madseason

Kolega do nasto letniej Carismy ostatnio zalał MOTUL 300V Le Mans 20W60 :mrgreen: Z tym, że licznik przebiegu zatrzymał się kilka lat temu na 360 000km i od tego czasu możliwe że zrobił drugie tyle. A od czasu zalania strasznie zadowolony jest, jeżdzi jak zwykle - tylko w okolicach czerwonego zakresu obrotów - nic nie musi dolewać i silnik pięknie pracuje :cool2: Z tym, że cena rynkowa to mniej niż na wiosnę w niego włożył w serwisie, więc jeździ, aż silnik dokona żywota. :8)

Disa - naprawisz w 10 minut. Zestawy naprawcze z aluminium załatwiają sprawę dożywotnio. Coś takiego poszukaj dla swojego silnika. http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-DISA-Valve-Intake-Adjuster-Unit-Aluminium-Rebuild-Upgrade-M54-2-2-or-2-5-/151042490072?hash=item232ad57ed8:g:usgAAOSwNSxVVRwf Możesz zdemontować. Tylko uważaj na metalową końcówkę która trzyma tą klapkę. lubi spadać w dolot przy wyciąganiu disy.

Ja wrzuciłem do schowka wyjście na 3 gniazda zapalniczkowe. Podłączyłem w miejsce gdzie oryginalnie była latarka (na bezpieczniku) Działało znakomicie - kamera, wyjście 3x2A usb i dodatkowa ładowarka.

Na tej listwie na górze (odpowietrznik odmy) masz oring na każdej końcówce. Jest tam też czujnik temperatury. Za wszystkie 7 oringów 46pln w aso. Możesz sztukować - sam próbowałem, ale takie zwykłe ze sklepu hyrdeaulicznego nie działają - chyba od temperatury padają.

No tak, zalejesz pólsyntetyk będzie ciszej, ale dlatego że silnik się zagluci, nie dlatego że lepszy olej.

O! Golf plus ze znaczkiem BMW :lol:

Rozstanie z poprzednią było dużo cięższe dla mnie. To dla syna - nie chciał pozwolić fotelika wyjąć, a że jeszcze mówić nie umie to cała drogę do domu krzyczał "brum brum". Chłopak z tych co po 5 godzinach w samochodzie nie chce wysiąść :twisted:

No i poszła - w dobre ręce raczej :cool2: Druga galeria do zamknięcia. Ciekawe czy będzie kolejna ;)

Zależy od roku samochodu. W 1998 mocowanie zostało zmienione. Ta po prawej jest tylko po-liftowa więc tylko do fury po 98r, reszta kabli plug and play.

Po 98r masz obdII pod kierownicą po lewej do diagnostyki silnika, możesz tam zwykłego dongla na BT podpiąć. Okrągłe jest do pozostałych modułów.

Komuś jednak się udało:

Zrzuciłem Behr ze znaczkiem BMW, założyłem bez znaczka BMW. Pochodzi kolejne 14 lat ;)

Temat rzeka, poczytaj u mnie w galerii ;)

Wygląda na to, że mam wszystko czego potrzebujesz, ale coś ciężko się umówić na spotkanie ;)

Fotki wrzucaj jak poniżej, nie będzie trzeba klikać po linkach zewnętrznych.

Przy okazji ooględzin mały spocik w Koninie z Maciej V8 i jego 535i :8) http://static.pokazywarka.pl/i/6692335/989068/konin.jpg

Banany kupiłeś, czy to proste?

12000? To powinno z 10 razy tyle wytrzymać :D

Miałeś grzebane w liczniku? Jeśli komp pokazuje ok, a na wskaźniku źle, to może być złe ustawienie wskazówki przy grzebaniu podczas naprawy pixeli. Z zimnego po odpaleniu ile mu zajmuje zanim wskazówka zacznie się podnosić? U mnie w takie temperatury jak teraz po chwili widać że wskazówka idzie do góry. Jeśli zajmuje dłużej - 3-5min to moim zdaniem może być źle ustawiona.

viewtopic.php?f=72&t=117890

Dajesz 2 sprzeczne informacje. Po odpięciu vanosa powinna się zmienić praca silnika - przy jednym vanosie, to albo praca na niskich obrotach, albo na wysokich powinna się sypnąć. Natomiast z opisu wnioskowałbym rozciągnięty łańcuch, ale głowy nie dam. Może też czujnik wałka niedomagać. Gdzie diagnozowali, skąd jesteś?

Ja lałem 5w40 xclean, później za namową mauto zalałem xcess 5w40. Różnicy nie zauważam - moim zdaniem oba oleje są dobre, xclean ma chyba lepsze właściwości czyszczące. A silnik wygląda tak: http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6132509/16471071.jpg?1446161219

Hawranek, bitch please ;) Żadne R4, vagi ani alfy! Po tylu latach i drugim R6 to już obcykana do perfekcji łatwizna. Teraz czas na coś bardziej pokręconego. Myślę o H6 :8) :twisted: Ale to za jakiś czas, teraz uciekam w delegacji na parę miesiecy a szkoda, żeby taka fura kilka miesięcy stała nieużywana w garażu.

Bryka na sprzedaż. Nadal w pełni sprawna i dopieszczona. Cena jaka mnie interesuje to 19000 netto (FV 23% z uwagi na to że samochód w działalności) Przy kupnie na osobę prywatną będzie trochę zamieszania, ale też da radę. Cena podlega negocjacji - rozważę rozsądne oferty.

To, że jak hamujesz biegiem to odcina paliwo, a jak na jałowym to nie.