Centrino

Darku ale kolega nie ma pompy wtryskowej

Nie stosuje sie alu felg w zimie praktycznie z powodu latwego ich uszkodzenia oraz wygody zmiany opon na komplet zimowy. Nie ma chyba wiecej przeciwskazan to ich stosowania. Jezeli chodzi o oponki to powinny wejsc spokojnie na twoje felgi.

Temat poruszany juz kilkakrotnie. Otoz w pompie wstepnej (tej w zbiorniku) ulegl uszkodzeniu zawor zwrotny. Ekeftem tego jest to, ze podczas dlugich postojow (np cala noc) paliwo cofa sie z wezy do zbiornika, co powoduje utrudniony rozruch silnika rano gdyz uklad paliwowy sie zapowietrza. Lekarstwem na ta dolegliwosc jest zakup prostego zaworka zwrotnego, dostepnego w prawie kazdym sklepie motoryzacyjnym za cene okolo 20 zl i zamontowanie go pomiedzy filtrem paliwa a pompa wtryskowa

W normalnym dobrym sklepie motoryzacyjnym. Jednak raczej nie dostaniesz podrob wiec zostaje praktycznie tylko sachs. Musisz zwrocic sprzedawcy na to uwage aby dobre sprowadzil. No i niestety koszt moze byc dosc spory.

Niekoniecznie stuka przy ruszaniu. Takze slychac ja podczas jazdy. Ale jak najbardziej jest mozliwe ze to poducha amora albo nawet sam amor.

Tak jak kolega wczesniej napisal, tylko jak zlozysz wal dokladnie tak samo jak go zdejmowales i rozpolawiales to wywazac go nie trzeba bedzie. Jezeli zlozysz go zle to wowczas bedziesz slyszal charakterystyczne stukanie przy ruszaniu.

Polecam rowniez www.autogielda.com.pl

Dokladnie tak jak napisal Sawka1. Koszt w serwisie moze byc olbrzymi - to mozesz sprawdzic na www.realoem.com/bmw/ Wprawdzie ceny w dolarach ale orientacyjnie bedziesz wiedzial czego sie spodziewac. Natomiast w punktach gdzie dorabiaja klucze moga zrobic to o wiele taniej. Poszukaj rowiez w prasie ogloszen o otwieraniu aut. Oni tez robia takie elementy pod kluczyk.

Smialo mozna wziasc prad z radia.

Mozliwe rowniez, ze bedzie potrzebny kolejny zabieg wymiany oleju po przejechaniu 500 - 1000km po wymianie na syntetyk.

Jak najbardziej moze byc to wina wkladu stacyjki.

Mozesz sprawdzic czy idzie impuls na wtryski. No i podstawa czy idzie paliwo na powrocie (czyli czy wlatuje do zbiornika). Jezeli wraca to mimo uszkodzenia regulatora cisnienia autko powinno jako tako dzialac.

W 325 iX przednie amortyzatorki maja numer: 31321133563 Natomiast w 325 zwykly maja taki: 31321135892 Roznica polega na tym, iz iX ma naped rowniez na przod a co za tym idzie jest jeszcze zainstalowana polos a to zmienia nieco konstrukcje zawieszenia. Obrazki na ten temat znajdziesz tu: To z iX`a: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1571&mospid=47285&btnr=31_0140&hg=31&fg=10 A to w zwyklej 325: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1531&mospid=47283&btnr=31_0112&hg=31&fg=10

Sprawdz dokladnie czy nie ma jakiej dziury w podlodze (to podstawa), jezeli nic tam takiego nie ma to szukaj dziurki gdzie wchodza przewody, kable itp rzeczy z komory silnika do srodka autka - powinny byc one wlozone w gumowa uszczelke. Na koniec zdemontuj tapicerke z podlogi po stronie pasazera, ty patrz co sie dzieje a druga osoba niech leje wode po aucie i wtedy moze cos zobaczysz.

Jak mialem e30 to kupowalem uzywana pompe i nie nazekalem. Dzialala do momentu kiedy sprzedawalem autko (czyli okolo 1 roku po wymianie). Co dalej to nie wiem gdyz nie mam kontaktu z nowym wlascicielem.

Sprobuj zrobic mu prosty restart czyli odlacz mu na 5 min akumulator i jak bedzie aku odlaczony zewrzyj na kilka sekund kleme plus i minus. Jezeli to ni pomoze to sprawdz pompe wstepna (ta w zbiorniku) moze ona szwankuje (lub przekaznik od pompy). Mozliwe ze centralny zepsul sie przez przypadek bo on raczej nic wspolnego z komputerem nie ma. Za centralny odpowiada modul komfortu.

Sprawdz czy pompa podaje paliwo. To, ze ja slychac nie znaczy, ze dziala. Wtryskiwacze to raczej niemozliwe gdyz tak jak Kempesso napisal niemozliwe praktycznie jest aby zapiekly sie wszystkie (no chyba ze 100 lat jezdzxils tylko na gazie) Faktycznie moze byc to regulator cisnienia. Sprawdz czy paliwo wraca do zbiornika na powrocie. Jezeli wraca to powinien byc OK a przynajmniej jako tako powinno autko chodzic. Napisz czy strzelil Ci na gazie czy nie.

Moze i faktycznie uszkodzi zderzak ale nie bedzie mial halogenow (wprawdzie ty tez nie bo prawdopodobnie sie uszkodza) i zostaje satysfakcja, ze zlodziejowi sie nie udalo. Co za tym idzie pojdzie do innego BMW aby je ukrasc i w tym momencie szansa, ze go ktos zauwazy jest wieksza :)

Czarne wizje macie. Najprawdopodobniej objaw taki jest poprzez to, ze o tej porze roku jest duza wilgotnosc powietrza i jak silnik jest zimny to przez moment z wydechu wydostaje sie para wodna. Jest to przypadlosc wszystkich aut.

Misiek ma racje. Mi rowniez wydaje sie, ze sa za slabe masy silnika i rozrusznika.

Nie jestem pewny ale iX ma chyba inne amorki niz zwykla e30. Sprawdz to dokladnie.

Ja polecam dwie firmy: Febi i lemforder. Innych staram sie nie kupowac. Fakt, ze cenowo sa drozsze od innych ale placi sie w tym przypadku za jakosc.

Ja mam 524TD i srednio pali mi 7 - 7,5 gnoju na 100 km. Ta kontrolka pokazuje rowniez dzialanie pompy wstepnej (tej w zbiorniku - ale tylko na zaplonie), woda w filtrze i ewentualnie moze pokazac uszkodzenie wtryskiwacza sterujacego.

Raczej wina filtra paliwa

Skrzynia powinna chodzic leciutko. Taki opor moze byc spowodowany tym, ze jest do skrzyni wlany za gesty olej. Jednak po rozgrzaniu silnika/skrzyni powinny biegi wchodzic lzej