seba e36

Wystarczy trochę poszukać na forum i sposób też można znaleść np :arrow: viewtopic.php?f=68&t=120773 :norty:

:nienie: :arrow: viewtopic.php?f=68&t=120678

A czy napewno tobie chodzi o koło zamachowe (które jest z tyłu śilnika) czy może o koło pasowe (które jest z przodu śilnika)

viewtopic.php?f=68&t=120678

Czy ty potrafisz czytać np :arrow: viewtopic.php?f=68&t=120678 czy może jesteś jakiś zakręcony

Na początek zmień tytuł tematu viewtopic.php?f=68&t=120678 , a tak w ogóle użyj szukajki bo napewno o tym już było pisane :reading2:

:reading2: viewtopic.php?f=68&t=120678 :mlotek:

Jeśli to nie sprawi tobie problenu to podjedź na stację diagnostyczną i niech zrobią analizę spalin i będziesz wiedział czy masz dobrą mieszankę

A dokładnie 42

Tak . A rozpiskę bespieczników i przekaźników znajdziesz gdzieś tu na forum A co do pytania nr 1 to masz jedną sondę , pytanie nr 2 posiadasz i jedno i drugie pytanie nr 3 niestety nie wiem :mad2:

Grzałka jest w sondzie lambda , jeśli występuje błąd grzałki sondy to sprawdź na początek przekażnik od grzałki (najlepiej podmień) Jeśli przekażnik jest dobry to zostaje sprawdzić czy na dwóch czarnych przewodach przy sondzie jest napięcie 12V , jeśli jest to a błąd występuje to cała sonda do wymiany . Ale moim skromnym zdaniem sonda nie ma aż takiego wpływu na to aby silnik gasł i były problemy z jego uruchomieniem

Napisz coś więcej czy ogrzewanie robi się lepsze na wyższych obrotach ,czy to bez różnicy czy układ chłodzenia dobrze odpowietrony . A tak poza tym to wiele razy był poruszany temat braku lub słabego ogrzewania wystarczy poszukać i do niektórych porad się zastosować , czasem to wystarczy

Na początek mała rada : poczytaj ten temat :arrow: viewtopic.php?f=68&t=135491 a następnie ten :arrow: viewtopic.php?f=68&t=120678 a co do samego problemu to kolega wyżej dobrze napisał . A jak się do wentylatora dostać znajdziesz tu na forum , wystarczy poświęcić troszkę czasu i użyć opcji szukaj :reading2:

Śmiem twierdzić że masz założony zwykły gaz nie sekwencja . A ja proponuję jeszcze sprawdzić szczelność układu dolotowego . Czyli , czy nie łapie lewego powietrza za przepływką

To dodaj jeszcze jaki masz silnik bo jasnowidzem nikt tu nie jest . I dodaj z którego roku jest autko bo w starszych modelach immo nie występuje oryginalnie . Proponuję też poczytać ten temat :arrow: viewtopic.php?f=68&t=120678

Co do kontrolki oleju to po przekręceniu na zapłon powinna się świecić aż silnik zapali . Więc sprawdź na początek czy nie spadła wtyczka z czujnika ciśnienia oleju . Co do abs-u to proponuję podjechać gdzieś na komputer . A centralny z piota , to musisz trochę poszperać tu na forum bo ktoś o tym chyba już pisał . A najlepiej jeśli zaopatrzysz się w książkę pt: ''Sam naprawiam bmw e36'' większość interesujących cię rzeczy tam znajdziesz

Chyba pomyliłeś dział forum . Z tym pytaniem raczej do tego działu :arrow: viewforum.php?f=17

W żadnym wypadku. Jeśli założył nową piastę to nie powinno być słychać żadnych pisków . Podejżewam że odciera blacha osłaniająca tarczę hamulcową czyli element nr4 o element nr1 lub 2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CE31&mospid=47458&btnr=34_0041&hg=34&fg=07 . Jedź do kolesia niech to sprawdzi i poprawi

Kolego dobrze ci radzę zmień tytuł tematu bo ''mattiss'' go zamknie , a co do problemu to może jedź na inną stację kontroli

:mlotek: Totalna bzdura :mad2: Zanim coś napiszesz zastanów się nad tym :reading2: :reading2: i dopiero pisz A najprostrzym rozwiązaniem na takie rzeczy będzie lektura książki ''Sam naprawiam BMW e36'' i koledze Jaras27 też proponuję lekturę tej książki

Kolega wyżej napisał ci gdzie szukać a tak w ogule to poczytaj :arrow: viewtopic.php?f=68&t=135491 i tutaj tym bardziej :arrow: viewtopic.php?f=68&t=120678

A zwłaszcza jeśli nowe są w pudełku z filtrem Ale tamtemu fachmanowi się nie chciało bo stracił by całe 30 sekund swojego cennego czasu , trzeba wziąć młot i :mlotek:

:search: :search: :reading2: :reading2: Wystarczy trochę poszukać , opcja szukaj nie gryzie

:reading2: