nice123

na filmiku zalatywalo dzwiekiem diesla

Tamten gosc chcial 2kolcki za silnik m43 z calym osprzetem ale w rozliczeniu mialem zostawic swoj stary silnik.Wydalo mi sie drogo, i te cale przerobki , a chodzilo mi o jak najmniejsze koszty. Wszedlem na allegro drogo, przesortowalem cenowo silniki N42 , zadzwonilem do najtanszego ogloszenia -2tysie- i farciarsko koles byl z mojego wojewodztwa. Pojechalem do niego, odpalil silniczek, pracowal dobrze, normalnie mimo iz nie byl odpalany miesiac i nie bylo juz chlodnicy i wielu innych czesci. Przebieg 100.000mil (160.000tys). Lyknalem za 1900zl, i wyrwalem jeszcze przyciski do szyb.

Ten co ustawial rozrzad zalatwil blokady z serwisu , wspominal ze pracuje w jakims. Mysle o 1.9 M43 dlatego ze dzis trafilem na ta jednoske w sprowadzonej e46, chodzi mi o jak najnizsze koszty usprawnienia auta bez wrozenia z fusow. Jutro bede znal koszty zostawiajac w rozliczeniu moj silnik.

Rowniez sporo wladowalem w cabrio, nowe sony, nowe sprzeglo i duzo innych rzeczy. Auto generalnie doinwestowane , a nie moglem go opchnac za grosze na allegrogo. Zostawiam ja chyba jesli zmienie silnik. Bylem juz u 2 magikow i kosili osro jeden 500 i 200zl za ustawianie rozrzadu wymiane oleju, a drugi w ostatecznosci znow wymienil oleju na gestszy twierdzac ze moze pomoze. Ten pierwszy znachor twierdzil ze musze wymienic walek rozrzadu mimosrodowy (problem klekotania) i zregenerowac glowice (kompresja). Pojechalem do kolesia od regeneracji glowic i po 2 dniach zadzwonil zebym zabral fure bo on nie chce tego robic. Od niego trafilem do tego drugiego naciagacza.. Przypadek Archiwum X ,tak to kiedys nazywali znajomi mechanicy, kiedy jeszcze nie bylo tak zle z autem jak jest teraz. Mam dosc pakowania hajsu i nadal jest wielka czarna D* Zmieniam silnik. Dzis trafilem u siebie w miescie na sprowadzonego anglika z silnikiem M43 1.9. Wymiana bedzie taka jak pisze teraz bo wszystko jest na miejscu.

N42 chodzi jak diesel do tego gubi kompreche i ma problemy z odpalaniem. Silnik ma tylko 200000km. Czy wymieniajac go na M43 1.9 bede musial wymienic rowniez skrzynie ,wal i kompa ?

jak zakonczyl sie temat bo mam podobne bledy 285A Element nastawczy skoku zaworu Niezgodny kierunek obrotu 2865 Zabezpieczenie przeciazeniowe sterownika skokiem zaworu Wartosc maksymalna nie osiagnieta auto ma problemy z paleniem, glownie w zimie. Mialem ze 2 razy tak ze jeszcze nie doszedlem do rezewry a auto stawalo jakby nie mialo juz paliwka. Ktos polecil sprawdzic ile mam paliwa w baku. Bylo chyba 50/50 czyli dobrze.. i odrzucilem pompe jak problem z odpalaniem ale czy na pewno

A jaka masz kompresje ? Ja mam problem z odpalaniem. Na kazdym cylindrze mam kompresje 7. Mechanicy mowia ze dziwne jest to ze jest identyczne. Kiedy ja odpalalem czasem musialem przytrzymac ja na gazie zeby mi nie zgasla jak zalapala. Bardzo czesto jek bylo jeszcze cieplej po odpaleniu gasla. Za 2 ,3 razem bylo ok. Swieci mi sie kontrola Check, elektronik wymienial mi 2 sondy koszt 900zl i dalej kontrola zapala sie.

wracajac do tematu: MAM CISNIENIE NA KAZDYM CYLINDRZE "7" ATMOSFER. Mechanicy nie chca rozbierac silnika bo mowia ze musielby kupowac specjalny klucz. Poza tym mowia ze to mkoze byc valvetronic albo czujnik polozenia walu ? Ponoc chcieli przepchac auto do sprawdzenia i odpalila za pierwszym razem mimo ze bylo zimno. Pozniej mieli juz problemy z paleniem jej rano. Mocno skosza mnie w salonie bmw za zdiagnozowanie auta? I czy mam pewnosc ze diagnoza bedzie dobra?

