madseason

Wyjmij żarnik zobacz jaki masz. U mnie nie świeciły 5 metrów przez furą, bo były jakieś g% bez oznaczeń, wymieniłem na ori osrama (ze 150 za sztukę trzeba dać) i jest ok. Ale i tak planuję bixenon ;)

Poza vanosami to typowe usterki każdego samochodu :P Choć moim zdaniem matowe leflektory to raczej nie jest typową usterką - osobiście nie spotkałem, co w oplach itp jest sytuacją nagminną.

Może nie kłamał, tylko Malina zajechał jak vloga kręcił ;)

Może jakiś driftowy spocik zrobimy? Gdzie można po sniegu w Wawie polatać trochę? ;)

Wcześniej miałem Micheliny zimówki i praktycznie cały czas bokiem latałem po śniegu (rok temu miały połowę bieżnika i 4 lata na karku), teraz na UG8 nie ma tyle zabawy, trzeba mocno bujnąć, żeby bokiem polecieć ;)

Felgi super, ale te gumy z naciągiem do golfa się nadają, nie do e39 ;) Jak z głośnością tych nokianów? Miałem takie brać, ale zdecydowałem się na goodyear UG8, certyfikatowo wypadały ciszej i faktycznie są cichsze od moich letnich :) Przy 140 tylko szmerek powietrza słychać, opon wcale.

Bezwypadkowości nie ma oznaczonej, więc może stąd ta cena. Szukaj w okolicach drzwi kierowcy, skoro lusterko zamienione z biedniejszej wersji to moze coś tam miał tłuczone.

Ostatnio było e39, wyglądało całkiem fajnie, komentarze obiecujące, aż sam bym pojechał jakbym szukał. Ktoś sprawdził i się okazało, że słupek wstawiany, mimo zapewnień o bezwypadkowości. Tak więc różnie bywa ;) Negatywne komentarze się biorą z typowego handlarskiego podejścia na naszym rynku - jaka fura by nie była to plaka nałożyć, licznik skręcić, jak klient przyjedzie i pyta to "Panie ja nie wiem", "Wczoraj działało", "Może coś ktoś kiedyś robił, napewno nie ja" itp. I co ma taki Mirek zrobić jak kupił złom i widzi, że na tym nie wyjdzie - będzie w zaparte szedł. Tak więc jeśli nawet handlarz będzie miał ten ideał na sprzedaż to już i tak nikt mu nie uwierzy. Z drugiej strony preferencje kupujących są takie, że wolą nie wiedzieć, bo "jak nie wie to tego nie ma"! Dlatego tu na forum dla równowagi szala przechyla się w drugą stronę, gdzie widać rzeczy który może nie ma ;) Tak dla przykładu: Na wiosnę sprzedawałem furę brata, cenę rzuciłem na szczyt górnej półki, napisałem na otomoto pełną historię z datą wymiany każdej śrubki (fura zdrowa nie było się do czego przyczepić, same sprawy serwisowe i gwarancyjne). 2 tygodnie - cisza. 2 telefony typu, Panie, tyle robione i tak cena?!? W imię nauki wystawiłem od nowa za tą samą cenę z informacją "serwisowana, bezwypadkowa, ideał" (zero opisu, historii, nawet zdjęcie silnika wyrzuciłem). Tego samego dnia 5 telefonów, następnego dnia wizyta na przegląd w ASO i od razu sprzedaż. :mrgreen: Tak więc BMW Lubin tylko jedna rada - nie płacz, tylko kup sobie lepszy aparat ;)

Ja ręcznie lecę, ale Manolito ma dedykowaną maszynę z tego co widać w galerii - profesjonalista ;)

Wosk w płynie :D W takim razie pierwszy raz szczena Ci opadnie jak będziesz nakładał i polerował. Collinite jest twardy jak - prawie jak kostka mydła, polerka zajmuje dużo czasu, ale dla efektu warto. :cool2:

Też zależy jakiego wosku używasz. Kiedyś turtle wax uzywałem i na miesiąc starczał. Fajny głęboki kolor wychodził, ale trwałość słaba. Jak przerzuciłem się na collinite 476 szczena mi opadła. ;)

Może być, że źle odpowietrzony. Odpowietrzać trzeba z przodem na górce najlepiej. Masz ogrzewanie na jałowym?

O M F G !!!! :jawdrop: :doh: #niewsiadłbym

Myjnia myjnią, ale bez wosku tak łatwo by nie zeszło ;) Najlepiej to widać na wiosnę, jeździłem co tydzień na taką myjkę i wystarczyło psiknąć za "piątaka" żeby fura była czysta. Przed woskiem nawet 15 zeta mycie zjadało.

Gazu mniej niż benzyny? :shock: Jedź na kalibracje bo długo tak nie pojeździsz.

