palermos

Ja też wymieniłem odmę i narazie czyściutko, jednak czekam za okres zimowy gdzie szczególnie się to objawiało.

No to problem zapewne leży w module komfortu czyli GM, najczęsciej padają tam przekaźniki sterujące siłownikami, jednak u Ciebie usterka jest jakaś nietypowa.

Pompki to są w VW :) My mamy siłowniki elektryczne. Co do modułów to masz dwa: jeden masz w lewym tylnym słupku drugi masz za schowkiem Jeżeli używasz pilota to sygnał idzie najpierw przez pierwszy moduł a następnie do drugiego. Jeżeli otwierasz za pomocą przycisku na konsoli lub przekręcając kluczykiem sygnał idzie prosto do drugiego modułu (GM) któy jest też elementem wykonawczym tz. posiada przekaźniki podające napięcie na siłowniki. Sprawdź jak zachowują się zamki jak otwierasz/zamykasz przyciskiem z konsoli w aucie.

Zależy o co dokładnie pytasz. Zdjęcia na pewno będą inne, bo w sedanie zarówno sam wzmacniacz jak i jego położenie jest inne. Jednak zasada działania i sprawdzania jest taka sama.

No to nie wiesz czy nie spala całego paliwa czy wskaźnik oszukuje.

A robisz tyle km ile powinieneś ?

M54b30 tez występuje z VISCO w automacie. Różnice można poznać np. po przepustnicy, w m52 jest linka a m54 ma elektryczną, co pociąga za sobą też inny pedał gazu :)

Należy sprawdzić co było przyczyną zapalenia się kontrolki. W przypadku kończących się okładzin należy wymienić klocki (czujnik) :D

Jaki soft był używany do diagnozy ?

Dlatego cały czas mnie dziwiło ile musiałeś lecieć że ci ją wyrwało :D ps. Podwozie jest czyste bo to nówka sztuka auto :)

Ściągałem ją już wiele razy i nie wydaje mi się aby poprawnie zamontowana mogła wyrwać się spod zderzaka. Zresztą niejednokrotnie jechałem z prędkością MAX i nic się nie działo. Być może zderzak z m-pakietu ma inny ten rant ale u mnie wszystko wchodzi ciasno i "pewnie" Tu masz jak to wygląda w m-pakiecie, są jakieś kołki plastikowe. http://www.zhpmafia.com/forums/showthread.php?5757-Skid-plate/page2

Ja mam taką osłonę i z przodu jest ona na "wcisk" pod krawędź zderzaka, no i z przodu po bokach po dwa wkręty. Nie mam m-pakietu.

?? Proponuje go wymienić, razem z całym silnikiem ;)

Na początku wyrazy współczucia :cry2: A teraz do tematu, jaki miałeś kolor lakieru ?

Ad1. Też mam tą opcję, tajemnicza komenda to HELP i wszystko się dowiesz ;)

Jeżeli przy odpalaniu zaświecają się kontrolki z ASC to oznaka że akumulator już nie trzyma. Może i po naładowaniu będzie miał 12,7 ale pod wpływem dużego obciążenia jakim jest rozrusznik napięcie drastycznie spada co powoduje że moduł ASC wchodzi chwilowo w tryb awaryjny z powodu zbyt niskiego stanu napięcia. Miałem podobnie, czasami nawet po takim odpalaniu potrafiły nie zgasnąć. Musiałem je kasować INPA. Po wymianie aku na nowy 85Ah / 800A problem zniknął a kontrolki nawet nie mrugną przy odpalaniu. ps. Odnośnie pytania czy wskazania wartości napięcie przez BC są wiarygodne, to mogę napisać że w moim przypadku porównywałem je z dobrej jakości multimetrem i można powiedzieć że są dokładne.

Zgadza się Febi ma coś takiego FE27086 tylko ten zestaw nie jest dostępny w intercarsie :/ A Tobie gdzie się udało to dostać ?

Hej, Muszę wymienić osłonę drążka kierowniczego, w oryginale jest osłona której nie da się ściągną bez demontażu końcówki drążka ponieważ od strony zewnętrznej jest bardzo wąska. Istnieje zestaw naprawczy w którym rozwiązano ten problem ponieważ zrobiono szerszy otwór i zastosowano gumową zaślepkę. Pytanie tylko gdzie takie coś dostać (poza ASO), spotkał się może ktoś z czym takim ? Widzę że bez problemu można kupić samą tą osłonę z opaskami jednak brak w nich tej gumowej zaślepki. Wie ktoś gdzie mozna kupić cały taki komplet ? Tak to wygląda w oryginale http://img11.imageshack.us/img11/8651/tierod.jpg A ja potrzebuje coś takiego: http://c1552172.cdn.cloudfiles.rackspacecloud.com/57764_x600.jpg

To cóż to za zniżki posiadasz ? Teraz cenniki online pokazują 570 zł.

Domyślam się, bo sama rurka bagnetu to koszt ok 600 zł :mad2: Kosmiczna technologia :lol:

Ile dałeś za rurkę bagnetu ?

W e39 touring jest podobnie, tylko moduł wzmacniacza nie jest pod blendą tylko w lewym tylnym słupku D.

A byłeś na tym kompie ? Jeżeli nie to możesz do mnie podjechać bo widzę że masz blisko.

Przecież wszystko masz na realoem ??

Może i wygrywały jakieś testy ale zapewnie nie w ładowaniu akumulatorów mokrych. One nie potrzebują jakiś cudownych ładowarek mikroprocesorowych które z kolei są potrzebne do ładowania nowoczesnych akumulatorów AGM. Da nich ważny jest prąd ładowania który powinien być 1/10 wartości pojemności akumulatora. Oczywiście ten który podałeś też naładuje taki akumulator, ale nie jest to ładowarka idealna do tego typu akumulatora jaki kupujesz. Poza tym połowa tych funkcji to tylko takie chwyty marketingowe które w codzienności praktycznie są nieskuteczne. Na padnięty akumulator żadne odsiarczanie nic nie pomoże. Poza tym będziesz miał nowy akumulator więc raczej o prostowniku na jakiś czas nie musisz myśleć ;)