz padsniata przeplywke nieraqz tak jest kupujesz dobra a tu wielkie g zle dawkuje paliwo co do ilosci powietrza

podniesc kazde kolo i zakrecic nim bo np. u kolegi kamioen wpadl pomiedzy tarcze a oslone

STAWIAM NA PADNIETY TERMOSTAT u mnie juz po przejechaniu okolo 2 km jest w polowie skali

ta SAM NAPRAWIAM BMW E36

nie bylo mnie dawno tylko z tego laptopa widze moge sie tu zalogowac podejzewam wiec po mojemu nie bylo mnie dawno tylko z tego laptopa widze moge sie tu zalogowac podejzewam zepsuty zawur zwrotny kolektor serwo

w ksiarzce sam naprawiam bmw sa opisane z tyly instalacje elektryczne tylko maly problem tu jest wszystkie opisy po niemiecku

jaki masz silnik po mojemu wymien sonde na niej nie oszczedzaj i napisz jaki masz przeplywomierz drut goracy czy klapkowiec

ona ma zostac

mam chlodnice za 260 zł+ koszt przesylki jesy ok

SPRAWDZ DOKRECENIE SRUB NA TERNOSTACIE I NA KRUCCU CO IDZIE PRZEZ NIEGOP PLYN JUZ DO BLOKU U MNIE WLASNIE TEDY CIEKLO

sekwencja ma to do siebie ze po pierwsze trzerba zrobic autokalibracje a puzniej zebrac mape bezyny i gazu pozniej tzw dostrajnanie ukladu lpg i jak u mnie w diego g3 ustawic trzeba punkty p1i p2 u mnie P1 ODPOWIADA ZA NISKIE OBR P2 ZA WYSOKIE

wydaje mi sie ze bedzie pasowal- powinien

musisz miec zajebiste spalanie

proponuje 1. regulacja listwy 2. auto kalibracja 3.prawidlowe ustawienie mapy w lpg i i jak u mnie w kme lekkie podniesienie o 2-3 punktu p1 a opuszczenie3 i wydluzenie p2 jeszcze raz mowie zle ustawione punkty na biegu jalowym

moze normalnie kabel nie podpiety do sygnalu

zawor zwrotny do wymiany wydaje mi sie

wydaje mi sie ze oby dwa sa wazne +-i-

spraedz termostat z pod niego moze ciec z pod krucca co wplywa p[lyn do bloku to bylo u mnie slifowanie przylgi na tasmowce pomoglo

ja nikogo nie ucze ale opis usterki zaczyna sie od motoru jaski jest bo inaczej wrozby z fusof

ja by m sugerowal ksiazke sory ale zawsze od tego zaczynam

mi pomoglo przelanie sprzegla nowym plynam dot4 potrzebne sa dwie osoby lub sprzet do odpowietrzania

polaczenie pomiedzy podluznica a silnikiem po lewej stromie jak stoisz z przudu maski sprawdz przewud pewnie sie uktuszyl jak u mnie lub alternator polacz z minusem u mnie pomoglo