Mechanicy nie chca rozbierac silnika bo powiedzieli mi ze musieliby kupowac specjalny klucz za 1.500zl Poza tym powiedzieli mi ze BARDZO DZIWNE JEST TO ze kompresja na KAZDYM CYLINDRZE wynosi "7" atmosfer. Mowia ze pierscienie sa raczej dobre tylko gora silnika. Mowili o VALVETRONIKU. Obawiaja sie ze to moze byc nawet jakas Pierdola. Proponowali mi serwis BMW ale tam mnie chyba skosza ostro z okresleniem co jest grane?

mam gaz od ok roku.

o ile dobra pamietam mowil cos o 7kach i 8kach. Mowil ze pierscienie raczej sa dobre, dol silnika ok tylko gora - Glowica.. jako ze nie jestem znawca to nie bardzo rozumiem co tam jest zle.

test 6 101266 _ _6.1 _ _ 0367 1_6.2 _ _ 0356 Rozumiem ze L zbiornik ma 10,1 litra P zb. 26,6 litra Suma 36,7 litrow Na wskazniku mam ponad 1/2 baku. Wychodzi ze pompa dziala sprwanie i moge wykluczyc ja jako problem z moim odpalaniem ? Dodam ze mam nowy filtr paliwa bo ten ktrory siedzi pod autem jest zgiety. Bede musial sprawdzic jeszcze raz czy uda mi sie wyjezdzic paliwo do rezerwy

Problem z odpalaniem. Kiedy krece rozrusznikiem auto gada i w sekundzie mi gasnie. Dopiero po drugim kreceniu zlapie i silnik pracuje bez zarzutu. Wydaje mi se kiedy krecilem dluzej rozrusznikiem trzymajac kluczyk 1-2sek dluzej to mi nie gasla. Jedziemy dalej. Ostatniego ranka -godz. 7- bylo ok 10stopni. Nie wiem jak bylo w nocy ale moglo byc jeszcze zimniej. Wsiadam do auta. Pilna wycieczka.. a tu amba! Musialem ja krecic chyba z 6 razy zanim zagadala. DLATEGO KIERUJE DO KOGOS KTO WIE PYTANIE: Jaka jest prawidlowa kompresja silnika benzynowego 318ci , 1995cm3, N42 Ponoc po jakiejs probie.. kompresja w mojej bumie wynosi 8. Czy to oznacza ze silnik jest dojechany czy jeszcze miesci sie w jakiejs normie? Pompa? Druga sprawa wyglada tak ze przy pierwszej kresce na wskazniku paliwa auto gaslo mi tak jakby nie mialo paliwa. Mialem tak 2 razy dlatego po tym incydencie zawsze staralem sie trzymac paliwo powyzej tej kreski. Jesli pompa ma slaba wydajnosc to auto ma problemy z odpalaniem, prawda? Jak sprawdzic pompe?

Przez pompe auto moze miec problemy z paleniem ? Czasami musze trzymac ja dluzej na zaplonie zeby nie zgasla. Albo robie myk ze przed zgaszeniem siedze w aucie jeszcze ze 30 sekund i dopiero gasze. Rano mam wrazenie ze lepiej odpala.

mam 318ci od 1,5 roku. Silnik N42 1995cm3 , 143km 2003rok , przebieg 194tys. , lpg od 10 miesiecy. Rowniez mialem przypadek ze nie zapalila sie jeszcze rezerwa a auto mi zgaslo. Dolalem paliwa o pojechala dalej. Kolejnym razem mialem tak ze paliwka bylo w obrebie 1 kreski i tez juz nie odpalalo. Znow dolalem paliwa i poszlo. Teraz ustalilem ze moja 1 kreska to juz pusty bak. Dziwne i rowniez nie mam pojecia co jest grane. Dzis auto stoi u elektronika bo mam problemy z odpalaniem. Swiecila sie rowniez kontrol check engine. Po badaniach wyszlo ze musze wymienic 2 sondy lambda..