palermos

Olej w skrzyni musi miec tem od 30 do 50 stopni, potem włącz kilmę i przeleć przez wszystkie programy skrzyni zatrzymując się na chwilę na każdym z nich. Po tem dajesz na P i odkręcasz korek kontrolny, jak lekko wycieka to jest OK, jak nie to masz go za mało.

Ja mam auto z 2004r i mam 2 sruby w dyfrze, tyle ze typ dyfra to TYP188 a u Ciebie TYP168. U mnie sruba nalewowa jest z tylu a spustowa z prawego boku.

To może ktoś się wypowie czy udało mu się połączyć z autem za pomocą interfejsu ADS od Nerwusa i Carsofta ?

Próbowałem dzisiaj podłączyć moje e46 pod carsofta 6,5 sp1 za pomocą interfejsa ADS od Nerwusa. Niestety gdy próbowałem zrobić diagnozę jakiegokolwiek modułu wyskakiwało okienko o problemie z komunikacją. Powinno się dać odczytać błędy carsoftem z mojego auta ? Z tego co piszecie to chyba tak. U mnie się nie dało więc podejrzewam że z tym e30 też nie pójdzie, no chyba że on działa tylko z tymi starszymi modelami ?

Moje auto ma 300 tys. realnego przebiegu, rok 2004.

I już po wymianie, stary olej czarny, ciekawe czy z wieku czy z przepracowania. Obyło się bez problemu i niespodzianek. Problematyczne jest tylko nalanie ostatnich dwóch setek oleju pomimo zmyślnego dzióbka w butelce. Po prostu nie ma miejsca żeby ją wystarczająco odchylić do góry, więc wspomogłem się strzykawką 100 ml. http://img140.imageshack.us/img140/5582/image096xi.th.jpg

To ciekawe, nigdy nie używałem Carsofta, ciekawe po co BMW robi złącze diagnostyczne skoro nie ma softu :P No i dlaczego w DIS jest e30 ??? A w INPIE nie :) Carsoft działa z interfejsem ADS od Nerwusa ?

Cała przyjemność po mojej stronie, ja jutro też zmieniam :P (dlatego jestem w temacie) Nie zapomnij wymienić aluminiowych uszczelek pod śrubami spustowo/napełniającymi :P

Te małe uszczelki kupiłem ASO, nawet nie szukałem alternatywy (a jest ?). A co do uszczelniacza to trochę Cię okłamałem, wydawało mi się że był to wurth ale poszedłem do garażu i zobaczyłem że to jest też REINZ dokładnie REINZOSIL, z tego co patrzałem najbardziej żbliżony składem do tego co zaleca BMW (Three Bond" 1209 ). Tu masz linka http://www.reinz.de/pictures/just_seal_it_e.pdf

Te gumowe uszczelki śrub wymieniałem, połowa z nich faktycznie już znacznie odbiegała od oryginału (twarde). A uszczelniacz był z wurtha niebieski w takiej małej wyciskanej tubce. Super silikon RTV http://www.wurth.pl/katalog2/karty/A0893%20321%201_4.pdf Coś jak to powyżej tylko w innym opakowaniu :)

Jest możliwa jakakolwiek diagnoza tego samochodu interfejsem ? W INPIE nie ma w ogóle takiego samochodu/silnika. W DIS niby jest e30 ale jak próbowałem podłaczyć to nic z tego nie wyszło. Interfejs ADS od Nerwusa.

Kompem.

Nie ma opcji żeby coś rozpuśicł (coś więcej niż XO) :D Na podsumowanie zacytuję ze strony Castrola : "CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140 (previously known as SAF XJ) Fully synthetic axle oil. BMW approved for limited slip differentials GL-5 75W-140. Also suitable for non-limited slip differentials. " Żródło: http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9014115&contentId=7068181

Ja zastosowałem uszczelke reinz a silikon z wurtha, jak narazie wszystko suchutkie :) Cena też przystępna (po zniżkach)

Nawet serwisy BMW leją SAF-XJ do dyfru bez szpery (sprawdzałem). Na pewno nie zaszkodzi. A to że w autodacie tak pisze spowodowane jest tym że BMW nie przewiduje tam oleju lepszej jakości a w programie opierają się na zaleceniach producenta.

No mechanik to mógł nie wiedzieć że poziom oleju z czujnika interpretuje sterownik silnika :D Nie zmienia to faktu że kiedyś buszując po necie napotkałem informacje że któryś soft do ecu wnosił właśnie jakieś poprawki odnośnie czujnika poziomu oleju.

Tylko kup sobie litr tego oleju :) Lepiej kupić Castrol SAF-XJ bo występuje w 1l opakowaniach.

Jakiś atak kontrolek oleju ? Wystarczyło popatrzeć kilka postów obok :duh: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=154105&sid=6e953627204f781bc3ed6b3787a6a870 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=153891 ps. Teraz patrze że dałem ciała, rutyna mnie gubi :) Rozumiem że nie chodzi o pomarańczową kontrolkę :P

Podjedź gdzieś na komputer sczytać błędy, nie trzeba będzie zgadywać.

Gdzie kupiłeś ten czujnik? Na pewno dobrze dobrany ?

Na jaki czujnik wymieniłeś ? Błędu nie musisz kasować.

Jeżeli nie wiesz co było robione to standardowo olej silnika + filtr, filtr powietrza,kabinowy. Dodatkowo płyn hamulcowy i chłodniczy. Możesz się pokusić o zmianę oleju w skrzyni, dyferencjale i wspomaganiu ale to nie jest aż tak pilne. Sprawdź tarcze, klocki hamulcowe :) To tak zwany duży przegląd :D

O co tu chodzi bo nie rozumiem ? Podałeś olej do dyfra zer szperą (ten drugi), ten pierwszy tez ale nie spełniajacy norm BMW Edit. Może chodziło o to że można lać 75w/140 do dyferencjału bez LSD, co jest prawdą.

CUT

Taki :) Trade name Manufacturer/Supplier AGIP HLX Agip Aral gear oil BS Aral Castrol SAF-X0 Castrol Dearon BHS DEA FINA PONTONIC MS Fina FINA PONTONIC MX Fina Veedol SAF 66 Veedol Mobil Gearlube VS 600 Mobil BP Energear SHX BP VALVOLINE HL Plus Valvoline TRANSELF BM 75W-90 Elf Shell gear oil OLS-BMW Shell Westfalen Fugo BMO Westfalen AG MOTUL HYPO SYNT Motul Avia Hypoid 75W-90 EP AVIA Esso gear oil NLS 75W-90 Esso Fuchs TITAN Gear H 75W-90 Fuchs Wintershall gear fluid BOS Schmierstoffraffinerie Salzbergen GmbH