Zapaliła sie w moim aucie kontrolka wtrysku i silnik strasznie szarpie na wolnych obrotach,w czasie jazdy jest ok.ale zwiększyła się moc i spalanie.Jak silnik się zagrzeje to mniej szarpie.Czy to już koniec z moją pompą wtryskową?Nikt nie chce się podjąć naprawy :mad2:

witam,

 

może kody błyskowe coś wykaza, kluczyk w pozycje nr 2 a potem 5 razy pedał gazy wcisnać , resztę odnosnie poszukaj na forum

 

dario

witam,

 

może kody błyskowe coś wykaza, kluczyk w pozycje nr 2 a potem 5 razy pedał gazy wcisnać , resztę odnosnie poszukaj na forum

 

dario

A to ciekawe!Zaraz zobaczę,dzięki! :lol:

Niekoniecznie musi to byc pompa wtryskowa. Kontrolka bardzie wskazuje na wtryskiwacz sterujacy

Już sprawdziłem,7razy mrugnięcie,czyli czujnik temp.cieczy chłodzącej.Czy to możliwe żeby aż takie objawy były z tego powodu? :roll:

też mi wyskakuje na kompie imp. iniezione czyli wada wtrysku i szarpie autem jak będziesz wiedział co to jest to daj znać proszę. pozdrawiam

Wtrysk sterujący - może sprawdż wtyczkę lub wykręć i wyczyść wtrysk.

 

Krzysiek.

Witam,

Koledzy ja mam inny problem z e34 tds. U mnie jest często tak, że jak przycisnę na jednym biegu i zmieniam na wyższy to ekonomizer idzie jak najbardziej a auto tak jakbym wrzucił wyższy bieg bez gazu zwalnia i po chwili zapala się kontrolka od wtrysku. Jeżeli trzymam wciśnięty gaz to zwalniam cały czas, a jeżeli go odpuszczę na sekundę i nacisnę ponownie lub zredukuję bieg to autko ciągnie i jest ok ale nigdy nie wiadomo czy nie do następnej zmiany biegu na wyższy. Podobnie dzieje się gdy czasem jadę na wyższych obrotach i na moment odpuszczę gaz i zaraz wciskam go z powrotem a tu uuuuuu zwalniam ale silnik nie przygasa ani nic z tych rzeczy. Dzieje się to bardzo różnie czasem co chwila a czasem 1-2 na dzień. Do tego wszystkiego dochodzi jeszcze jedna rzecz, która może mieć z tym związek. Po odpaleniu na zimno oprócz gorącego lata, bo wtedy tego nie czuć auto co ok 1-2 sek. zatelepuje silnikiem na wolnych obrotach, nawet jak się rozgrzeje. Dopiero jak ją trochę przegonię to przestaje telepać na wolnych. Może ktoś z Was się spotkał kiedyś z taką przypadłością bo u mnie w piotrkowie nikt nie może dojść w czym tkwi problem a już zaczynam mieć go serdecznie dość.

może przepływomierz, wtryskiwacz sterujący a może nastawnik pompy.....czy potencjometr gazu.....

na odległość i bez kompa coraz trudniej coś powiedzieć.....

 

 

a czy ktoś ma wartośći oporności tego wtryskiwacza sterującego...???

Edytowane 4 Grudnia 200817 l przez mtworus

wlasnie skonczylem zabawe z tym WTRYSKIEM :duh: tyle tylko ze w 2.4 .

Sprawdz wtyczke i w jakim stanie sa kabelki wchodzace do wtyskiwacza umnie poprostu jeden sie urwal i auto niemialo mocy i gorzej odpalalo. musialem wykrecic wtrysk i go rozebrac co nei jest latwe ale jakos sie udalo :] i wszysko jest ok auto ozylo :D

a co do opornosci wtryskiwacza to miezylem pokazalo mi 98,6 a jak byl cieplejszy to nawe 100 ale nie pamietam na jakiej wartosi mialem miernik ustawiony