jedynakk

w zadnym wypadku nie zastepuj kataLIZATORA STRUMIENICA WYDECH MOZE COS DAc moze oprucz chuku z 0.5 konia stozek ok

bedzie tak sie dzialo bo gaz jest za zimny na zimnym gazie mniej go trafia do kolektora podnies temperature przelasczania na 35-40 stopni

jak w temacje jesli grzebiecje cos w buniach a moze pracuijecje w serwisie bmw wiec tych kolegow prosze o podpowiedz czy to bedzie chodzic bo bszkoda wydawac mi 220zl jak by mialo nie dzialac bo mam plan taki wymienic podmienic ecu z 1,7 polsekwencje na pelna sekwencje e5.1 i ch ce zalozyc boscha przeplywke z goracym drutem prosze kros juz cos takiego robil wtyk i gniazdo wygladaja na identyczne

wtryskami steruje ecu 1.7

wczoraj kolega ktory ma tez beme mial tez problem z pradem po dwuch dniach akumulator padaka zero pradu trzech elektrykow poleglo jeden co sie podja znalazl wzmacniacz spalony ktory ssal prad jakis orginal do hi fi bmw wymienil go i juz po problemie

ZWYKLY ŁT JEST ZA GESTY

buczenie moze byc powsodowane przez sprezyne poz daworkiem w srodku pompy wystarczy ja zamienic na sprezyne ze starej pompy mysle ze pomoze

mam z silnikiem za 100+ koszt przesylki

sorki wgranie 530 mb o zchodzi i jeszcze yutuba konwertuje je z mov na chuj wie co

potrzebuje odpowiedzi krory bezpiecznik odpowiada za swiatelko w bagarzniku sedana :modlitwa: :pray: viewtopic.php?f=68&t=120678

dwa dni pod rzad musialem wymieniac zarowke takie gowno robia max 30 min tez obstawiam zarowke

SYNCHRONIdne remonty sprzZATOR PADA skrzynia sie sypie zadne remonty sprzegla nic nie dadza to moje zdanioe

maM DO ODSPRZEDANIA DYFER 3,45 I 4.44 PO STOWIE CHYBA TANIO+ KOSZT PRZESYLKI

http://chomikuj.pl/jedynakk ---- tu szukajcie filnow przylutowany drucik do palca u dolu nie moze byc dluzszy od samego palca viewtopic.php?f=68&t=120678

to jak tak zaloz wylacznik pradu na minusie i po sprawie

mam lpg diego g3 sam konfigurowalem zadnych problemow tylko trzeba kabel w zerstawie go nie ma rozumu tez :P

prawdopodobnie stary olej wymieszal saie ze starym i z tego piana jeszcze jedna podmiana polecam odkrecic przewody z pompy o tem co idzie z maglownicy i wtedy skret w prawo i w lewo do oporu

wymien wyloczniki krancowe w slupkach te co wlaczaja sie swiatla

ja bym odkrecil ramiona wycieraczek i wlaczyl wycieraczke na czasowe jakn przestana pracowac zaluz lekko jedno ramie i wlacz sprobuj czy beda ustawiacv sie w pozycji wyjsciowej

tydzien temy zmienilem olej przed srodek do czyszczenia motoru w srodku teraz liqui moly 10w40 zmiana filtrow oleju i powietrza wiec nie powiem ile bierze teraz przed zrobilem 13000km bez dolewki

w maluchu zalozylem dodatkowy pierscien uszczelniajacy na tlokach wypolerowany nalustro dolot i wylot podlozone podkladki pod sprezyny z glowicy 125p kupilem modul zaplonu elektroniczny dawal iskre do 15 cm wieksze dysze o kopa mial okropnego ale to bema nie maluych ale czesc zeczy mozna zrobic nie zasszkodzi fabryczne nie mialy startu odchudzilem kolo zamachowe

wina moze tkwic w wylacznikach krancowych

w pompie padaja szczotki ikomutator wycieraja sie

wina za falowanie obrorow obstawiam nieszczelna gume za przeplywka moze tez byc popekana rura odmy

ecu steruje dawka paliwa czyli czasem otwarcia i zamkniecja wtryskow zbiera dane z czujnikow walka kola pasowego czyjnika przeplywomieza sondy lambda i czujnikow temperatury cieczy chlodzacej i temperatury powietrza z tych danych oblicz dawke paliwa komp ecu