piotr520

Miałeś oryginalne radio , więc masz kostkę radia, jakie ma piny okrągłe czy płaskie? Nowe radio nie podchodzi? Pin nr3 to magistrala Kbus, jest w kostce radia.

Będzie działać, tylko przebieg musisz zrobić w liczniku, żeby nie narobić sobie problemów.

Kup interfejs, zainstaluj Inpę i odczytaj błędy to coś rozjaśni w temacie. Moduł komfortu nie ma nic wspólnego ze światłami czy radiem. Oczywiście działa on na linii Ibus i jeśli on powoduje zwarcie tej linii to będą takie objawy. Na razie to nie wiemy czy idziemy w dobrym kierunku. Wystarczy odłączyć moduł komfortu i jeśli to jego wina, to wrócą kierunki, kontrolki i zacznie działać radio. Tak można zrobić z każdym urządzeniem odpinając po kolei: radio, multifunkcja, moduł pdc (czujników cofania), moduł komfortu i jak trafisz to wszystko wróci do normy.

Ogólnie jak się zsumuje kilka luzów to może występować taki efekt. Przegub elastyczny wału, jak pisałeś, tuleje dyfra, tuleje wózka.

W zależności jaki masz tuner bm24 czy bm54

Zgadza się, tylny lewy slupek, sprawdź połączenie wtyczek, te wzmacniacze rzadko się psuja.

Drugi blad tlumaczy problem, wzmacniacz jest "budzony" sygnalem z wzmacniacza anteny. Albo wzmacniacz anteny jest uszkodzony, albo traci zasilanie.

No niestety TCU też wyswietla numery telefonów zamiast nazw, na ekranie w książce szukamy po nazwach a na liczniku po numerach i jeszcze w jakiejś dziwnej kolejności. Co do zaniku dźwięku to ciężko powiedzieć co jest przyczyną, masz tam wzmacniacz?

Możemy przetestować dwie opcje

A jaki konkretnie masz telefon, możemy przetestować inną opcje, pod konkretny model.

Do inpy potrzebujesz interfejsu za około 120zl. Co do wyswietlacza to mid ma śrubkę, ty masz Iris i po prawej stronie otworu masz blaszkę, na godzinie 3, którą dajesz w prawo i wyświetlacz ciagniesz do siebie.

Też myślę że jako telefon opcja 0629 GM i VN bez zmian SA 0001080008900564

Może miałeś lewy kierunek włączony skoro świeciła tylko lewa strona? Jeżeli LCM nie nosi śladów zalania, to dałbym mu spokój. Odczytaj błędy z licznika i lcm, interesuje nas błąd magistrali Ibus, jeśli widnieje to któreś urządzenie robi zwarcie na linii. Jeśli masz moduł nawigacji lub zmieniarkę CD to odłącz, to one najczęściej powodują problem. Pozostaje kwestia słabej masy lamp i kostki stacyjki. Ogólnie bez programu Inpa to szukanie po omacku.

Na stówkę komunikat czujnika w chlodnicy ktorego 2,0 nie posiada. Można też wyjście lcm dać do masy, ja tak przynajmniej zrobiłem, bo czujnik do dziś nie założony

Zostaw auto aż się uśpi , możliwe że navi zaskoczy , ale wątpię powinna od razu działać.

Pisałem do punktu ad1, jeżeli chodzi o światła wsteczne, to najprędzej wtyczka przy skrzyni, albo sam czujnik. Nawet nie zakładam że autor pyta o światła wsteczne, a nie sprawdził żarówek .

Na oko widać po wtyczce i pokrywie zaworów że było jakieś zwarcie i mały pożar. Najlepiej dokupić taką wtyczkę z kawałkiem wiązki, polutować i porządnie zaizolować, bo te połączenia przewodów to zgroza. Sprawdź połączenia pod izolacją i też trzeba to porządnie zrobić.

U mnie było to samo golas , przez 4 lata troszkę się zmieniło -doszła navi , okazało się że komunikaty działają tylko z licznikiem high więc -doszedł licznik high, następnie - elektryczne siedzenia z pamięcią, kupiłem najtańsze w skórze bo przeważnie w takiej wersji wychodziły, a że skóra mi nie podchodzi, to rozbiórka siedzeń, i na stelaże foteli skórzanych trafiły moje podgrzewane welury -potem elektryczna kolumna kierownicy z pamięcią -na końcu moduł TCU Jedyne czego brakuje to 2,8 -3,0 pod maską

Tak powinna wyglądać wiązka do której idzie wtyczka nr5

Powinno być wszystko w tej czarnej kostce, zasilanie i komunikacja Ibus, no chyba że to idzie u ciebie kostką nr5 która jest nie wpięta. Kostka numer 5 jest wpinana w taki rozgałęźnik na tylnym lewym blotniku tak jak kostka navi. Jeżeli nie masz tam gniazda to właśnie z kostki navi musisz wziąć wszystko. Co do wtyczek antenowych to mają różne wycięcia i pasują tylko w swoje miejsce. Bez kodowania musi się wyświetlić opcja na monitorze. Poszukam numeru opcji ulf i możemy zakodować.

Masz tu temat specjalisty , kolegi szumrak, mnie też pomagał przy montażu TCU, bo moduł bluetooth z e46 średnio działa. https://www.bmw-klub.pl/forum/topic/198583-e39-przed-lift-tcu-retrofit-potrzebna-pomoc-techniczna/#p2875495

Problem ze swiatlami i radiem raczej leży w module lcm. Zajrzyj czy nie jest zalany, przeczysc wtyczki.

Żeby przeprogramować tuner to musi się zgadzać jego budowa, porównaj sobie fotki ze swoim. https://www.bmw-klub.pl/forum/topic/209959-tuner-bm54-aktualizacja-softu-aktywacja-aux-tagi-mp3/#comment-2297211

Zapala się na chwilę i gaśnie. Matę pasażera chyba najłatwiej załatwić kolanem jak się odkurza auto, przynajmniej u mnie tak padła

Nie spotkałem jeszcze bm54 na starej kostce, a już na pewno nie z 2004r. On powinien mieć już aktywną funkcje aux, wystarczy dokupić kabel z rezystorami.