madseason

Temat rzeka, poczytaj u mnie w galerii ;)

Wygląda na to, że mam wszystko czego potrzebujesz, ale coś ciężko się umówić na spotkanie ;)

Fotki wrzucaj jak poniżej, nie będzie trzeba klikać po linkach zewnętrznych.

Przy okazji ooględzin mały spocik w Koninie z Maciej V8 i jego 535i :8) http://static.pokazywarka.pl/i/6692335/989068/konin.jpg

Banany kupiłeś, czy to proste?

12000? To powinno z 10 razy tyle wytrzymać :D

Miałeś grzebane w liczniku? Jeśli komp pokazuje ok, a na wskaźniku źle, to może być złe ustawienie wskazówki przy grzebaniu podczas naprawy pixeli. Z zimnego po odpaleniu ile mu zajmuje zanim wskazówka zacznie się podnosić? U mnie w takie temperatury jak teraz po chwili widać że wskazówka idzie do góry. Jeśli zajmuje dłużej - 3-5min to moim zdaniem może być źle ustawiona.

viewtopic.php?f=72&t=117890

Dajesz 2 sprzeczne informacje. Po odpięciu vanosa powinna się zmienić praca silnika - przy jednym vanosie, to albo praca na niskich obrotach, albo na wysokich powinna się sypnąć. Natomiast z opisu wnioskowałbym rozciągnięty łańcuch, ale głowy nie dam. Może też czujnik wałka niedomagać. Gdzie diagnozowali, skąd jesteś?

Ja lałem 5w40 xclean, później za namową mauto zalałem xcess 5w40. Różnicy nie zauważam - moim zdaniem oba oleje są dobre, xclean ma chyba lepsze właściwości czyszczące. A silnik wygląda tak: http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6132509/16471071.jpg?1446161219

Hawranek, bitch please ;) Żadne R4, vagi ani alfy! Po tylu latach i drugim R6 to już obcykana do perfekcji łatwizna. Teraz czas na coś bardziej pokręconego. Myślę o H6 :8) :twisted: Ale to za jakiś czas, teraz uciekam w delegacji na parę miesiecy a szkoda, żeby taka fura kilka miesięcy stała nieużywana w garażu.

Bryka na sprzedaż. Nadal w pełni sprawna i dopieszczona. Cena jaka mnie interesuje to 19000 netto (FV 23% z uwagi na to że samochód w działalności) Przy kupnie na osobę prywatną będzie trochę zamieszania, ale też da radę. Cena podlega negocjacji - rozważę rozsądne oferty.

To, że jak hamujesz biegiem to odcina paliwo, a jak na jałowym to nie.

Pierwszy problem - tylne światła :P Drugi problem - kierwnica - najbardziej znane 525D miało taką przy 1mln km :cool2:

Podkładki doają zawsze do filtrów, przynajmniej tych lepszych. A moment dokręcenia - do oporu i ćwierć obrotu, zawsze działa ;)

To już drugi raz umarła i zmartwychwstała ;)

Nie lepiej wężyki wymienić? Sparciała guma w innym miejscu może się rozerwać. Taki wężyk też tylko parę pln kosztuje.

Tak jak Sołtys pisze, trzeba kostke dokupić do mida. Obc i tak po tym zabiegu nie będzie bo to grubsza sprawa. Jeszcze jak masz przedlifta to kosta radia i wtyczka antenty tez jest inna, na alle można skompletować. Daniel, mp3 było tylko w alpine cd53 od 2003r. Mi sie udało trafić w dobrej cenie :-) ale ogólnie to ponad 600pln zazwyczaj stoi na aukcjach.

Zacznij od sprawdzenia czy akumulator dobrze siedzi.

W mautoczesci jak spytalem o inne to powiedzieli, że nie sprzedają dziadostwa i tylko behr mogą mi załatwić :)

Co do zrzucania biegów mogę Ci tylko odpowiedzieć jak u mnie jest: Na D - jak się zatrzymuję zrzuca do 2. Tak samo jak wrzucę tiptronic. Nigdy mi do 1 samodzielnie nie zrzucił. Na S zrzuca do 1. Jak stoję na światłach i przełączę z D na D/S czuć delikatnie zmianę biegu z 2 na 1. A co do ruszania to ogromnego nie ma znaczenia na którym biegu w niskim zakresie obrotów bo i tak działa sprzęgło hydrokinetyczne. Lock-up chyba załącza się od 2500-3000 obr w moim odczuciu. Ruszając z 2 dłużej na sprzęgle hydro się jedzie. W V8 może faktycznie być, że nawet z 3 rusza, żeby skrzyni momentu oszczędzić.

Zblowowane wisko dawało super efekt odrzutowca, ale poprawne działanie jest ważniejsze. Dla pedantów - polecam zdjąć i wyczyścić, u mnie tyle tam syfu było nazbierane na środku i łopatach, że byłem w szoku. Po czyszczeniu, dokładnym umyciu i zmianie o wiele mniejsze drgania silnika czuć. :8) Przy okazji nowe oringi bagnetu wpadły - jest ssanie ;) http://static.pokazywarka.pl/i/6626582/210364/wisko.jpg http://static.pokazywarka.pl/i/6626582/864776/wisko2.jpg

Jak się załączył tak już chodzi cały czas. Stał parę godzin, ostygł i nadal wieje jak szalony czy jadę wolno czy szybko.

Chyba wisko strzeliło. Wyjeżdżam z garażu dzisiaj - 15' w garażu, a 30' na zewnątrz i po pół km włączył się odrzutowiec. Dźwięk w sumie super, ale mocy przez to stracił ;) I teraz, coś się robi z takim wisko, czy do kosza? No i ostatnia sprawa, jakaś konkretna firma? Co tam szło w fabryce? Behr/Hella?

Żartujesz, czy nie znasz zasady działania amortyzatora?