Moim zdaniem masz jakiś problem, ale nie z gazem a z silnikiem. Powinieneś sprawdzić odmę (odkręć korek oleju zobacz czy obroty się zmienią, jak nie to masz przedmuch, możesz spróbować rozpiąć wąż odmy który wychodzi z pokrywy zaworów, jesli pęknie to sprawa jasna - całość do wymiany), DISA (2 śruby - 5 min roboty sprawdzenie czy klapka działa jak powinna i nie lata).

Też tak mogę w automacie - steptronik na 2, mogę ruszać, a kończy się na 110km/h ;) Ale dobijam to tych 110 i nie musze odkładać kawy, żeby trójkę wbić w zakręcie :D

Z automatem z powodzeniem jestem w stanie jeździć dynamicznie i szybko. Na to czy leniwie i powoli, czy dynamicznie bardziej ma wpływ pojemność silnika, a nie rodzaj skrzyni (nie licząc chęci czy zdolności kierowcy). Twoje M5 jest samochodem typowo nastawionym na osiągi, tu faktycznie się zgodzę, że na torze jak chcesz urwać parę sekund to to ma znaczenie. Nawet mogę się zgodzić z powszechnym twierdzeniem, że M3, M5 czy cokolwiek innego z automatem to profanacja, no może poza tymi najnowszymi, gdzie komp wie lepiej od ciebie na którym z 10 biegów jechać, żeby mieć optimum momentu i mocy ;) A na codzień jak jadę z kawą do pracy jarając e-fajka i słuchająć muzyczki nie wyobrażam sobie nic lepszego niż automat - siorb kawy, gaz w podłogę, redukcja, wyprzedzanie, buch fajka, relax. W manualu niewykonalne. :lol:

Tajes, oficjalne dane: 530i - 7.1s do 100km/h 530iA - 7,6s do 100km/h Powalająca różnica pół sekundy. Jaki to typ automatu? I dlaczego jest lepszy manual? Bo ma pól sekundy szybciej do sety? Miałem e39 w manulau i teraz mam w autmacie. Przed zakupem automata strasznie się obawiałem, że to awaryjne nic nie warte i ogólnie rozsypie mi się zaraz po zakupie, a to właśnie przez tego typu komentarze na forach wielkich znawców tematu. Osobiście nigdy więcej manuala nie wezmę. Jak mam ochotę to przerzucam sobie na steptronika i macham wajchą żeby sobie przypomnieć jak się jeździło w manulau, po czym wrzucam na automat i z uśmiechem na ustach jadę dalej. :8)

Jeszcze nie lałeś do pełna? :D 70L powinno, benzyna i diesel chyba mają takie same baki.

Truchło bo kontrolka ABS świeci, czy coś więcej wiesz w temacie? Rdza go żre, trzaska zawieszenie, czy coś ? Powiem Ci, że jeśli tylko z abs ma problem to to jest żaden problem, bo to typowe w przedliftach i 90% fur ma, miało, lub będzie mieć tą przypadłość. Czujnik 270pln, albo koronka (nie wiem ile - parę dyszek), albo regeneracja sterownika ze 2-3 stówy. Jeśli tylko ABS jest problemem, to dobrze rozumuję, wolisz kupić furę z dobrym ABS, ale natrzaskaną, z dziurą w fotelu, z wymienianym silnikiem, z kto wie czym jeszcze do roboty... ale ze sprawnym ABSem? A jeśli to jest padło, bo coś tam jeszcze znalazłeś, idę o zakład, że w furze z tematu znajdziesz jeszcze więcej kwiatków. Ale to tylko prowadzi do konkluzji na którą już dawno powinieneś wpaść, a której do myśli nie dopuszczasz - jaka cena taka jakość.

U mnie żarło opony od środka przy wywalonych tulejach. Po wymianie możliwe, że trzeba będzie zrobić geometrię, ale problem z oponami znika.

Aż zobaczyłem co na otomoto leży w tej cenie. Szczerze to już bardziej coś takiego bym pojechał oglądać: http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-2-0i-klimatronik-bezwypadek-oplacone-z-niemiec-ID6ybE4L.html#6a21ace601 Nie trzaskane po polskich ścieżkach, bo ledwo sprowadzone, może chociaż czasem było serwisowane i jest szansa, że nie wszystkie części w zawiasie są made in biedronka, ma niewytarte siedzenie i może nawet ten sam silnik od nowości. ;) A co najlepsze masz w gratisie masz woskowaną, wyplakowaną i odkurzoną :D

Nie zwróciłem uwagi na kolegi nicka przed odpisaniem, zmieniam zdanie - na Twoje potrzeby (4tyś km rocznie czy ile tam było) się nada idealnie. :mrgreen: 3500 pln za x1? To chyba, że razem z lawetą, inaczej sie nie oplaca ;)