GacekM3

Przyszło na myśl i takowe kiedyś było. Więc dlatego jak napisałem wyżej chciałbym zamontować jak oryg.

Witam Serdecznie Jak w temacie potrzebowałbym dokładne wymiary emblematu oznaczającej wersje silnika na tylnej klapie e61 (chodzi dokładnie na jakiej odległości od lampy szyby zderzaka itp.) został fabrycznie zamontowany ponieważ u siebie nie posiadam a chciałbym zamontować jak oryg. Wszystko chyba przeszukałem lecz nie mogę dojść do tych wymiarów :( Z góry dziękuję i proszę o pomoc. Pozdrawiam

Odświeżam temat.. Posprawdzałem wszystkie bezpieczniki, przerywacz od kierunków i wszystko o dziwo jest ok :shock: podmieniałem też wszystkie większe kostki na dobre (ku sprawdzeniu) i nadal nic. Ma ktoś może schemat el. kierunków do mojego modelu? Proszę o pomoc! :?

Witam serdecznie. Mam prośbę do was forumowicze, ma ktoś może układ wszystkich bezpieczników do e36 318ti? Tzn. który jaki i do czego jest... Otóż mam problem tego typu, że nagle przestały mi działać wszystkie kierunki, lewe, prawe, awaryjne... i chciałbym to jakoś ogarnąć... wiecie może co to może być? niby bezpieczniki mam całe wszystkie :?

odświeżam temat....może ktoś bardziej pewny się wypowie czy oby na pewno kostka? :|

Jeśli chodzi o tłumiki to powinien pasować od 318ti do 316.... chociaż jak ja do siebie kupowałem wydech do 318ti to i tak bez młotka się nie obeszło żeby dopasować :duh:

a co miałeś może kolego z tym problem? jesteś pewien? Proszę resztę forumowiczów o wypowiedzenie się w tej kwestii :?

Witam Od dłuższego czasu borykam się z dość dokuczliwym problemem w mojej bumce, i chciałbym jakoś temu zaradzić. Gdy wkładam kluczyk to czasami jak przekręcam go nie włącza się zapłon.... po prostu 0 reakcji... nawet wtedy 360 stopni mogę kluczykiem zrobić :duh: i nie raz tak nawet z 10 razy muszę próbować dopiero załapie... a nie raz odrazu -.- Stąd moje pytanie czy to wina wkładki stacyjki i można ją jakoś naprawić? Tzn wyjąć takim sposobem i dać fachowcowi do wymiany tej wkładki? Czy wyjąć całą stacyjkę i dać fachowcowi? Czy po prostu olać temat i wymienić na jakąś używkę z kluczykiem, choć wolałbym te pierwsze rozwiązania :? Proszę serdecznie o pomoc. Z góry dzięki za pomysły :wink:

Witam Od dłuższego czasu borykam się z dość dokuczliwym problemem w mojej bumce, i chciałbym jakoś temu zaradzić. Gdy wkładam kluczyk to czasami jak przekręcam go nie włącza się zapłon.... po prostu 0 reakcji... nawet wtedy 360 stopni mogę kluczykiem zrobić :duh: i nie raz tak nawet z 10 razy muszę próbować dopiero załapie... a nie raz odrazu -.- Stąd moje pytanie czy to wina wkładki stacyjki i można ją jakoś naprawić? Tzn wyjąć takim sposobem i dać fachowcowi do wymiany tej wkładki? Czy wyjąć całą stacyjkę i dać fachowcowi? Czy po prostu olać temat i wymienić na jakąś używkę z kluczykiem, choć wolałbym te pierwsze rozwiązania :? Proszę serdecznie o pomoc. Z góry dzięki za pomysły :wink:

No tak.... tylko że jak wcześniej napisałem to na bagnecie jak wyjmuję to jest taki biały osad.... wiec dzieje się to w środku... chyba ten gorszy scenariusz się potwierdza a mianowicie uszczelka :duh: co do nagrzewnicy jak by się skończyła to wydaje mi się że by parowało do środka by było czuć smród i szyby zaparowane by były.... po opuszczeniu szyb by wyglądało to jak by ktoś jechał i jointy palił w buni :mrgreen: Ale co do kompa to kolego masz racje od tego powinienem zacząć co do obrotów....

Witam Uborykam się ostatnio z pewnym problemem w mojej buni, mianowicie..... przez długi okres już ...na rozgrzanym silniku kiedy odpalam bunie to obroty skaczą jak głupie 200-1000 i nie raz po prostu gaśnie .... muszę wtedy szybko ruszyć przejechać kawałek i zaraz obroty się unormują aż wskazówka normalnie nie drgnie :shock: .... (dodam że to taka loteria, że nie zawsze przy odpalaniu na rozgrzanym silniku się tak dzieje) Wcześniej jednak przy odpalaniu na zimnym też tak się dzieje tylko wtedy nie gaśnie w ogóle a obroty latają z 200-900 tak przez 3-4sec i potem wyrównują się i nawet później wskazówka nie drgnie.... Teraz doszedł mi kolejny problem.... ubywa mi powoli płynu chłodzącego... dodam że nic nie cieknie ale dostaje się chyba do oleju, ponieważ jak sprawdzam z rana bagnet to na dole jest mały biały osad... nie wiem czy te 2 problemy są ze sobą powiązane :| Podejrzewam że może uszczelka głowicy się skończyła i dlatego płyn wpada do oleju :duh: ... i dlatego sonda dostała po dupie i tak z obrotami się dzieje, chociaż spalania dużego nie mam....... może też silniczek krokowy do przeczyszczenia jest... Proszę was o pomoc, jakieś porady ekspertów na ten temat bo sam nie jestem pewny a chce dokładnie wiedzieć co na wojnę szykować :x Z góry wielkie dziex :cool2:

Poszukaj może tu coś znajdziesz dla swoich objawów viewtopic.php?f=15&t=42444

Może ten niebieski czujnik od wskazania temp na blacie szwankuje? Termostat masz sprawny? Kiedy trzeba to się otwiera? Nie za szybko czasami?

Sam termostat wymieniałem akurat u mnie nie ma termostatu połączonego na stałe z obudową..... i za termostat dałem 50zł niemieckiej firmy WAHLER i funkcjonuje super :cool2:

Uszczelka pod głowicą?