MarcinPioneer

Chlapacze zostają,założyłem zaraz po zakupie. Wg mnie chlapacze powinny być obowiązkowe w każdym samochodzie.Spojler jest oryginalny AC SCHNITZER, jest wbity w BRIEF. Koszulki leżą bo leżą, pierze się je raz do roku i nie muszę foteli wtedy tak czyścić. Wiem jak wygląda Twoja, ale moja podoba mi się tak jak jest teraz i nic w niej nie będę zmieniał. Kierunek w tym kolorze bardziej odpowiada mi pomarańczowy, zresztą jak z tyłu pomarańczowy to i z przodu. Byłem w weekend majowy przejazdem przez Kętrzyn, ale widziałem tylko taki kolor E34,ale w kombi. VIN zaraz rozkoduje i dołącze.

Witam, oto moje E34 mam je już od 7lat. http://img109.imageshack.us/img109/4192/1001917y.jpg By marcinpioneer at 2012-05-06 http://img708.imageshack.us/img708/5324/1001915y.jpg By marcinpioneer at 2012-05-06 http://img28.imageshack.us/img28/9058/1001911ph.jpg By marcinpioneer at 2012-05-06 http://img43.imageshack.us/img43/4596/1000683b.jpg By marcinpioneer at 2012-05-06 http://img13.imageshack.us/img13/171/1000680r.jpg By marcinpioneer at 2012-05-06 http://img4.imageshack.us/img4/3347/1000678hg.jpg By marcinpioneer at 2012-05-06 http://img442.imageshack.us/img442/4829/1000684.jpg By marcinpioneer at 2012-05-06 http://img59.imageshack.us/img59/3042/1000685i.jpg By marcinpioneer at 2012-05-06 Order options No. Description 201 3 FAHRPROGRAMME F.4-GANG-AUTOM 201 - 3 programy AUTOMATU 302 ALARM SYSTEM 302 - System alarmowy 314 HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES 314 - Ogrzewane lusterka zew. i dysze spryskiwaczy 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 320 - Brak oznaczenia modelu na klapie z tyłu 350 WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM 350 - Szyby w zielonym odcieniu 354 GREEN STRIPE WINDSCREEN 354 - Zielony pasek na szybie przedniej 410 WINDOW LIFTS, ELECTRIC AT FRONT 410 - Elektryczne szyby z przodu 415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW 415- Roleta tylnej szyby 423 FLOOR MATS, VELOUR 423 - Dywaniki welurowe 428 WARNING TRIANGLE 428 - Trójkąt ostrzegawczy + apteczka (pakiet) 473 ARMREST, FRONT 473- Podłokietnik z przodu 498 HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE 498 - Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne 510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM 510 - Elektryczna regulacja poizomu reflektorów przednich 520 FOGLIGHTS 520 - Halogeny 550 ON-BOARD COMPUTER 564 INTERIOR LIGHT PACKAGE 564 - Pakiet oświetlenia wnętrza 571 BOOSTED POWER SUPPLY 571 - 140A generator, zwiekszonej mocy alternator 655 BMW BAVARIA C BUSINESS 665 - Radio BMW BAVARIA C BUSINESS 679 HECKSCHEIBENANTENNE 679 - Antena w tylnej szybie 686 DIVERSITY-FUNCTION AERIAL 801 GERMANY VERSION 801 - Wersja na rynek niemiecki 879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET 879 - Książki Serwisowa i użytkownika po niemiecku 992 NUMBER PLATE ATTACHEMENT MANAGEMENT 992 - Tabliczka znamionowa

Jak masz kanał i podnośnik od Żaby lepszy będzie lewarek hydrauliczny.Żaba delikatnie zawsze ściąga. To nie ma żadnego problemu, tulejki wchodzą pod ciężarem, jedynie może będziesz musiał stanąć na progu przy tylnych drzwiach lub tam poskakać, żeby lepiej weszło.

A ja mam jeszcze taniej

Jaką masz instalacje jeśli II gen, może siadł Ci przekaźnik wyłączający wtryski. A jak nie to trzeba szukać przyczyn tak jak napisałeś.

W1.2W

Może też być taki cienki przewodzik podciśnieniowy, który wychodzi z kolektora i idzie do ściany grodziowej obok przewodów nagrzewnicy, może też być przewód z przepustnicy do zaworu odpowietrzania zbiornika.A może też być czujnik temp, jak masz samochód zimny to podłączasz do komputera i sprawdzasz jaką widzi temp a jak jest faktycznie. Jak byś miał tamte przewody nieszczelne to po podłączeniu do komputera byś miał błąd sondy lambda.

