jedynakk

pomc moze palnik i gasnica wrazie w

ja mam listwe zamontowana na pokrywie zaworowej mniej wjecej na srodku

wina moze lezec po stronie impulsatora

krokowiec przeplywka

koszt remontu okolo2000 zl progi maska blotniki

tez obstawiampeknieta sprezyne

mialem tak w niedziele przyjechala moja i sprzeglo 0 hamulec ok podmienilem dwa razy plyn hamulcowy wyplukalem uklad i teraz juz 3 tydzien jest spokuj wszystko chula plyn z powietrza wchlania wode i staje sie do dupy

mam jnna opcje moze zalewa sie silnik za duza dawka paliwa i wtedy szykal bym w przeplywce

ja wysokie obroty niweluje na pb palcem w przeplywomierzu lekko na dol co do sondy moze byc sprawna bo to co zawyza obroty jest przeplywka podaje sygnal nke ze jest za duzo powietrza a do tego daje tyle paliwa zeby uzyskac odpowiednia mieszanke naciegniecie sprezyny w przeplywce i 1/3 obrotu moze pomuc

przewody odlistwy lpg powinny byc jak najkrutsze a krucce ktorymi podawane jest lpg powinny byc jak najblizej wtryskow paliwa max 3 mm od wtryskow pb

zgadzam sie z tym gdybaniem jesli nikt nie widzial i nie slyszal tego motoru

przyczyna moze byc przeplywka sonda zestyk przy przepustnicy

obstawiam ze padl wstepny rezystor

obstawiam wybite koncowki drazka tarcze jesli chodzi o bicie kierownicy a co do chuczenia przy hamowaniu niewlasciwe klocki mam tarcze do odsprzedania orginal bosch z serwisu bmw kontakt na wp [email protected] ze wymienia ktos pol roku temu nie ma nic do zeczy potrafia sie zwichrowac po 600km

obstawial lewe powietrze przeplywke krokowiec wymyj przeplywke nablysk a szczegulnie czujnik temperatury

sprawdz kolo pasowe pompy wody czy kreci sie lekko moze ktos zakrecil za dluga srube

glowica moze lezala sklankami do dolu i wyciekl z nich olej moze piszacw ksiazce sam naprawiam bmw ze powinna byc montowana w 20 stopniach nie wiem na co ma to wplyw ale pisze oraz o prawidlowym montarzu rozrzadu jak ustawic na co zwrucic szczegolna uwage itd. :lol:

wymienil bym sade to ona odpowiada tez za sklad mieszanki

sprawdz poziom plynu hamulcowego i przewody sa metalowe rdzewieja suki a wnich jest dosyc duze cisnienie

huk przy chamowaniu wina zlych klockow tzka telepanie kierownica koncowki drazka lub tarcze tarcze mam orginal bosha z szerwisu jak bys chcial pisz na [email protected]

rezystor wstepny padl

zle ustawione obroty ialowe na lpg

jak dalej masz problem z pradem to podpinasz szeregowo anperomiez do plusa klemy i do slupka na akumtoze ustawias najmniejszy amperaz i wyciagaj bezpieczniki jak spadnie do 0 to tamm masz ujscie produ

sprawdz szczelnosc dolotu a jak by nie to to otwuz przepluwke z gory i przestaw wieniec zebaty o 1/3 obrotu tylko zeby ci sprezyna zeby nie pierdilila sie nie rozrub znask na tym plastiku np obok sruby 6mm

moze sprezyna pekla