MarcinPioneer

Nie ma problemu

Pompka uruchamia się tylko wtedy jak przynajmniej trochę przesunie się pokrętło od ogrzewania, tak żeby grzało. Pompką steruje przekaźnik.

Przycisk S/R na OBC, wtedy zniknie w górnym prawym rogu wyświetlacza OBC ikonka gongu.

Pojawia się zawsze 15 sekund przed pełną godziną. Tak, żebyś mogła sobie przełączyć,włączyć radio na wiadomości.

Masz pompkę dodatkową ogrzewania pod elektrozaworami?, jak jej nie masz, albo jest spalona to prawdopodobnie tego przyczyna.

Takiej samej używam pianownicy, tak Karchera dawała bardzo słaba pianę.

Jak ruszasz kołem , niech druga osoba patrzy z kanału gdzie masz luz. Może być luz na wahaczu, lub luźne łożysko koła.

Jest zakaz jazdy na nich.

Ja mam założone w Alfie 147, na przód-ATE CERAMIC nie ma żadnego pylenia.

OBC przelicza ilość km do przejechania ze średniego spalania. Przynajmniej jest tak u mnie.

U mnie jest dobrze i zlego slowa nie powiem na magic jet, kolega w E46 318i ma taki sam zestaw jak u mnie i tez ma dobrze. U mnie jak i u niego nie bylo problemu ze strojeniem. Termicznie tez maja sie dobrze. Wszystko na PLUS

Pierwsza seria była dobra, późniejsze są już gorsze. Moje są z tej pierwszej serii.

Ja mam u siebie magic jet,reduktor zawoli zeta s,narazie wszystko ok. Jezdze na tym zestawie ok 4-5 lat.

omvl/reg, lepsze od czerwonych valteków

Jeśli nie masz na środkowym nawiewie kropek niebieskiej i czerwonej,wtedy sobie ustawiasz na czerwone i masz ciepłe,jeśli nie masz-to zawsze będzie leciało zimne.

Nikt normalny tak nie robi, ale test można przeprowadzić,żeby zobaczyć wydajność układu ogrzewania, Ty w E39 masz pompkę i tak da się zrobić. Ja już kończę się wypowiadać w tym temacie, potwierdziłem tylko to co pisze bardzo dużo osób na temat e34 e32. Nie chce się z Wami sprzeczać, nie mieliście porównania to co możecie wiedzieć, zawsze najwięcej się udzielają się Ci co albo czegoś nie mają, albo nie mają porównania. Ja znam takie przypadki z doświadczenia i wiem co pisze, moje doświadczenie z tym związane jest poparte bardzo dużą liczbą postów na temat zalet tej dodatkowej pompki. Pozdrawiam

I oczywiście na wolnych obrotach miałeś wentylator ustawiony na 4 czyli max i non stop leciało gorące powietrze, że można się poparzyć, nic się nie wychładza, przy temp ok -10 do -20 st c. i oczywiście zaraz po odpaleniu samochodu leci już Ci cieplejsze powietrze.Ja znam parę przypadków, że z pompką jest dużo lepiej.Co nie znaczy, że bez pompki ogrzewania nie ma - jest,ale z pompką jest lepsze i szybciej nagrzewa. W końcu nie bez powodu była montowana. A samochód mam sprawny jak najbardziej i nagrzewnica i pompa, wisco, termostat - po prostu wszystko. A to co mówię nie tylko jak tak twierdze, poczytaj sobie stare posty o e34 i e32 , dużo ludzi pisze to co ja teraz.

To załóż sobie pompkę i zobaczysz wtedy różnice w ogrzewaniu. Jest naprawdę duża różnica. A jaki ma problem założyciel tematu, tego już nie wiem.

zwykla pompa wody jest napedzana paskiem wieloklinowym.

Po wyłączeniu silnika, jak najbardziej też działa ogrzewanie dzięki tej pompce. Tutaj bardzo ładnie to opisał robertbmw w starym poście z 2007 roku: "Jest to elektryczna pompka wody wymuszająca obieg w układzie ogrzewania wnętrza auta. Jej zaletą jest stała, okreslona temperatura wewnątrz pojazdu niezależnie od obrotów silnika. Często bowiem się zdarza (odczuwalne głównie zimą) że wraz ze spadkiem obrotów silnika na obroty biegu jałowego, ogrzewanie słabnie, gdyż mechaniczna pompa wody ma zbyt małe obroty, aby wytworzyć szybki obieg płynu, w czasie którym to gorący płyn w nagrzewnicy ulega szybkiemu schłodzeniu. Wielkim plusem tejże pompki jest stała temperatura powietrza wydostająca się z nagrzewnicy i ogrzewanie wnętrza auta po zgaszeniu silnika przez pewien czas (pozostawiając jedynie załączony zapłon) a także szybsze ogrzewanie wnętrza auta podczas rozgrzewania silnika." Więc to co napisałeś nie do końca jest prawdą, e34 ma po prostu za słabą pompę mechaniczną, żeby na wolnych obrotach dobrze przegonić wodę do nagrzewnicy. Jak by była niedrożna nagrzewnica to i ta pompa na nic się nie przyda.

Cześć, potrzebne Ci takie coś: http://allegro.pl/bmw-525-e-34-pompka-elektrozaworow-2-5-tds-i4942485411.html, http://allegro.pl/bmw-e32-e34-elektrozawory-ogrzewania-i4939665930.html http://allegro.pl/elektrozawory-plynu-z-pompka-bmw-e34-2-5tds-i4939069261.html tutaj masz rozpiskę : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA31&mospid=47368&btnr=64_0114&hg=64&fg=18 najlepiej komplet, bo w nim będziesz miał już przewody gumowe, więc szukaj takiego czegoś.

W BMW jak nie ma dodatkowej pompy do ogrzewania pod elektrozaworami- to właśnie ogrzewanie jest tragiczne, trzeba cały czas mieć w miare wysokie obroty, żeby było ciepło. Tak wiec jak nie masz takiej pompki-to sobie jak najszybciej kup, używanych jest od groma, pasują od omegi, vw, mercedesa, bmw- wszystkie są prawie takie same, mogą różnić się kostką przyłączeniową, jak będziesz miał już pompkę, musisz założyć jeszcze przekaźnik w wolne miejsce.

Cześć, jak wytniesz katalizatory, to najprawdopodobniej będziesz miał p0420 błąd, z tego względu, że masz sondy za katalizatorem.

Chyba nie pozostaje nic innego jak ebay.it http://www.ebay.it/itm/Partsline-222-12-Trip-master-computer-di-bordo-obc-per-bmw-Serie-7-E32-/120924042432?pt=Ricambi_automobili&hash=item1c27a274c0 http://www.ebay.it/itm/BMW-ORDENADOR-DE-ABORDO-OBC-PARA-E32-E34-SERIE-5-Y-7-/320850859947?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item4ab43397ab

Lewy przód, prawy tył do sprawdzenia