seba e36

Wszystkie objawy opisane w temacie pasują mi do uszkodzonej sondy ale dla pewności proponuję podlechać na kompa i wyjdzie szydło z worka :cool2:

To z wkręcaniem sprężyny nazywa się '' Hei coil '' mówią na to Helikola

A swożnie zewnętrzne na wachaczach sprawdzałeś , może się zacierają

Bardzo proszę element 23 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CE31&mospid=47458&btnr=63_0444&hg=63&fg=30

Szczerze mówiąc niemam zielonego pojęcia czy da się regenerować, a czy kupować nowy? Może lepiej używkę bo nówka jest chyba baaardzo droga

:oops: Zwracam honor o innej wersji myślałem

Jesteś kolego chyba źle doinformowany , taka opcja może występować w wersji bez abs-u

Pompa ABS-u nie wytwarza ciśnienia tylko pompa hamulcowa więc na bank gdzieś jest zagięty przewód

Opona letnia ma inny skład gumy niż zimowa . Zimowa jest miększa a firmy produkujące opony zalecają zakładanie opon letnich kiedy temperatura zaczyna przekraczać 7 na plusie

Możliwe jest . Ja kiedyś założyłem właśnie tej firmy i poleciały w niecały rok a dodam że robię około 10tyś rocznie. Teraz założyłem do siebie Lemfordera a dwa lata temu też Lemfordera założyłem koledze zrobił już około 30tyś i narazie jest git. Fakt, są drogie ale widzę że się opłaca

A jest u ciebie ABS ? Jeśli jest to może to być coś z pompą ABS-u ,jeśli nie ma to bankowo to co napisałeś

Ludzie nie wierzcie w to że są jakieś świece do gazu nigdy nikt ich nie wymyślił a to że producent napisze na nich że do gazu to tylko po to aby naciągnąć naiwnego klijęta . W tamtym roku w telewizji był nawet reportaż o tym

W e36 bynajmniej tak mi się wydaje masa i wszystkie przewody związane z masą są brązowe lub brązowe z jakimś kolorem . Połącz je i zobacz czy zaświeci się kontrolka od poziomu płynu jeśli się zaświeci to obojętnie jak je podłączysz do czujnika to będzie działać . To działa na zasadzie zamknięcia obwodu masy . Jeśli się mylę to niech też ktoś się wypowie . :cool2:

No z tą wypowiedzią to się nie zgodzę

Zakładam że chodzi ci o element nr. 13 z rysunku http://www.realoem.com/bmw/diagrams/a/m/288.png jest to czujnik poziomu płynu chłodzenia

:shock: :shock: A co ma viscoza do falowania obrotów i zamulania :mad2:

Oto i temat :arrow: viewtopic.php?f=15&t=83905&hilit=obc+e36

Ja obstawiam że to coś z wałem napędowym , Sprawdź podwieszkę wału, krzyżaki i łącznik elastyczny wału ze skrzynią ,ewentualnie czy niema luzu na flanszy mostu lub skrzyni.

Skoro wlatują ci liście itd. to znaczy że albo twoja wersja nie ma albo ktoś go nie założył

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/e/j/13.png Z tego co widać na rysunku to ma być jeden

Widzę że znów ktoś odgrzał kotleta więc i ja podzielę się swoin sposobem co prawda u siebie nie miałem jeszcze takiego problemu ale kolega miał rok temu , więc wymontowaliśmy spryskiwacze i wrzuciłem je do octu na noc . Po tym zabiegu jak narazie jeszcze się nie zatkały :cool2:

Nie wiem czy siła dokręcenia śrub ma to coś do rzeczy moim zdaniem za bardzo naciągneli ci pasek rozrządu i buczała rolka z paskiem :norty:

Sprawdź szczelność układu dolotowego powietrza,jeśli silnik łapie lewe powietrze za przepływką to komputer źle dobiera mieszankę . No i silniczek krokowy on też może powodować takie obiawy

a w którym ? bo 1,8 było 4. m40 ,m42,m43,m44.Chyba oczka ci się pomazały :norty: w temacie jak byk pisze 1.8 m40

Jak dla mnie to w tym compakcie światła z tyłu to tooootalna wiooooocha