jedynakk

do wymiany przeplywomierz to obstawiam nie wtrytski im wystarczy plukanie np. srodkiem stp leje sie dopaliwa

wymien czujnik temperatury czujnik ten co podaje sugnal do ecu

jesli przy zmianie biegow nie slychac zgrzytow to bym polecal zmiane oleju na castrola dextron 3 jest na tyle zadki ze biegi wchodza gladko przerabialem to :D

jeszcze raz wydaje mi sie ze w przeplywce wytarl sie opornik sprubuj nawiercic pokrywke na przeplywce totalnie na srodku i kup sprej kontaktor osiknij w kierunku kola po stronie kierowcy jesli pomoze to mysle ze na krutko i wtedy bedziesz mial pewnosc na100% ze to przeplywka

ok wymien wlaczniki krancowe we wszystkich drzwiach wydaje mi sie ze powinno pomuc

obstawiam wymiane termostatu prawdo podobnie troszke silikonu dostalo sie do ukladu chlodzenia i zatkalo zaworek odpowietrzajacy w termostacie jest w nim srut kulka to przez niego uchodzi powietrze w czasie odpowietrzania

przyczyn njest kopa dlaCZEGO TAK przychodzi mi na mys padniete wrtyski czy nawet pompa czujnik temperatury cieczy powietrza przestawiony poczatek wtrysku paliwa jest tego w chuk najlepiej trzeba wydziec a puzniej znalesc przyczyne sorki tak nie pomoge

palec jak palec chocby bosch ja stawiam na przeplywke

raczej kabel powinien byc zakonczony wtyczka nic poza bledami z skrzyni nie powinno byc ale radzil bym go podpiac

zawsze mozna wymienic uszczelke i srub nie dokrecac na sile

poczytalem troszke i co pisza przyczyna moze byc rozwalajaca sie tarcza sprzegla zatarta nac walku sprzeglowym lub padajacy wysprzeglik zly olej za gesty

obstawiam swozen krutki wachacza p lub l

w starej musialy pasc synchronizatory naprawa jest brdzo droga lepiej poszukac uzywanej skrzyni

wydaje mi sie ze tak jesli jestes polakiem i myslisz co kolwiek do dasz radyproblem moze nastarczyc sterowanie linkani cze silnikami tego nie robilem

inna przeplywka nie nowka nie znaczy ze juz nie padla ma czujnik temperatury powietrza i to moze padac jub czujnik temperatury cieczy jak padnie to ecu uzywa go jak by temperastura cieczy chlodzacej ma 80n stopni celsiusza dyszenie moze powodowac juz nie sprawna sada lambda jak sie rozgzeje to daje sygnal na ecu i dziala

popmpa powinna dawac ciskienie min 3 bary u mnie daje 8 atmosfer a co do cafania sie paliwa to na pompie jest blaszka a pod nia sprezyna na koncu jerst grzybek gumowy wystarczy rozciagnac ze 2 mm sprezyne i zlozyc wszystko do kupy i juz po cafaniu paliwa co jeszcze do palenia to regulator cisnienia na listwie pasliwowej moze byc juz stary a w zwiazku z tym membrana w srodku ztwardniala i potrzeba wiekszergo cisnienia zseby ja ugjac niestety to jest nie naprawialne mozna troszke poprawic sprezystosc membrany gotujac ja zawur cisnienia w nafcie tylko ostroznie nafta lubi zaplonaC POD WYSOKA TEMPERATURA JA ZALOZYLEM Z INNEGO MODELU REGULATOR ma cisnienie 3.5 bara dziala super

powiedz mi po co obnizacz na naszych chujowych drogach gdzie co 500m leza policjaci zwalniacze progi ja u siebie podnosilem bo micha dar po drodze

bezyna mycie pozadne krokowca i zalanie go olejem silnikowym poruszanie zarorem reset ecu u mnie pomoglo

mysle ze to przeplywka mam taka co juz nie chodzi moge pokazac na skeypie co sie psuje w starych i moge pomuc w lekkiej jej regeneracji

szczegolowy opis w ksiazce sam naprawiam bmw demontujesz ramiona wycieraczek odkrecasz rynne lapania powietrza do srodka samochjodu ta co za nia jest wentylator nawiewajacy powietrze do nagrzewnicy

he he he m43 winowajca to przeplywomierz to obstawiam sam to przerabialen juz 3 razy

ja swoja owinolem izolacja do elektryki i ju 6 miechow daje rade

po mojemu z niedolegajacych uszczelek drzwi to wycie

ja kupilem taka pod lpg i lata juz 6 miesiecy malo ale dziala wtyczka ok stara wypinam nowa wpinam i jest ok

cisnienie na reduktorze mam okolo 1.2 bara