madseason

Kolego, za 20 zeta zrobią Ci kontrolę na każdej stacji kontroli pojazdów i powiedzą co się dzieje. Co można wywróżyć na odległość, bez zdjęć, bez możliwości namacania, tyle co Daniel napisał - sprawdź wszystko i będziesz wiedział ;)

Pewnie to nowe radio masz już na kostce iso. Jak gra Ci nawet na wyłaczonym kluczyku masz zmienione kable w kostce. Powinno być podtrzymanie zasilania 12v i stacyjka 12v która odpala i gasi radio z kluczyka. Jak chcesz, żeby działało tak jak masz, to musisz stałe 12V w oba miejsca puścić. Na moje oko to pin 4 z 7 masz zamienione. http://www.fiatforum.com/gallery/data/500/iso_wiring.jpg

Zwrotnice możesz wrzucić. Wpinasz się w kabel do głosnika głównego i masz wyjście na średnie i na tweetery, albo i więcej, zależy ilu drożna zwrotnica będzie. Ale faktycznie babranie się z tym bez wzmacniacza i suba nie ma zbyt dużego sensu, poprawa dźwięku nawet jeśli będzie to minimalna.

Tu masz dla porównania wykres 523i http://smg.photobucket.com/user/woj74/media/MY%20CARS/hamownia2_zpsliuwzocs.jpg.html

Felgi faktycznie obleśne, fura na nich nie wygląda. Daniel, właśnie kupiłem 16' goodyear UG8 prtformance 225/55, 1600 za komplet, 100 różnicy nie majątek :) A co do węższych gum na zimę: http://www.oponeo.pl/artykul/czy-powinienem-miec-na-zime-wezsze-opony

Dałbyś readę screena z błędami zrobić? Napewno uwalona cewka, czy wypadanie zapłonów na cylindrach?

820pln? Za co Ci tyle policzyli, to razem ze sterownikiem i wymianą cewki? Wgranie softu do sterownika i synchro - ostatnio jakieś 200pln płaciłem, sterownik chyba za 150pln dorwałem z allegro.

Na ebay jest dużo gratów :) http://www.ebay.co.uk/itm/OEM-BMW-2003-X5-E53-DSC-PDC-SEAT-HEATER-CONTROL-PANEL-8373738-B120-103-/151681182439?hash=item2350e72ae7:g:PjcAAOSwDNdV3Yt9

No właśnie.. :duh:

Ja przednim zderzakiem w każdy krawężnik przycierałem przy parkowaniu, ale okazało się, że mam wystukane amortyzatory i sprężyny. Po wymianie na nowe m-tech obu części jest super. Zmierz sobie odległość od dolnej krawędzi felgi do krawędzi nadkola. powinno być 56cm przy 16' felgach. U mnie po wymianie z przodu jest nawet 59cm z tyłu mam regulowane więc 56 ustawiłem jak powinno być.

Sportsitze to nie wstyd. ;) Jedna rzecz mnie zastanawia. Na zdjęciach w pierwszym poście już widać, ze masz fotele w skórach :shock:

Jak pompuje słuchaj gdzie ucieka powietrze. Jak nie schodzi to inpę podłącz, ustaw na maxa do góry.

Wymiana miecha: http://czescidobmw.pl/kategorie/zawieszenie-sportowe-+-obnizone-+-regulacja-poziomu,10933.html Ewentualnie zamiana na sprężyny.

W poprzedniej mojej furze trochę się bawiłem - e39 ze zwykłym business tape. Wrzuciłem hertz esk130 z tweetami - jakość audio spadła. Później zamieniłem radio najpierw na sony BT-cośtam, trochę kosztowało, ale dźwięk jakiś płaski wychodził. Później na ori Alpine CD53 i dopiero zaczęło trochę grać. Po czasie zmieniłem furę na kolejne e39, ale już z HiFi (2x tweety i mid z przodu z każdej strony, z tyłu tweety, mid i sub w bagażniku, wzmak Lear) Na zwykłym kaseciaku grało już dużo lepiej niż mój wynalazek z hertzami. Ale pokombinowałem, wrzuciłem znowu CD53, dźwięk lepszy, ale jeszcze nie urywał. Podłączyłem pod telefon HTC (mają dobre procesory dźwięku jak na komóry) trochę zabawy equalizerem i jest całkiem dobrze. Wnioski które wyciągnąłem, to teraz jakbym się zabierał w bmw do robienia audio - zacząłbym od zmiany wzmacniacza, głośniki są znośne, same radia raczej też, a problem leży po stronie wzmacniacza, który coś tam robi, ale nie za dużo. ;)

A jakiego potrzebujesz kompa? Mam zalegający, bo kupiłem MS43 niepotrzebnie jak u mnie były problemy z instalacją. Komp może być z innej fury, soft się tylko wgrywa odpowiedni i robi synchro z EWS.

Czytałeś co dyzio napisał? Sprawdziłeś wszystkie rzeczy?

NIE. Ta pompa wygląda tak: http://shop.boxmoto.pl/files/1242275_pompa-bmw.JPG Jest zamocowana na obudowie chłodnicy. Po prawej stronie na dole (jak patrzysz od przodu).

Zupełnie inne mococwanie jest kierownicy. Taśma w przedlifcie jest na kierownicy, w polifcie schowana w kolumnie. Jak chcesz dłubać to całą masę zabawy sobie szykujesz. Kiedyś kupiłem przedliftową a miałem polifta, zamieniłem się z kimś kto miał odwrotny problem. Dopłaciłem mu 50pln bo miałw trochę lepszym stanie.

Po prawej na dole jest dodatkowa popmpka wody - elektryczna. Pod zderzakiem jak sięgniesz możesz ją złapać. Z góry to byś musiał pudło z filtrem powietrza zdjąć.

Nie żebym się czepiał kolego, ale jak miałem podobny problem z podobnymi błedami to właśnie przez takie doradzanie szukałem na około po listwach paliwowych, po czujnikach z miernikiem latałem itp. A okazało się, że jeden spalony bezpiecznik pod filtrem był problemem, o którym nikt w owym czasie nawet nie wspomniał. Ale człowiek uczy się całe życie ;)

Jakby ktoś był zainteresowany to zestaw felg mam na sprzedaż. Opony coś tam mięsa mają, ale nie za dużo. Spisywały się dobrze, ale na nowy sezon wrzucę coś fajniejszego. ;) http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6108383/16354662.jpg?1444838415

Otwórz pudło pod filtrem powietrza od strony pasażera, tam masz czarną kość z bezpiecznikami od wiązki silnika. Możliwe, że masz przebicie i wywaliło Ci których. Wymień spróbuj odpalić.

Zadzwoń do mautoczesci, podaj vin i będziesz miał info. Ceny też mają bardzo dobre.

To jest wejście do panelu MID. Zmieniarkę montujesz za radiem w tej grubej wtyczce.

Jak podłączysz pod inpę powinno pokazywać który czujnik daję sygnał ciągły, w live data gdzieś z tego co pamiętam. Mi pokazywało konkretnie który jest walnięty, jeden wystarczyło przeczyścić na stykach, drugi kupiłem używkę i działa wszystko jak trzeba. Też miałem syganł ciągły przez 3 sec pod wrzuceniu wstecznego.