Centrino

Jezeli masz pieniazki to kup sachsa. Jezeli z tym ciezko to spokojnie mozesz kupowac ALKO, natomiast jak sprawuje sie Kayaba to za bardzo nie mam pojecia

tak okolo 300zl + simering. Drogo z tego powodu ze tak czy inaczej do wyciagniecia jest skrzynia.

Jak klepie jedna to daj sobie spokoj bo i tak raczej nie dojdziesz ktora to jest

Przeciez Ci napisalem abys zostawil te otwory tak jak sa. Przy kazdym aucie otwory na uszcelce sa mniejsze niz w glowicy.

A co znaczy, ze skrzynia ledwo zipie?? Bo jezeli to co mysle to juz nie ma po co wymieniac oleju

Jezeli chodzi o BP to ja w zyciu na nim nie zatankuje. Kiedys mialem e30 316i M40. Autko chodzilo OK. Jak zalalem benzynke na pusty prawie zbiornik na BP to zajechalem jakies 500 metrow. Nie wiedzialem co sie stalo. Jak spuscilem paliwo z baku to sie zalamalem, nie mialem zielonego pojecia, ze benzyna moze byc taka metna i smierdziec zbukami. Po tym incydencie zalowalem tylko, ze nie wziolem paragonu ze stacji a 40 litrow poszlo w row.

Najlepiej kupic 325tds w budzie e36 a nie kombinowac z 2.4

W e34 nie ma aku tylko sa kondensatory

A ja tam nie wieze, ze czujesz jakas roznice miedzy 95 a 98. Jezeli silnik nie jest przystosowany do takiego paliwa to nie ma prawa jechac na nim szybciej. Druga sprawa to jadac na trasie 200km/h a pozniej jak sprawdzasz wychodzi inny wynik to wszystko zalezy rowniez od warunkow atmosferycznych. Jezeli np jedziesz pod wiatr. Nie musi byc wcale duza zawieja zeby autko jechalo nieco wolniej. Wraz ze wzrostem predkosci rosnie opor powietrza. Jezeli wiatr bezie wial mocniej to ten opor bedzie wiekszy. Do tego wszystkiego jak najbardziej ma znaczenie kogo wieziesz i co masz w bagazniku/baku a takze rozmiar opon. Nalezy zwrocic rowniez uwage ze jezeli opony beda inne rozmiarem niz zaleca producent to licznik moze zaklamywac.

Dokladnie. Roboty jest troche przy tym. Jezeli natomiast nie planujesz tego robic w najblizszym czasie to kontroluj stan oleju w silniku. Minuse moze byc rowniez to, ze olej bedzie sie dostawal na okladzine sprzegla co moze spowodowac, iz bedzie sie ono slizgac.

Poki jest wszystko OK to nie ma co gadac o jakis awariach - a juz tym bardziej nie mozna wrozyc tak powaznych awarii jak skrzynia biegow. Mavic - gratuluje, choc u mnie przez 1,5 roku jak jezdze swoja e34 tez nic nie padlo (choc zaczynaja dochodzic stuki z wahacza)

No i juz wiadomo. To jest koniec przyspieszania. A odcinka ma wlasnie za zadanie odciac w odpowiednim momencie aby nie wyszly korby bokiem.

Wezcie tez pod uwage, ze wiekszy silnik nie daje wcale gwarancji wiekszej predkosci maksymalnej. I tak 1.6 - 210km/h, 1.8 - 230km/h, to co by bylo przy 3.5l??

Wg mnie kolega powinien sie zastosowac do rady ROBERT MALINOWSKIego Mysle, ze jest to najbardziej trafny algorytm postepowania.

Nie bardzo rozumiem. 210 dla 1.8is w automacie to wydaje mi sie ze jest to dobry wynik. Ty bys chcial 250?? No ale niestety nie z 1.8

No i jaki masz poziom paliwa w zbiorniku?? Moze tam sa resztki paliwa?? Jak jest malo paliwa to pompa nie ma chlodzenia i sie smazy

bo to koniec mozliwosci. Kiedys musi byc koniec

Nie no, to trzeba byc kretynem zeby pojsc na taki uklad

No niestety ja rowniez czarno to widze i mysle, ze dolanie oleju juz chyba w tym momencie nie pomoze

No to jest jeden ze sposobow sprawdzania czy paliwo sie cofa do zbiornika - fizyka

Moze jak najbardziej byc to lozysko oporowe. Wg mnie wlasnie wycisza sie w momencie wcisniecia sprzegla a nie tak jak kolega napisal w momencie jego puszczenia.

Te otwory zostaw tak jak jest na uszczelce. Sa wystarczajacej wielkosci.

Ja mialem problemy ze skasowaniem drutem u siebie, kluczem poszlo bez problemow. Jutro bede w Legnicy (kolo poludnia) wiec jak kolega chce to moge mu skasowac, tylko na PW musi mi dac info jak sie z nim skontaktowac.

Byc moze uszczelka jest cala. Jak odpowietrzyc uklad i jak sprawdzic czy uszczelka jest uszkodzona jest napisane na forum. Wystarczy poszukac.

Jako to, ze od momentu sprowadzenia auta zrobiles 30000km to raczej niemozliwe aby to bylo przyczyna uszkodzenia uszczelki. Druga sprawa ze LPG raczej nie psuje uszczelek. Stawiam raczej na zapowietrzony uklad chlodzacy