piotr520

Na pierwszym zdjęciu widać że coś tam jest zaraz na początku, jak źle włożysz śrubokręt to pewnie wchodzi do końca. Wszędzie piszą żeby coś tam przesunąć, jakąś blaszkę ale osobiście nie wyciągałem takiego radia. Jak nie da rady, to najpierw wyciąg panel klimatyzacji, a potem z lewej strony radia spróbuj wcisnąć takiego wystające blaszki w kierunku środka radia. Dostęp niestety słaby. Z tego co widzę na innych zdjęciach w necie to ten przezroczysty plastik jest wyjęty i lepiej wszystko widać, ale nie wiem czy u ciebie też wychodzi.

Trochę czasu minęło od założenia tematu i pewnie sam się domyśliłeś ,że problem tkwi w sondzie. Dedykowana do silnika m52 tylko pytanie czy pojedynczy czy podwójny vanos. Bo sondy nie są zamienne dla tych silników. Nie to napięcie i do tego odwrotnie generowane dla ubogiej i bogatej dawki.

Filtr paliwa wymień, co nie musi gwarantować sukcesu. Bardziej pomiar ciśnienia paliwa podczas jazdy coś wyjaśni .Z własnego doświadczenia wiem, że czyszczenie przepływomierza niewiele daje. To, że pokazuje prawidłowo na wolnych obrotach nie oznacza że jest sprawny i nie zaniża dawki na wyższych obrotach.

Coś tam widać, odchyl to w prawo albo w lewo.

Nie pójdzie po USB, musisz mieć interfejs rs232 zainstalowany jako ADS.

Tak jak piszesz, to może być totalnie zapchany filtr paliwa, niewydajna pompa albo przepływomierz.

Ja pisałem o przednich😄, zamień wtyczki sond z samej ciekawości i zobaczysz co się dzieje z korektami.

Po prostu zamienione wtyczki, ale wtedy silnik ogólnie nie ma mocy i powinieneś to zauważyć.

To kamerka inspekcyjna zostaje i trzeba sprawdzić czy są odbite zawory na tłokach. Kurcze dziwna sprawa.

Dziwna sprawa, jest w ogóle iskra na tych dwóch cylindrach? Oleju ci nie przybyło, nie śmierdzi benzyną? Ale nawet gdyby te cylindry zostały wypłukane do zera to powinien mieć jakąś kompresję.

Wieczorem postaram się znaleźć schematy bo gdzieś miałem?

Jak dla mnie to po prostu licznik padł. Jeszcze można sprawdzić wtyczki licznika, wypiąć i wpiąć z powrotem.

Od początku piszemy o wpisaniu do czytnika navi odpowiedni model tunera.

Przejdź na ms43 i będzie dużo prościej z wsadami, na stronie ms43 wiki masz wszystko.

Niemożliwe że trafiłeś na tyle uszkodzonych tunerów, możliwe że masz coś nie tak w instalacji. Wystarczy kabel do inpy, nie potrzeba specjalnego interfejsu. Trzeba podłączyć zasilania, czyli plus i masę i podpiąć się pod kabel Ibus. Najlepiej w złącze zmieniarki jeśli takie posiadasz. Poszukaj na necie jakieś wersji navcodera z crackiem.