seba e36

Najczęściej na gumowych wężach przy filtrze i zasilaniu listwy wtryskowej . A olej wydawał ci cię rzadki bo był rozgrzany

Temperatura w pionie powinna być to jest jego optymalna temperatura pracy a co do stuku to ciężko powiedzieć jak się czegoś nie słyszy A co do temperatury to podejżewam że masz termostat do wymiany bo optymalną temperaturę powinien złapać po około 3-ech kilometrach

Jeśli olej ci coś niepasuje to go poprostu wymień , a zapach benzyny przy otwartym oknie może być spowodowany jakimś wyciekiem a i jeszcze jedno olej sprawdzałeś na ciepłym czy zimnym ,a jeśli benzyna dostawała się do oleju to by oleju przybywało

A u mnie w 1.8 zawsze przy pierwszym przekręceniu pompkę słychać

No to nie zostaje nic innego tylko podjechać do gazownika na sprawdzenie i regulację

Napewno jest przekaźnik np. od grzałki sondy

Sprawdź czujnik położenia przepustnicy no i samą przepustnicę też może się gdzieś zacina

A sprawdzałeś czy na benzynie też się tak dzieje, bo jeśli też to prawdopodobnie sprzęgło ci się ślizga

Tu masz jak sprawdzić czujnik http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=37325&highlight=czujnik+polozenia+przepustnicy

No nie wiem bardzo o co ci chodzi czy o koło pasowe z przodu silnika czy o koło zamachowe które jest między silnikiem a skrzynią

Zapewne te przewody są koloru drązowego, i to są listwy przewodów masowych czyli (-)

W tym temacie poszukaj jaki olej viewtopic.php?f=68&t=121649&p=856216&hilit=szpera#p856216 :search: :search: było na forum parę razy jak wymienić

Jeśli na postoju są drgania to nie tłumik drgań skrętnych on powodował by drgania lub tzw. churgotanie w czasie jazdy . A tłumik drgań bardzo prosto sprawdzić , wystarczy wejść do kanału i obejżeć czy guma jest cała nie popękana i nie brakuje w niej fragmętów

Zastanów się człowieku co ty tu zamieszczasz to nie jest portal reklamowy

Panowie przy wciśniętym pedale sprzęgła pracuje łożysko wyciskowe więc jak jest wciśnięte to łożysko może chałasować ale może też chałasować na puszczonym pedale sprzęgła jeśli będzie miało luz na prowadzeniu np. element nr.2 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CE31&mospid=47458&btnr=23_0234&hg=23&fg=15

Wyjmij chłodnicę i ją przepłukaj . Podłącz ją pod obieg wody a najlepiej zalej najpierw pól na pól wodą z octem (ocet rozpuszcza kamień i osad) i dopiero przepłukaj .A jeszcze jedno czy termostat wymieniałeś , bo termostat też ma wpływ na przepływ cieczy chłodzącej przez chłodnicę (jeśli będzie zablokowany to przepływu brak) Bąbelki w chłodnicy to również objaw zapowietrzonego układu chłodzenia . A gotowanie wody zaczyna się powyrzej 99 stopni celcjusza a duże ciśnienie w wężach to źle działający korek od chłodnicy albo do układu chłodzenia dostaje się ciśnienie z cylindów więc podjedź sprawdzić tak jak radziłem zawartość CO2 w układziw człodzenia . Majątku na sprawdzenie nie wydasz

I zmień tytuł tematu bo mattiss go zamknie viewtopic.php?f=68&t=120678

Nie tak do końca jak piszesz ,olej do wody czy woda do oleju to w 90% uszczelka pod głowicą . A spaliny do wody (ciśnienie do układu chłodzenia) to na 100% albo uszczelka pod głowicą albo pęknięta głowica . Najlepiej podjedź do warsztatu gdzie mogą zmierzyć chemicznie zawartość CO2 w układzie chłodzenia i będziesz wiedział

Jest jeden główny w tym miejscu co zawsze :search:

Tak jak piszesz mechanizm trzeba wyjąć żeby mieć więcej miejsca na manewrowanie szybą i rękami w tej ciasnocie no chyba że masz jeszcze oryginalnie zanitowany mechanizm (metalowe nity) to bedzie trochę przerombane bo trzeba mieć naprawdę dobre wiertło

Popraw tytuł tematu to go mattiss nie zamknie viewtopic.php?f=68&t=120678 A co do szyby to najpierw trzeba wyjąć mechanizm opuszczania , wsunąc gumę w prowadnicę potem szybę i dopiero założyć mechanizm

Może nie ten model E ale budowa elektrozaworu podobna viewtopic.php?f=15&t=121254

W compakcie nie tak do końca wszystko pasuje z sedana czy touringa . W końcu w wersji compact drzwi są dłuższe niż w sedanie czy kombi . Z tego co pamiętam to kolegi szfagier miał problemy z założeniem z sedana do compacta i coś rozwiercał aby szyba dobrze się zasuwała

Aluminium ,tylko z tym błyskiem na dłuższy czas będzie problem bo aluminium szybko łapie wilgoć i robi się matowe

Zacznij od wymiany płynu , a jaki to znajdziesz na forum wystarczy poszukać . Ja znalazłem viewtopic.php?f=68&t=122059&hilit=problem+ze+wspomaganiem :search: