MarcinPioneer

Jeśli chodzi o VALVOLINE STOP LEAK to coś drogo jak 10euro on kosztuje w granicach 15zł, co do brania oleju jest inny preparat z VALVOLINE OIL TREATMENT w tych samych pieniądzach.

Jeszcze cewka zapłonowa może być słaba.Anty wybuch montuje się też w kolektorze ssącym, tzw grzybki lub gwizdki

Te ceny koła to chyba używanego albo regenracja. Bo nowe np 318i e46 1500zł LUK

Ja mam u siebie 4GAS 3D (Stag300plus) reduktor MAGIC3 na 2 wyjścia, wtryskiwacze Magic-jet, średnica dysz 2.4mm,przewód z butli do reduktora z tworzywa niebieski w środku fi 6mm.

Gaśnie po jakimś czasie, szyby też działają przez jakiś czas po wyłączeniu zapłonu-to jest normalne. (Szyby działają też chyba do chwili jak się nie zamknie i otworzy dwa razy drzwi czy jakoś tak-nie pamiętam już). Ale jak masz tak to wszystko jest dobrze.

załóż sobie magic-jet - stosunek jakość do ceny bardzo dobry,reduktor tez magic3,komputer stag300plus (4gas 3d)

Reduktor magic3,wtryski magic-jet,stag300plus(4gas 3d)

Takie oświadczenia,nasza firma np wydaje, to jest oświadczenie o przerobieniu pojazdu. Takie oświadczenie może wydać zakład który ma w PKD nr działalności 4520Z, dawny 5020A. Bez takiego oświadczenia i bad tech-zmian,wydział komunikacji nie załatwi Ci sprawy

Ja kiedyś czyściłem płynem od spryskiwaczy

W tamtym tygodniu zakupiłem karcher k5.55 jubille + pianownica zwykła ok 50zł, nawet się to nieźle sprawdza,wiadomo że, ta profesjonalna jest lepsza-tworzy lepszą pianę,ale i cena też jest jej dużo większa.Do mycia stosowałem DIMER, do lancy pianotwórczej rozcieńcza się go 1-3,spryskuje,czeka się jakieś 2minuty tak aby piana nie zaschła i potem podciśnieniem samą wodą się zmywa go. Dokupiłem pianownicę profesjonalną ale nie karchera,tylko jakiś włoski zamiennik pojemność około litra, daję dużo lepszą pianę.

Halogeny powinieneś mieć tak: __ __

Wartość akumulatora to sprawdzisz tylko specjalnym przyrządem, pokazuje on ile mu zostało jeszcze A (amper) potrzebnych do rozruchu i w % sprawność , i ile życia w %. A także spadek napięcia podczas odpalania

Kosztów to ja nie miałem żadnych,4GAS 3D,wtryskiwacze MAGIC-JET miałem po cenie hurtowej z IC, jedynie reduktor kupiłem za 180zł.Wyszło mnie 1500zł wszystko oprócz butli.

Ja mam taką od tygodnia, i jest dobrze, wtryskiwacze MAGIC-JET są bardzo wydajne,reduktor z jednego wyjścia ma 250km a jak na dwa się podłączy to do 350km.Tylko,że ja mam 4GAS 3D ale to jest to samo co stag300plus.

Elektryczną pompkę ogrzewania sobie załóż.Chyba,że masz ale przestała działać-znajduje się pod elektrozaworami.

Tłumiki robi FERROZ pisałem już kiedyś o tych tłumikach.jako jedyna polska firma robi tłumiki do 24V ,Polmoostrów robi ale do 12V połączone razem ze środkowym,24V i 12V mają inną średnicę rurek.Kiedyś komuś na forum taki tłumik załatwiałem,bo u niego w mieście nie były dostępne.

Bardzo dobry jest OMVL R89 R90 jest on do dużych mocy,ale jego ceny nie znam.

Co do żółtych się zgodzę że najlepiej się na nich jeździ w nocy.Ale ja używam OSRAM ALLSESON+30%, w innym samochodzie jeździłem na FLOSSER GOLD ze zwiększoną mocą-te to dopiero oświetlały drogę.

Ostatnio poczytałem o wszystkich absurdach angielskich a jest ich trochę-normalnie oni muszą mieć wszystko odwrotnie. UNIA kazała im zmienić system miar imperialnych na metryczny,to powiedzieli,że szybciej z Uni wystąpią niż to zmienią,UNIA odstąpiła od tego u nich ale kazała na każdych produktach podawać tez wagę czy objętość w systemie metrycznym. I to mnie wkurza,sami nie chcą się dostosować do uni w paru rzeczach a wymagają od innych dostosowania się.

Te powolne ruszanie z pod świateł tez mnie wkurza, przez to tworzą się korki. Nawet o tym mówili w TVN TURBO Polska Jazda.

Po prostu normalny człowiek takim czymś nie będzie jeździł i nie chce żeby takie cos jeździło. Takim wybrykami to tylko cwaniaczki jeżdżą.

Słyszałem kiedyś o tym.Jakiś pacjent poskarżył się do trybunału,że mu w Polsce nie chcieli zarejestrować takiego badziewia z kierownica z innej strony.Dlatego to się teraz zaczęło,że UNIA narzuca zezwalać na rejestrację.Tylko aby tego nie wprowadzili.Ale jakoś mnie to dziwi,zawsze się mówi dużo o bezpieczeństwie,a chcą taki coś zrobić.Chodzi na pewno tylko o pieniądze,angole chcą się wyzbyć tego szajzu z kierownicą po złej stronie,a nie mają rynków zbytu.Jak tacy mądrzy to niech przejdą na normalny system.Nie wiem jak Wy ale ten kraj to mnie denerwuje,nie lubię go.W EUROPIE euro u nich funty,w europie system metryczny u nich calowy,funty,stopy,ruch drogowy nie po tej stronie.Jak chcą być w europie powinni się dostosować.UNIA powinna im to narzucić.

Nie ma problemu,ciesze się,że pomogłem.

Pompka załącza się jeśli włączy się ogrzewanie, jeśli ogrzewanie wyłączone pompka nie powinna chodzić. Pompkę załącza przekaźnik,jeśli zawór pyknie wtedy przekaźnik daje prąd do pompki. Jeśli masz stary system przekaźników,to jest tam zwykły przekaźnik na 4 styki może być żółty,możesz przełożyć z innego miejsca i zobaczyć czy da prąd na pompkę.Takie same przekaźniki ma DAEWOO.Ta pompka to super sprawa.Bez niej ogrzewanie w BMW to porażka.

u nas w firmie klockami TOMEX handlujemy prawie od początku istnienia tej firmy, jeśli chodzi o niższą półkę cenową to TOMEX jest super, ludzie bardzo sobie je chwalą.