madseason

Pytam, bo takie hamulce właśnie do driftu się montuje. Mom zdaniem przy codziennym użyciu całkowicie zbędne. Wymieniałem kiedyś w swojej (tarcze, szczęki, klocki), wystarczyło dobrze ustawić i spełniają swoje zadanie - nie blokują kół w czasie jazdy, ale są w stanie utrzymać samochód na górce.

Wszystko się da. Pytanie czy są dostępne części żeby było to plug and play. Ale coś mi się wydaje, że samodzielnie trzeba kombinować - napewno mocowanie do osi, reszta pewnie z jakiegoś zestawu dobranego do tarczy. Po co Ci to? Na driftowanie?

Właśnie, w Warszawie jesteś ;) Mi inpa zdechła jak zainstalowałem win10, ale umów się na diagnozę do Legionowa. https://www.google.pl/maps/place/Mautoczesci/@52.3871138,20.9262427,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x471eb7f317c8b415:0x81869c760d204376!8m2!3d52.3871138!4d20.9284314

Powinno być.

Możliwe, że czujnk położenia wału. Wymieniałeś też?

Nie każdy mpak polift mial logo m na listwach drzwi. W kombiaczu nie miałem.

Fotel przedni jak i reszta bardzo dobrze wygląda. Nawet spękań nie ma. Na rączca od drzwi delikatne odbarwienia, ale pewnie do zrobienia. Drewno na kierownicy ma widocznie spękany lakier, ale mam w planie zamienić na mpaka, o wiele lepiej leży w rękach. Pdc rozumiem do polifta. Napiszę pw później. :cool2:

Byłem dzisiaj na sprawdzeniu zawiechy. Kazałem bujać furą ile wlezie, 2 mechaników się złapało i tuleje belki maksymalnie 1 cm ruchu miały. Jak jadę po progu poprzecznym to słychać tąpnięcie (przy większej prędkości - takiej że na pewno podbija trochę tył). Diagnosta twierdzi że jest ok. Co myślicie? To już kwalifikuje się do wymiany? Na pewno tuleje pływające do wymiany bo prawa już skrzypi.

Kiedyś poznałem kolesia co na podwórku trzymał drugi taki sam samochód w razie jakby części potrzebował, ale to chyba nie to :D

Z dzieciakami do sedana sie nie zapakuje :-) A poprzednia poza 3.0 mpakiem itp też miała swoje na sumieniu :P Poza tym ile można tą samą furą jeździć? ;-)

Szukałem e38 parę miesięcy, ale widząc biedę na rynku, oraz po obejrzeniu kilku "idealnych" egzemplarzy odpuściłem. Postanowiłem wrócić do korzeni. Po obejrzeniu kilku wyszło, że najmniej interesujący stał się moją własnością :mrgreen: Dlaczego najmniej interesujący? 2.5L, brak PDC, ksenonów, nivo, trochę zawieszenia do zrobienia i na jazdach próbnych w deszczu parował niemiłosiernie, aż ledwo można było coś przez szyby zobaczyć. Ale okazało się, że ma 2 elementy malowane (w ASO), oraz pełną historię, do zeszłego roku. Zero rdzy. Nie walony. Silnik i skrzynia miodzio, takiego ładnego dźwięku M54 jeszcze nie słyszałem, mruczy pięknie, zbiera się prawie jak moje poprzednie 530i ? Wnętrze super utrzymane, LEDER HIGHLINE, dywan na podłodze wymieniony w 2010 w ASO. Baza bardzo dobra, w dobrej kasie. Jakie plany? - Parowanie - już chyba rozwiązane - obawiałem się walniętej nagrzewnicy, jednak okazało się, że filtry i odpływy całkowicie zawalone liśćmi. Wszystko przeczyszczone, przedmuchane, powinno być ok. - Zawias - podejrzewam conajmniej tuleje wózka, mimo, że nic nie stuka, to ostro lata po nierównej nawierzchni, na dniach na sprawdzenie leci. - PDC - conajmniej z tyłu chciałbym dołożyć, jak ktoś ma info co i jak oraz komplet na sprzedaż - chętnie przygarnę. - Kierownica z m-paka - Haogeny na ledy będę próbował zmienić. - Radio Alpine, obecnie kaseciak bez zmieniarki, ale za to z systemem HI-FI. Będzie dobrze ? Poza tym pewnie sprężyny eibacha, bo na standardzie to pływa jak żaglówka i wygląda jak koza. http://static.pokazywarka.pl/w/l/y/4415d6e21ff5a001898ef4bd411feacd_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/0/g/i/d858a24910814cbb35215a762c495ff5_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/j/4/4/1394dc81ed3e4c40d8d71960cd9ae1ff_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/q/1/3/aafd2736af7332e6b7c39847902f8295_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/9/v/l/75f7ed5b5c86ea3d88a005aab861ee03_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/x/d/x/69c18d039ace454ce19271be3837f4db_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/8/8/p/5008cde18bb2690e82315d6d82cb45d8_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/w/p/1/4419fd95b94f399f32aa527d485561aa_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/d/f/3/c1e727a925139c112c5b19aae156da20_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/a/m/5/0a5e29d91bdc44c4efe52aff04219a77_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/q/z/0/ce6b6c26372c006a3b1650125e70ffba_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/1/0/u/016cae39627d9df420e9b21c84f2190c_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/h/g/a/35c476a037d3faf714c7ef5a2510f72a_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/1/6/1/b50601a61a38354932acd82f834b9383_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/g/8/7/58742b2e1ddb64441cd78de64b340b08_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/o/w/5/6068b907f0a7a974f73b3b6dc5732761_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/7/n/6/2bef4e1dfc7a6a4a40e1421467c8da0e_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/g/r/c/10635484fcb41f210f7b3ffa1896a430_orig.jpg

