seba e36

A ja przeczytałem w skarbnicy wiedzy ogulnej czyli encyklopedji że ''czerpaki'' to takie naczynia do nabierania wody np: ze studni

Ja obstawiam że cieknie między elementem nr1 a elementem nr2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF11&mospid=47427&btnr=17_0089&hg=17&fg=05 lub przepuszcza na zagnieceniu aluminium a plastiki

:jawdrop: :shock: A co to takiego

Na początek proponuję lekturę tego oto działu :arrow: viewtopic.php?f=68&t=135491 a potem ten dział :arrow: viewtopic.php?f=68&t=120678

Z tym pytaniem to zapraszam do innego działu :arrow: viewforum.php?f=99

Koleżanko na początek zmień tytuł na poprawny viewtopic.php?f=68&t=120678 a co do pytania to nic nie powinno się dziać

Ten temat był poruszany dziesiątki razy :duh: :duh: wystarczy trochę poszukać

No to jak dla mnie to napisana tam jest bzdura . Bo. Sedan ma kródsze drzwi niż compact . A poza tym sam przekładałem koledze z sedana do compacta więc wiem co piszę

Bzdura . Jest trochę inny . Założyć założysz ale będą problemy z wyregulowaniem zasuwania szyby

Śmiem twierdzić że chodzi ci o element nr 6 :arrow: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CE31&mospid=47458&btnr=11_1516&hg=11&fg=40 Ten regulator ma za zadanie zmieniać długość kolektora ssącego . Narazie grzechocze potem zaczną się dziać różne dziwne rzeczy z obrotami

Po pierwsze zmień tytuł tematu na poprawny :arrow: viewtopic.php?f=68&t=120678 . A co do problemu to sprawdź czy żarówka od podświetlania temperatury się nie spaliła tak jak kolega wyżej napisał ,ja też tak miałem

:cool2: popieram

A mnie się wydaje że to jest poprostu ''składak''

To po pierwsze :arrow: viewtopic.php?f=68&t=120678 a po drugie opcja szukaj nie gryzie

Znakiem tego pasek piszczy na rolce napinacza , więc albo rolka nie jest prosto albo się przycina

:duh: :mad2: :duh: :mad2: :mlotek: :mlotek:

I zmień tytuł tematu bo on nic nie mówi o twojej usterce viewtopic.php?f=68&t=120678

Powodem takiego stanu rzeczy może być zapowietrzony układ chłodzenia ,przytkany elektro zawór ,lub zamulona centralka

A ja na dobry początek proponuję zmienić tytuł tematu bo ''mattiss'' go zamknie viewtopic.php?f=68&t=120678 a potem sprawdź poziom płynu hamulcowego , czy czujnik dzwigni ręcznego dobrze działa i sprawdź czy wtyczki które wpinane są w licznik dobrze siedzą na swoich miejscach

Proponuję nejpierw sprawdzić szczelność układu pomiędzy serwem a pompą wspomagania hamulca . Jeśli układ jest szczelny to albo masz nieszczelne serwo albo masz padniętą pompę wspomagania hamulca element nr 1 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC11&mospid=47445&btnr=11_1194&hg=11&fg=45

Przez ostatnie parę lat trochę zajmuję naprawą samochodów i zauważyłem że produkty febiego bardzo straciły na jakości

Zacznijmy od tego że febi jest tylko pakowaczem i wcale nie oryginał bo znaczka bmw nie posiada .A vernet napewno będzie lepszy , sam zakładałem do swojej verneta 3 lata temu i nie mam żadnych problemów

No to jakiś niedoinformowany ten twój diagnosta . Zbieżność z tyłu też się ustawia tylko najpierw trzeba popuścić trzy śruby trzymające poduszkę pod progiem tam są owalne otwory

W sedanie owszem ustawia się kąt i zbieżność

Ludzie czy ja po chińsku piszę Oprócz wersji Compact W wersji compact NIE USTAWIA SIĘ zbieżności ani kątów w tylnym zawiwszeniu :search: