palermos

Hej :) To o co pytasz czyli klamra pirotechniczna wygląda tak: http://www.maxbimmer.com/forums/attachment.php?attachmentid=86936&stc=1&d=1241109557

http://www.google.pl/#q=bmw+remove+elblem&bav=on.2,or.&bih=941&biw=1280&fp=a423816b76cc53b0&hl=pl

Mam ten sam błąd w zegarach, nie mam pojęcia co tak naprawdę on oznacza a trochę już kopałem w necie w poszukiwaniu rozwiązania. Mam pewne podejrzenia ale musiałbym podpiąć Twój samochód i porównać z tym co u mnie się pokazywało, może kiedyś przy okazji jakiegoś spotu :)

Posiadasz ksenony ? ps. Jak Ci zależy na czasie to może udaj się do ASO :mrgreen:

Trochę słaby argument. 90% modyfikacji w samochodzie przeprowadza się po jego uszkodzeniu, co nie znaczy że nie możesz być tym 10% :)

I popatrz sobie na wybitą date produkcji na elementach "poliftowych" :)

Dokładnie.

Bez pompowania tzn ? Czkaliście aż sam wyleci (za pomocą grawitacji) ? Poza tym z tego co wyczytałem w ten sposób nie wymienisz całego płynu w układzie. Jeżeli się mylę to mnie poprawcie.

Nie zaprogramujesz tego kompem, musisz podłączyć się ringami po wiązkę oświetlenia wnętrza.

Byłem tam kiedyś jak posiadałem e36 na wymianę płynu hamulcowego i odczyt błędów z komputera, nie wspominam tego najlepiej. Umawiałem się na konkretną godzinę i gdy przyjechałem dowiedziałem się że muszę czekać bo nie ma wolnych stanowisk. Poszedłem się przejść do IKEI a gdy wróciłem to auto stało w tym samym miejscu :) Powiedziano mi że muszę jeszcze chwile poczekać, za jakoś czas poinformowano mnie że już wszystko zrobione, zapłaciłem kasę i chciałem wydruk z kompa, na to Pan powiedział że błędów nie było i wydruku nie ma :) (nie wdawałem się już w dyskusję bo byłęm zmęczony tym czekaniem). Pojechałem do domu, w czasie jazdy zapaliła mi się na chwilę kontrolka hamulca. Pod garażem zobaczyłem że płynu hamulcowego mam lekko poniżej min. I wtedy powiedziałem sobie że już tam więcej nie pojadę i wszystko co potrafię będę robił sam.... Może miałem pecha. Sorry za OT.

Tak jak pisałem wszystko zależy od wyposażenia, na pewno jak nie mamy pamięci lusterek to nie mamy wpływu na ogrzewanie lusterka bo jest ono podane wprost ze skrzynki bezpieczników po stronie pasażera a po stronie kierowcy z manetki lusterek :) W przypadku gdy posiadamy moduł lusterek sprawa wygląda już inaczej ponieważ sterowanie ogrzewania przechodzi przez moduł a ten z kolei ma podłączona linie K po której być może odczytuje temperaturę.

To ciekawe, myślałem że w m54 nie montowano głównych wentylatorów elektrycznych.

Ja akurat robiłem to z kanału więc nie demontowałem kierunkowskazu, dostęp był od spodu, ale patrząc na fotki z linku który podałeś to dostęp od strony migacza jest. Ja u siebie wymieniałem ten czarny zaczep zaznaczony czerwonym kółkiem (niezbyt przyjemna praca).

Hej, zamierzam wymienić płyn hamulcowy w swoim samochodzie. Nie chce robić tego sam metodą "pompowania pedałem hamulca" ponieważ posiadam system DSC3 poza tym szkoda mi pompki. Zamierzam zlecić to jakiemuś przyzwoitemu warsztatowi (jednak nie ASO). Jednak po zapoznaniu się z instrukcjami serwisowymi w których pisze że procedurę wymiany płynu hamulcowego należy przeprowadzać z użyciem komputera diagnostycznego mam dylemat, bo zakładam że większość tych warsztatów go nie posiada (na pewno nie oficjalnie). Rozumiem że komputer potrzebny jest do aktywowania pompy i otwarcia zaworków w celu wymiany płynu w całym układzie. Skoro warsztat tego nie posiada to czy będzie wstanie prawidłowo wymienić ten płyn ? Czy w takim razie nie lepiej zrobić to samemu ?

Zobacz czy na kablu sterującym praca wentylatora jest napięcie (chyba ten najcieńszy), jak nie ma to moduł opornicy wentylatora pewnie skończył żywota.

Tam są dwa zaczepy boczne na strone, jeden dociska zderzak jak by w strone środka osi samochodu (taki zaczep wsuwany), drugi likwiduje szparę pomiędzy krawędzią błotnika i zderzaka. Sam demontaż zderzaka to 15 min więc nie ma strachu :) Robiłem to sam i dao rade choć przydaje się druga osoba do pomocy żeby niczego nie porysować.

Winą zapalania kontrolki poziomu oleju 15 sek po uruchomieniu silnika na ok 10 sek, jest w 90% przypadkach uszkodzony sam czujnik, reszta przypadków to jak już ktoś pisał problem z zasilaniem (bezpiecznik 30), masa, lub linia sygnałowa.

A kto go tego pozbawił ? :)

Może wisko niedomaga ?

Przepraszam że nie dojechałem, naprawdę myślałem że dam rade :/ Ale sezon się dopiero zaczyna więc myślę że niedługo się zrehabilituje.

Ile tam planujecie być ? Bo ja będe gdzieś dopiero 18.30 :/

Z tego co wiem tam nie występuje przekaźnik, zresztą te instalacje znacznie różniły się między sobą w zależności od wyposażenia i rocznika. Jeżeli tak bardzo nie chcesz tego ogrzewania, choć nie wiem dlaczego bo w ciepłe dnie też się przydaje, to najprościej chyba wyciągnąć szkła lusterek i odłączyć przewody od wkładu :)

Ja postaram się być (jak uda mi się namówić dziewczynę żeby sobie poszła na sklepy w tym czasie) :P

Musisz wymontować tylko schowek pasażera.

Najprościej chyba byłoby przeczytać numer na tym elemencie. może te 51488193806 lub 51718218118