W mojej 520i miałem 235 przód na 255 tył. Masywnie to wyglądało, prawie jak u Ciebie :) A ta opona nie jest zdjechana od zewnątrz?

Większy problem to poducha, przed liftem jedno, po lifcie dwunabojowa. Nie lepiej kierownice na przedlifta zamieenic?

Inpe odpal, jest test czujnikow od razu bedziesz wiedzial ktory szwankuje.

Wrzuć na pokazywała.pl mi tam zawsze działa

Coś zdjęć nie widać

Bardzo podoba mi się opis: 2 sprzeczne informacje :mrgreen: Jak się nie znasz na samochodach to lepiej sam nie jedź, Radom to centrum samochodowego kombinatorstwa. Zobacz naprzykład tutaj http://www.bmw-check.com/ogledziny-sprawdzenie-bmw-przed-zakupem/ Może lepiej trochę zapłacić i nie wtopić :mrgreen:

W rodzinie był kiedyś Matiz - od nowości, prosto z salonu. Fabrycznie 5w30, czy coś podobnego - w każdym razie pełen syntetyk. Silniczek pyrkał zajebiście, zero problemów, nawet bąka na niebiesko nie puścił, trzymał swoją niewielką moc. Po przekroczeniu 200 tysi mechanik oznajmił, że do takiego silnika to już tylko 10w40 - jak powiedział tak zrobił. Kolejne 2 czy 3 wymiany, silnik zaczął na niebiesko postękiwać. Mechanik stwierdził, że teraz to już tylko mineral. Po 2 wymianach silnik już wcale nie miał mocy, walił na niebiesko na zimnym jak i na ciepłym silniku. Tyle w temacie. Może to faktyczne zużycie, chociaż mocno wątpie. Trzeba lać to na co silnik był zaprojektowany i nie kombinować, a już napewno nie słuchać "specjalistów" mechaników.

BMW wychodziły tylko z chromowanymi nerkami. Wersje V8 miały dodatkowo chromowane pionowe listwy w grily (pełen chrom nerek). Czarne nerki można sobie dokupić na ebay czy allegro. Co do szczegółów podsufitki, skór itp. Bierzesz VIN, wrzucasz w dekoder i jesteś w stanie się rozeznać. https://www.bmwvin.com/

To wygląda jak m-pak w komplecie. Brakuje tylko w przednim zderzaku na dole przecięcia w kształcie litery T. Jest opcja, że ktoś chciał upodobnić furę do M5, bo tylko ten model wychodził bez tego przeciecia. http://www.autosnout.com/editionimages/138.jpg Żeby poznać dzwona po zdjęciach to ktoś naprawdę musiałby spartolić robotę. Jedyna opcja to sprawdzenie organoleptyczne samochodu. Miernik, geometria, wprawne oko mechanika.

Sam 30km jechałem na sprawdzenie jak swoją sprzedawałem. Ale nie o to chodzi. W tym przypadku tylko na miejscu.

Daniel, który sprzedający zgodzi sie na 80km trasę na sprawdzenie :) Jesli kupię to tam pewnie trafi na przegląd po zakupie, ale przed - nie ma szans niestety.

Siema, Oglądałem wczoraj furę, blacharsko i mechanicznie się nadaje. Skrzynia, silnik, zawieszenie śmiga jak należy. Jednak udało się znaleźć kilka błedów. INPA mi nie odpala na win10, mam tylko Carly for BMW na komórze i z tego mam zrzuty. Ktoś się zna i może coś więcej powiedzieć na podstawie kodów? Druga sprawa, szukam ogarniętego mechanika najlepiej znającego się na BMW, żeby furę dokładnie przetrzepać. Możecie kogoś polecić? http://static.pokazywarka.pl/y/z/1/b2b3d92bedfbd50f7afa586e557ed0ca_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/0/l/i/6c5d7ec54563f7e03487bb91ebb46e01_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/2/j/4/025bb851e3b474c19a52f8b3d0d3d32c_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/i/w/o/c6b0ccec344db4e1cdfcac82b10ba321_orig.jpg

Przerabiałem w e46 zmianę navi 4:3 na normalne radio. Finalnie zostały pociągnięte kable bezpośrednio z radia do głośników, stara instalacja usunięta. Można to zrobić ładniej (jeśli ktoś chciałby wrócić do Ori) i poprowadzić kable do tyłu i w kostę się wpiąć. Nie wiem jak bardzo instalacja DSP jest różne od navi, zakładam że nie za dużo.

Tak. Chcociaż przedliftowe w mojej ocenie wygladają lepiej ;)