seba e36

A ja młotkową metodą zawsze wymieniam i nie tylko u siebie . Wystarczy dopasować kawałek rurki do kształtu dolnego i trochę znajomości w mechanice

Możliwe że to jest przyczyną ale ręki nie dam obciąć

Ten element powinien ruszać się razem z drążkiem dosyć sztywno bez jakichś wielkich luzów (możesz mieć jeszcze luz na elemencie nr7). Musisz wejść pod samochód i sprawdzić bo z takiego naszego gdybania nic nie będzie .

Najpierw sprawdź czy konsole masz dobrze umocowaną a potem czy nie masz za dużego luzu na elemencie nr9 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=25_0013&hg=25&fg=05

To na początek :arrow: viewtopic.php?f=68&t=120678 a nawiązując do tematu ten piąty przycisk jest do blokowania tylnych szyb ,żeby dzieci się bez twojej wiedzy przez tylne szyby nie ewakułowały podczas jazdy :lol:

Bo masz pewnie gdzieś zwarcie które trzeba znaleść

Tylko pamiętaj że są dwa rodzaje chodzi mi o to że są dwa kąty wygięcia

Jeśli pokazuje temperaturę na plusie to jeśli by ten czujnik miał znaczenie to klima powinna działać no chyba że pokazuje -37 to wtedy jest uwalony czujnik i może nie załączać

Na rysunku masz serwo i w nim są trzy otwory duży średni i mały . Przewód wchodzi w ten mały http://www.realoem.com/bmw/diagrams/q/k/210.png. A tak w ogóle to podjedź na stacje djagnostyczną i niech sprawdzą ci hamulce bo może masz pozapiekane zaciski

Odłączasz akumulator i działasz . Odkręcasz poduchę od spodu kierownicy chyba na klucz wewnętrzny nr5 są dwie . Odpinasz poduszkę odkręcasz kierownicę , zdejmujesz ją , odkręcasz plastikowe osłony . Na trzpieniu zaraz pod wielofrezem jest metalowy pierścień i musisz go zdjąć pod nim jest aluminiowa tulejka z nią raczej problemu nie ma . Teraz będzie zabawa z odkręceniem dwóch śrubek które są od góry (śrubki zrywki) chyba że już ktoś coś z nią robił to wtedy wkręcił normalne. Jeśli nikt nic nie robił to mały przecinaczek i młotek i odkręcasz ''ruskim kluczem''

Nie bardzo rozumiem tego pytania :?: Zdejmij przewód z serwa i zapal silnik i sprawdź czy zasysa powietrze (przystaw palec) jeśli zasysa a pedał hamulca jest twardy to możesz mieć uwalone serwo.Jeśli nie zasysa to możesz mieć uwalony albo ten zaworek który jest na tym przewodzie albo nieszczelności na samym przewodzie

Jeśli miał byś uwaloną uszczelkę pod głowicą to by ciśnienie z cylindrów dostawało się do układu chłodzenia a co za tym idzie bardzo twarde węże i ubytki płynu w chłodnicy . Moim zdaniem może to być wypalony zawór lub wytarty wałek rozrządu . Wszystko wyjdzie po zmierzeniu ciśnienia na cylindrach , jeśli będzie słabe ciśnienie na tym jednym cylindrze to i tak skończy się to zdjęciem głowicy.

Też jestem tego zdania :cool2:

To na sam początek viewtopic.php?f=68&t=120678 A teraz do rzeczy czujnik położenia wału korbowego znajduje się po prawej stronie koła pasowego wału a czujnik położenia wałka rozrządu znajduje w przedniej części głowicy po lewej stronie zaraz za obudową filtra oleju przykręcony jest śrubką na klucz wpustowy nr 5

Jeśli każdy by tytułował temat tak jak potrzeba to to problemu ze znalezieniem by nie było viewtopic.php?f=68&t=120678

Wyważeniem krzywego koła oszukasz maszynę do wyważania ale samachód nie

Koledze chodzi o tylną klapę (bagażnik) :mrgreen:

Miałem . Jak założyłem do siebie to wytrzymały niecały rok . Koledze zakładałem Lemfordera nie całe dwa lata temu i jak narazie wszystko jest dobrze a robi więcej kilometrów rocznie niż ja

Kolego widzę że jesteś tu nowy więc proponuję najpierw poszukać podobnych tematów, poczytać i posprawdzać wszystko o czym tam piszą a jeśli to nie pomoże to wtedy będziemy myśleć dalej . Dziesiątki razy takie tematy były poruszane tu na forum więc wystarczy poszukać :search: :cool2:

Proponuję firmę Lemforder

Sprawdź szczelność układu dolotowego i krokowy bo to są najczęstrze bolączki tego objawu

Drzwi są tej samej długości więc więc powinno spasić ale na 100% nie jestem pewny. Trzeba by przymierzyć

No to ktoś chyba silnik zmieniał . Z tego co kojarzę to 1.8is na łańcuszku czyli m44 wychodziły jakoś pod koniec 1995r. Jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi

Oba są od temperatury tylko że ten czarny jest od wskaźnika na desce a niebieski daje sygnał do kompa

Na twoim miejscu podjechał bym na stację djagnostyczną i na trzepakach niech sprawdzą luzy . I zmień tytuł tematu na poprawny viewtopic.php?f=68&t=120678 później innym łatwiej jest szukać odpowiedzi na takie problemy :cool2: