MarcinPioneer

Jeden MAGIC 3 wystarczy podłacza się do niego dwa wyjścia z reduktora i jest dobrze. Chyba,że mniejsze dysze to i na jednym wyjściu pójdzie.

Te wersje miały alternator 140amperowy, taką wersję ja mam, a akumulator mam VARTA BLUEDYNAMIC 74ah.

Ja u siebie mam dysze 2.4mm na wtryskach magic-jet, reduktor magic3

objawy podobne do padniętej sondy lambda, jeszcze jak by dużo paliła to już by się wszystko zgadzało

u mnie w magic-jet dysze mam 2,4

Bardzo dobra listwa, mam u siebie założone magic-jet i jest dobrze.

zakłada się żarówkę i już funkcja działa,ale to jest tzw. przypominacz świeci się kilka sekund po włączeniu zapłonu i potem gaśnie.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=11_0526&hg=11&fg=30 Co do wyciekania oleju,często zużywa się ta uszczelka nr 11 na rysunku, a także takie małe oringi z tyłu tej obudowy filtra oleju. Uszczelka ta jest stosowana nr 11 prawie we wszystkich BMW E36,E46,E34,E39,E60,E61,E65,E66,Z1,X3,X5

bo nie na to inżynierowie latami dopracowywali oświetlenie by służyło w nocy a nie w słoneczny dzień powinniśmy walczyć o zniesienie tego głupiego obowiązku rozumia że nowe auta mają mieć obowiązkowo dzienne automatyczne ale żeby męczyć instalacje i reflektory w starszych wozach ? jak zrobiłem sobie DLR to od razu wyczyściłem reflektory od środka bo od tej bezpiecznej jazdy w nocy nic nie oświetlały a jak ktoś w słońcu nie widzi auta z przeciwka to nie powinien siadać za kółko ... Popieram w 100% tylko już nie chciało mi się pisać o bezcelowości tego poronionego przepisu.

Ja kupiłem takie coś do swojej i jestem bardzo bardzo zadowolony http://jafra.home.pl/product_info.php/cPath/151/products_id/409, a powiem,że szukałem takie modułu odkąd wprowadzili jazdę ze światłami, strasznie mnie wkurzało,że słabo wszystko było widać na komputerze pokładowym przy zapalonych światłach.

Tylko co do Mann,to już gdzieś pisałem na forum,że dużo filtrów robionych jest różnych egzotycznych krajach, china,korea, brazylia, argentyna, południowa afryka, egipt, izrael, robią je jeszcze w USA- tylko do TRANSIT od 2000roku, wygląd filtra i napisów jest taki sam jak oryginał FORD, FILTRON. Hipszpania, Austria-ale tu zapewne kupują je od KNECHTA bo tak samo wyglądają. A najlepsze jest to, że do E46 318i filtr paliwa MANN jest made in china. Na pierwszy montaż tam idzie KNECHT, tak samo w mojej też był KNECHT BMW, a teraz jest KNECHT bez znaczka BMW.

2. Dunlop Sp Winter Sport 3D 3. Goodyear Ultra Grip 7+ Zastanawiałem się między tymi dwoma jak kupowałem,ale wziąłem DUNLOP, brat ma w ACCORDZIE GOOD YEAR i mówi,że są super. Swoich jeszcze nie testowałem. Wiem że mają tylko homologację BMW,tak jest na stronie DUNLOPA napisane.

Jeśli są to filtry Sędziszów tak jak to widać na zdjęciu aukcji,to są bardzo dobre filtry.Chociaż ja jeżdżę na KNECHT.Co do Mann to oni swoje filtry już robią po wszystkich egzotycznych krajach, chiny,argentyna,brazylia, południowa afryka,egipt itp. tak jest napisane na opakowaniach. A KNECHT made in austria. A Sędziszów to są bardzo dobre polskie filtry.

Kurde ale u Was zdzierają,że szok. U nas za taką instalację biorą ok 1800zł na VALTEKACH a na MAGIC JET 2000-2300

Tylko,że Polska przoduje w Uni w najmniejszej ilości wypadków.http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/bezpieczenstwo/news/w-tych-autach-latwiej-zginac,1503842,324

przednich szyb już i tak nie można przyciemnić, gdyż są one już przyciemnione fabrycznie zgodnie z przepisami tzw barwione zielone itp, są one fabrycznie przyciemnione 25% mają tak prawie wszystkie samochody na niektórych np jest to napisane np NEXIA.Tylne szyby możesz sobie nawet sprayem zamalować i nikt nie powinien się przyczepić.

Pojemność butli możesz zwiększyć regulując pływak w butli. Tak samo jak masz zatankowany do pełna gaz,regulujesz sobie wskaźnikiem gazu na butli,tak żeby Ci pokazywało pełną butle.Potem jak już masz to zrobione gazownik musi ustawić typ czujnika ilości gazu tak,żeby Ci pokazywało na kontrolkach dobrze.

Da się to zrobić bez zdejmowania głowicy,trzeba mieć tylko odpowiedni sprzęt.U nas w zakładzie mamy takie coś,tylko musi być dobry dostęp.

MOOG jest bardzo dobry.U nas w firmie montujemy najwięcej części MOOG sworznie,końcówki

To TRW wykupiło LUCAS, a nie jak Ty piszesz. TRW to są części co też idą na pierwszy montaż w wybranych markach samochodów.

Powiem Wam,że ceny to macie kosmos za montaż tego gazu. U nas stag 300pluslub agis i jak wtryskiwacze VALTEK to cena 1700-1800 a jak na MAGIC to 2000-2300

Bład w druku, po prostu nie mieli w starostwie przy rejestracji kompletnych danych i nic nie wpisali.Bardzo często tak jest,że z tyłu dowodu prawie wszystkie rubryki są puste. Np nie wiedzą ile samochód ma mocy KW to wpisują 0 lub wcale. Teraz jak chcesz to sprostować to musisz iść do diagnosty i on sprawdzi w katalogu ile powinien mieć,wypisuje Ci zaświadczenie i idziesz do wydziału komunikacji i tam Ci wpisują.

To wiadomo,że trzeba się przejechać i mapę zgrać benzyny i potem dostosować mapę gazu,ale tak jak piszą na stronie producenta,że 300premium sam się dostraja.

Przecież stag300premium sam się dostraja,na początku trzeba zrobić autokalibracje a potem on sam się dostraja,ale te 300km to coś dużo chyba.

To od wycieków zdaje egzamin bardzo dobrze,sprzedaje się dobrze i klienci chwalą sobie.A od pobierania oleju to nie wiem,jak to działa, dużo się tego nie sprzedało i klienci nie relacjonowali czy się polepszyło czy nie.