-
Wymiana amortyzatorów M Sports
Nie chcę tu robić OT, ale... podejść podejdą tylko czy będzie to miało głębszy sens? Wątpię. Skok amora zwykłego jest zupełnie inny niż tego do zawieszenia M. Jeżeli zestawimy zwykłe amory ze sprężyną z zawieszenia M to może się okazać, że za niedługi czas trzeba będzie powtórzyć operację wymiany. Jeśli jest to prawda to nie muszę się już zastanawiać co do wyboru :wink:
-
Wymiana amortyzatorów M Sports
Otóż planowałem w tym roku wymienić jeszcze tył o czym nie wspomniałem. Kupię od razu 4 amorki i wymienię wszystko za jednym zamachem.
-
Wymiana amortyzatorów M Sports
No i mam nie lada orzech do zgryzienia, sachs zwykły czy monroe reflex... Prócz samych amorów co jeszcze wymienić? Jakie gumy, osłony...
-
Wymiana amortyzatorów M Sports
Pamiętasz może numer katalogowy?
-
Wymiana amortyzatorów M Sports
Witam, Po przejrzeniu mnóstwa tematów nie odnalazłem odpowiedzi na moje pytanie. Otóż. Posiadam zawieszenie M Sports suspension i mam do wymiany z przodu amortyzatory. Czy moje sprężyny są krótsze od zawieszenia bez M? Czy do mojego zawieszenia bez wymiany sprężyn podejdą standardowe amortyzatory bez M? Czy ktoś montował amortyzatory inne niż sachs czy bilstein i może się o nich wypowiedzieć? Pozdrawiam.
-
Niewydolne ogrzewanie kabiny oraz parownika po swap'ie
Parownik wpięty przed elektrozaworami więc nawet po wypięciu wtyczki nie ma poprawy. Przewody podłączone prawidłowo na 100 %. Korbowód pękł sam z siebie (silnik pracował idealnie, nie był remontowany). Zaprowadziłem samochód do drugiego mechanika - rozłożył ręce.
-
Niewydolne ogrzewanie kabiny oraz parownika po swap'ie
Witam Otóż w poprzednim silniku M52TU 2.5l 99r pękł mi korbowód na 1 cylindrze przy 4 tyś obrotów (automat). Jak wiadomo spustoszenie nie małe. Mechanik wymienił mi silnik na M54 2.5l z e60. Cały osprzęt przełożony z poprzedniego silnik prócz wymienionej pompy wspomagania, zbiornika płynu wspomagania (dostały odłamkiem) i nowej pompy wody. Wszystko ładnie pięknie prócz tej jednej dolegliwości otóż: słabe ogrzewanie kabiny oraz parownika podczas jazdy. Parownik wpięty równolegle z przewodami do nagrzewnicy. Na postoju jest nie wiele lepiej. Układ odpowietrzony. Temperatura silnik w pionie. Zaworki sprawne. Przewody nie są pozaginane. Wszystko się dogrzewa prócz tej dolegliwości a przed wymianą silnika było dobrze. Jeśli ktoś ma jakieś sugestie to prosiłbym o podzielenie się z nimi, gdyż ja już nie mam pomysłów na to co może być. Pozdrawiam.