W przepisach tak jest, że ma być ważna w dniu przeglądu. Wiem coś o tym, bo mam na co dzień z tym do czynienia.

Jak byś był w lutym na przeglądzie to bez problemu,a teraz w marcu zależy od diagnosty,ale powinno przejść. I wtedy wymiana butli lub legalizacja za rok, przed następnym przeglądem

Jak zrobisz teraz przegląd, to dopiero za rok możesz wymienić butle.

Będzie z siateczką. nr 0580453021 to jest sam wkład, a numer 0580 314 123 to jest z całym koszem. Obojętnie z jakim nr kupisz będzie dobrze.

Możesz kupić sam wkład, lub z całym koszem.Cena podobna. Katalog BOSCHA to z koszem: 0 580 314 123, ale na samym wkładzie będziesz miał inny nr. Możesz szukać po tym i po tym numerze.

Ale jak podłączysz pompkę do kostki to masz na niej prąd podczas kręcenia,czy nie?. Bo jak masz wtedy prąd to pompka może Ci się przywieszać.

Ale jak podłączysz pompkę do kostki to masz na niej prąd podczas kręcenia,czy nie?. Bo jak masz wtedy prąd to pompka może Ci się przywieszać. U mnie kolor przekaźnika jest biały.

U mnie idą 4 nakrętki.

Tylne pozycyjne w E34 to 12V 10W, można i wsadzić 5W

Żadne ale to żadne legalne żarówki nie dadzą Ci białego światła,ani blue vision,ani cool blue i itp.Z legalnych najlepsza jest teraz OSRAM COOL BLUE INTENSE 4200K,lepsza jest od zwykłych cool blue i philips blue vision,ale wraz nie ma takiego rasowego białego światła.Dopiero dadzą Ci takie co jest na nich napis NOT FOR USE EUROPE czyli bez homologacji z firmowych to PHILIPS DIAMOND VISION,NARVA RANGE POWER WHITE, i jakiś OSRAM COOL BLUE HYPER mają one 5000k.Ale jak z oświetleniem drogi to już nie wiem jak się przezentuje- kiedyś miałem NARVY światło dawały biało niebieskie,ale nie pamiętam jak oświetlały drogę.Ja jestem zwolennikiem żółtych żarówek mam je we wszystkich samochodach OSRAM ALLSESON+30%.

U mnie tak samo było na fabrycznej BOSCHA jak i na wymienionej takiej samej BOSCHA z tymi samymi numerami.Też późno zaczyna działać. Ale np druga sonda w ALFIE co jest za katem odległość jakieś 20cm od pierwszej już się później nagrzewa podobnie jak w BMW a też jest z grzałką.Więc coś musi w tym być,że czym dalej od kolektora to później się nagrzewa,a w BMW to już całkowicie daleko jest-prawie w połowie samochodu.

U mnie też późno sonda zaczyna działać,pewnie dlatego,że jest daleko od kolektora wydechowego.Jak ruszam samochodem to muszę około 2,5-3km przejechać żeby działała,wtedy automat wrzuca mi 4 bieg.Kiedyś gdzieś czytałem,że specjalnie nie jest wrzucany czwarty bieg w automacie,żeby szybciej nagrzać sondę dzięki wyższym obrotom.Ale u mnie ze spalaniem i pracą silnika jest wszystko ok.Np a ALFIE 147 sonda działa już po paru chwilach,ale ona jest przy samym kolektorze.

Możesz mieć nieszczelny dolot i takie coś też Ci będzie pokazywało,u mnie było jak mi się poluzował przewód idący od zawory serwa który jest wsadzony w kolektor do ściany grodziowej(jest on od czujników temp).

Ja jeżdżę już chyba ponad 2 lata na takim czymś. http://jafra.home.pl/product_info.php/cPath/151/products_id/409 Zanim to znalazłem miałem robić sobie takie światła na przekaźnikach,ale że znalazłem taki moduł o nie bawiłem się w przekaźniki,ale kumpel w W124 zrobił sobie wtedy na przekaźnikach.

Od poziomu oleju w silniku jest inny bagnet.

Bagnet jest obok przepustnicy po stronie szyby czołowej.

Sprawdzałem dzisiaj u siebie,bagnet wychodzi tylko w jednym położeniu. Na bagnecie jest strzałka, jeśli stoisz z boku samochodu musi być ona skierowana prosto na Ciebie,prostopadle do samochodu-inaczej nie wyjdzie,nawet delikatna odchyłka od tej pozycji i już bagnetu nie wyjmiesz.

To spróbuj wcisnąć, przekręcić i wyciągnąć.