palermos

Wypnij zegary i przeczyść styki, jak nie pomoże to najwyraźniej elektronika w zegarach padła.

Z punktu widzenia akumulatora kwasowego: Prawidłowe napięcie ładowania - minimalne: 13,9 V - maksymalne 14,5 V

Ja w swoim m54 wymieniałem szczotki bez demontażu alternatora a mam trochę ciaśniej niż ty. Poza tym jak spojrzysz na oznaczenie alternatora to bez problemu znajdziesz do niego szczotki/regulator bez demontażu.

Z febi po zniżce 30 zł/kpl więc jakaś oszczędność jest :)

Heh, w temacie Lemforder vs Meyle głosy są wyrównane szkoda że nie ma nikogo kto już dłużej użytkuje Meyle bo 20kkm to chyba nie jest jakiś super wyczyn.

Powinno się wymieniać, a już na pewno po tylku latach bo w km to raczej cięzko wierzyć :)

A ile zrobiłeś na tych łącznikach? Koła min 17 więc tak jak u mnie. Ktoś może się jeszcze pochwalić tymi łącznikami ? ps.Gumy stabilizatora kupiłem z Febiego, chyba najlepsze jakie udało się kupić poza ASO. btw. Jakie szły na pierwszy montaż ?

I odpiął przepływkę (obroty mogą nadal lekko falować ale nie powinien gasnąć i w miarę równo przyspieszać).

Po odłaczeniu zasilania może nie być już tego błędu ale warto spróbować.

Będę wymieniał elementy przedniego zawieszenia i między innymi w planach mam gumy i łaczniki stabilizatora przedniego. Zastanawiam się jakie łączniki kupić, biorę pod uwagę Meyle HD lub Lemforder. Co możecie polecić ? Jak się sprawują Meyle ? W sumie kasa w tym przypadku nie gra roli bo rożnice cenowe niewielkie, bardziej chodzi mi o wytrzymalość i (komfort?) ?? No i może jakieś wskazówki co do wymiany ? Czy trzeba podnieść oba koła na raz, czy mozna stronami to robić ?

A w czym ma pomóc zdjęcie tej rury bo nie rozumiem ?

Zatkać dopływ powietrza...

Ależ nie ma za co http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=145191

Czy ten wąż łączący zbiornik podcisnienia jest wpięty do separatora oleju ?

A tak na przyszłośc, bierzesz kawałek przewodu i żarówkę 12v. Przewód przyłaczasz do masy auta i jednego złącza żarówki, potem bierzesz kabelki któe chcesz sprawdzić i podłączasz do drugiego zacisku żarówki, jak się zaświeci to masz + a jak nie to masa (albo przerwa :P). No chyba że masz multimert to wtedy wiadomo ...

Dokładnie, dla skrzyni ZF jest procedura sprawdzenia stanu oleju w DISIE nie ma jakiegoś wykresu czy wskaźnika.

Albo czegoś nie wiem..., ale kolego dlaczego Ty grzejesz świece w benzynie ? :)

Otwórz bagażnik, zdejmij tą osłone z prawej strony pod którą masz aku (jak masz w bagazniku) i pod taką szmacianą osłonką/wyciszenie zobaczysz zbiorniczek w całej okazałości.

Odkręcasz plastiki z prawej strony i tyle, za bardzo nie ma co opisywać.

Pewnieże tak mozna.

AFAIK to lusterka w wersji "standard" grzeją cały czas tak samo, natomiast jak mamy moduł lusterek (pamięć) to już podgrzewanie jest regulowane w zależności od temperatury.

INPA ani DIS ni został skompilowany na te systemy, INPA na Windows a DIS na SCO.

Nie ma za co, tylko zazwyczaj lepiej próbować wyleczyć niż od razu amputować :wink:

Jaki system nasz na tym HTC ?

F58