seba e36

Proponuję sprawdzić żarówką najlepiej h7 czy dochodzi prąd do pompki , jeśli nie to sprawdź przekaźnik i bespieczniki no i sprawdź na kródko pompę na samym początku

Proponuję sprawdzić przewody które wychodzą z słupka i wchodzą do drzwi

No to mi zabiłeś gwoździa :mad2: . Jedyne co mi przychodzi do głowy to szukać gdzieś zagiętego przewodu ewentualnie sprawdź czy pompa hamulcowa daje ciśnienie jeśli daje to czy z pompy abs-u ciśnienie wychodzi.

A czy ktoś sprawdzał pierścienie od abs-u te na półosiach i na piastach przednich?Może one są uszkodzone.

No to kolego masz do wymiany przewód gumowy hamulcowy ponieważ spuchł w środku. Tak się czasem dzieje , wymień przewód i będzie ok. :cool2:

A czy dzieje się to na zimnym czy na ciepłym silniku ?

Z tym że tylny zderzak ma po dwie nakrętki na stronę ale od strony bagarznika no i przy nadkolach wkręty

No to proponuję odpiąć drążki od zwrotnic i sprawdzić na zgaszonym silniku jak kręci się kierownica jeśli ciężko to magiel szfankuje jeśli lekko to sprawdź sfożnie może się zacierają

A przypadkiem ktoś nie regulował luzu na maglownicy śrubą do regulacji? Bo jeśli tak to podejżewam że jest za bardzo dokręcona i będzie się właśnie tak dziać.

A czy wspomaganie działa prawidłowo?

No to wydaje mi się że miałeś na myśli parownik :norty:

Oprucz luzów sprawdził bym sprawność amortyzatorów bo podskakiwanie koła przy takiej prędkości jest bardzo niebespieczne :norty:

Nie wiem czy wychodziły oryginalnie ale można dokupić tu masz link http://www.bazarek.pl/searchx.php?q=oslona+silnika+e36&s=1

A w tym temacie czytałeś viewtopic.php?f=15&t=62870&hilit=rezystor :search:

Czy sprawdzałeś poziom płynu w chłodnicy bo może jest za mało przypowietrzył się układ i przepchnęło powietrze przez nagrzewnicę i z tąd dzwięk bulgotania

A czy klina zerwało na samym kole pasowym czy na zębatce od łańcucha też.I czy klin w wał wszedł ciasno, czy koło pasowe na wał za luźno nie weszło i czy koło pasowe nie miało wyrobionego otworu na klin?

Oczywiście że się da pod warunkiem że mechanizn ręcznego opuszczania masz sprawny trzeba go tylko przełożyć . Mechanizm elektryczny jest nocowany w inne otwory niż ręczny ale drzwi mają standardowo otwory na jedno i drugie ,tyczy to się również drzwi przednich. Samego mechanizmu elektrycznego nie przerobisz na ręczny no i tapicerka drzwi ma w innym miejscu otwór na korbkę niż na przycisk. Życzę powodzenia :cool2:

A czy jak zatrzymujesz się na 3-4 min to zaciągasz ręczny? Bo może on do końca nie odbija. Może być to spowodowane tym że linka się blokuje albo rozpierak szczęk element nr.5 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/diagrams/p/t/2.png

:cool2: :lol: Dobre dobre hee hee ,spróbuje tak u siebie :D :D

Kolego najpierw zmień tytuł tematu na odpowiedni viewtopic.php?f=68&t=120678 a później napisz co wymieniałeś i co robiłeś bo narazie nikt nic nie wie :norty:

Spokojnie moderator przeniesie temat, a skoro juz jest to dyskusje prowadzic mozna zostanie dla potomnosci, choc w innym dziale :cool2: :oops: No może przesadziłem ale lubie porządek czy to w garażu czy gdzieś indziej :wink: ale to tylko moje widzimisie :cool2:

Co do sondy to jeszcze falowanie obrotów na ciepłym silniku

:shock: :shock: Aco to ma do lania wtrysków A z tym się zgodzę Kolega tak miał , ciężko zapalał a jak już zapalił to kopcił i było takie wrażenie że codzi na trzy i pół cylindra

Panowie przecież istnieje taki dział viewforum.php?f=16

I jeszcze jedna sprawa zmień tytuł tematu na prawidłowy czyli ''318tds-co to za przewód''