Centrino

Slabo szukales. Bylo juz kilka razy na forum

Pustymi wtykami nie ma sie co martwic jezeli wszystko w aucie dziala jak nalezy. Elektryka w samochodzie czesto jest "uniwersalna" wiec niekiedy zostaja puste miejsca

No to jezeli u niego bylo OK i z jego modulem u ciebie bylo nadal zle to mysle ze to wina przekaznika zespolonego (wlacznika wycieraczek)

Musisz kogos postawic aby patrzyl na pompe wspomagania. Ty siedz i krec kierownica w jedna i druga strone. Jezeli na chwilke staje/zwalnia pompa to znaczy ze jest albo zapowietrzona (choc powinna odpowietrzyc sie sama) albo pada. Jezeli chodzi o nie wracanie kierownicy to czy kiedys bylo OK czy juz kupiles z tym defektem?? Jezeli kupiles to najprawdopodobniej ktos kiedys likwidowal luzy kierownicy i za mocno skrecil przekladnie. Efektem jest wlasnie ze ster pozostaje w pozycji np do skretu. Sprawdz jeszcze podstawowa sprawe (choc pewnie to juz zrobiles) a mianowicie olej w ukladnie wspomagania.

W e30 jest problem z korozja nadkoli tylnych. Niekiedy jej nie widac. Najlepiej zrobisz jak powyciagasz dywaniki i zaczniesz oblewac od zewnatrz (w okolicach nadkola) woda z dosc duzym cisnieniem, patrzac jednoczesnie do bagaznika czy sie gdzies ta woda nie pojawia.

Stawiam na cewke

1. Jak da rade regeneruj turbinke - zawsze masz gwarancje a uzywka moze sie rozleciec za 2 dni. 2. Jezeli jest olej na bagnecie (zwlaszcza w poblizu normy) to silnika nie zajechales. 3. Automaty mozna holowac lecz sie tego nie zaleca i najlepiej na nieduzych dystansach.

Faktycznie, dodanie trocin na chwilke uciszy wycie mostu (czesto robili tak handlarze jak sprzedawali kiedys masowo polonezy na gieldach). Wymiana oleju tez nie pomoze. Wyjacy most niestety ale trzeba wymienic.

Tak jak pisze Gerro. Jezeli Ci dziala predkosciomierz to nie idzie info na temat predkosci do modulu lub caly modul jest do wymiany. Najlepiej byloby skombinowac taki modul i podpiac go na chilke aby sprawdzic (o ile predkosciomierz dziala)

Mozliwe, ze pada kolo dwumasowe. Musialbys sprawdzic czy w twoim modelu takie jest

1. Nie krzycz na forum 2. Nie FERBI tylko FEBI 3. Jest to firma, ktora robi porzadne rzeczy, jednak nie jest to oryginal. Zawieszenie do BMW wykonuje firma Lemforder

Najlepiej oryginalnego manuala z ETY

moj kumpel to niedawno robil Wstawial silnik 2.5 24V (bo zapewne o takim mowa). Tylko jego swap byl 2.5 12V na 2.5 24V (bez vanosa). Komputer musial miec nowy, elektryka zostaje tylko wiazka glowna komputera jest z nowego silnika i przy laczeniu starej z nowa cos tam trzeba pozamieniac. Nie pamietam jaki patent byl z miska olejowa. Chodzi o to, ze jak silnik pochodzi z e34 to miski i smoka nie trzeba zamieniac a jak z e36 to trzeba (albo odwrotnie). Jeszcze jakis patencik byl z poduszkami od silnika (aby go zmiescic - trzba go podniesc z jednej strony a z drugiej lekko obnizyc). Problem jest rowniez z serwem. Trzeba lekko podciac kolektor ssacy aby ladnie sie zmiescilo z silnikiem. Koles tez kombinowal cos z lapa od skrzyni. I tam jakies inne pierdolki powylazily w praniu ale to juz drobne sprawy. Podobny swap jest na tej stronce www.e30.de jest tez opisana elektryka Jakbys mial jakies pytanka to smialo zadawaj na PW

jazeli u ciebie w aucie jest dobra tapicerka to zawsze mozesz ja zdjac i przelozyc do nowych foteli

Niekoniecznie musi to byc pompa wtryskowa. Kontrolka bardzie wskazuje na wtryskiwacz sterujacy

wszystko zalezy jak chcesz to zrobic. Jezeli tak jak oryginalnie i kabli nie ma (czasami sa) to wowczas do wymiany bedzie modul komfortu na taki ktory obsluguje szyber. Mozna tez zmodyfikowac oryginalna wiazke i podpiac ja np pod el szyby (wowczas beda sie palic kontrolki tak jak w szybach). A rowniez mozna np podpiac pod zaplon i szyber bedzie dzalal tylko przy wlaczonym zaplonie. W kazdym przypodku potrzebna bedzie oryginalna wiazka kabli

jezeli do e30 to od 800 sie zaczyna

Podstawa jest jeszcze model auta w jakim chcesz to montowac.

Nie podejda

Wywazenie kol i sprawdz czy nie sa jajowate

Ladne autko. Szkoda tylko czlowieka, ktory na to ciezko pracuje a jakis "amator cudzej wlasnosci" sobie je przywlaszczy. Watpie jednak aby bylo ukradzione na czesci. Predzej na jakies zamowienie. Gdyby tak nie bylo to napewno by nie szukali ladnej sztuki.

Najlatwiej wstawic taki sam. Przy wkladaniu innego jest duzo problemow. W twoim przypadku bedzie inna skrzynia, wal, dyfer, elektryka, nawet zawieszenie

kup sobie zaworek zwrotny w sklepie motoryzacyjnym lub na allegro i wstaw przed listwa wtryskowa

Kolega nie powielaj tematow: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=38176

W M50 nie ma kabli WN. Stawiam na ktoras z cewek