godzill

e 46 ma bardziej sportową charakterystyke + to 320D chyba ma fajne spalanie w e39 najmniejszy mozliwy silnik ze tak powiem muł + do tego spalanie benzyny powyzej 10L e39 wygodniejsze i wiesze no niewiem to zalezy jak na to spojrzec wiecej miejsca nie odczujesz .

wskaznik w pionie zostaje nawet jak wskoczy 98stopni jest to calkiem normalne . teraz tak gostek chce grzebac przy łancuchu ktorego sie dozywotnio nie wymienia :mad2: jak bedziesz mial przebieg kolo 500 tys km to pomysl o łancuchu. vanos: z regóły lecą uszczelki przy vanosie i nie trzyma to cisnienia oleju proponuje tam zajrzec zmienic uszczelki zmien mechanika bo z tym daleko nie zajdziesz

zaciski nie bedą pasowac do jarzma co do serwa nie wiem przekladka kompletnych hamulców jest bezproblemowa do wymiany : tarcze jarzma zaciski klocki

gratuluje pomyslu wyjac akumlator i zamknac bagaznik czesto ludzie odlanczają sobie awaryjne otwieranie inni odłanczaja wogole zamki w niektórych samochodach sie poprostu nie da pozostaje podlaczenie prądu o twarcie z pilota podlaczyc mozna przez cokolwiek najczesciej pod lampke od podswietlania tablicy z tyłu

to juz ci pisze potrzebna jest Faktura z firmy ktora robila przekladke czyli jak sobie zrobisz smameu to odapada z regoly biorą okolo 2000zł robocizny bmw jest czasochlonne wiec wiecej do tego cło i inne oplaty do rejestracji w przyblizeniu 600 pozniej przegląd na stacji diagnostycznej z 300zł (a tu niespodzianka bez dobrych ukladów nie bedzie przegladu) załóżmy ze masz wiec 4000zł =samochod + niewiem czy bierzesz pod uwage jego transport z z ang okolo 400funtów 900 + 2000zł (robocizna) oplaty przed rejestracją urzedy itd. to masz na czysto 10 tys zł i idziesz do urzedu szczesliwy a pani pyta rachunek za czesci uzyte do montazu poniewaz jak wiesz niektórch czesci nie mozna montowac ponownie takich jak instalacje gazowe poduszki pow. itd no i lezysz bo poduszek w samochodzie 6 a kazda w salonie czy w aso bedzie slono kosztowac ok to w przyblizeniu mamy 16tys zł liczac ze anglik byl doskonaly i nie wymaga wkladu finansowego (maloprawdopodobne) w przypadku odsprzedazy takiego samochodu jak powiesz ze to anglik to cie wysmieją a inni dadzą 50%ceny czyli jakies 7tys zł a i do tego dolicz 3000zł ktore dostaniesz za wrak w sumie dasz 19 tys zł nie bedziesz zadowolony nie sprzedasz takiego skladaka nie pojedizesz nim daleko bo zawsze strach ze cos zle zrobione a normalny samochod z tego rocznika kosztuje 15tys zł jest tez szereg innych czyników np dobór samochodu do przekladki . dlatego pisze odrazu Daruj Sobie

nie kupuj anglika nie rob nic sam 50% dobrego samochodu to złom i smieci 30%blachy i 20%czesci dobre , połowe czesci przy rozpieraniu popsujesz (jezeli nigdy tego nie robiles) .czyli zarobisz nieduzo to co mozna szybko sprzedac silnik ponad 2000zł ,skóry ,a reszta to tragedia bedziesz sprzedawal miesiacami opchnij go w całosci komus i zbieraj na nowy ja robilem przekladke z anglika ogolnie banalna sprawa jak masz drugi wózek ale nie tania jak masz pytania to pisz na pw

panel jest na jednym bezpieczniku tym samym co podgrzewanie tylnej szyby radio ma jeszcze przekaznik srodkowy nad akumlatorem i bezpiecznik

pompka dodatkowa jest obok elektrozawrów ogrzewania (pod maską od strony kierowcy ida tam weze z ogrzewaniem łatwo zobaczyc) lub w wersjach po 12.1998r moze byc przy chlodnicy na dole po stronie kierowcy włacz sobie ogrzewanie i dotknij palcem pompki jak wibruje to dziala

ta srodkową lampke podwaz srubokretem caly prostokat i zejdzie chyba ze chcesz wymienic diode pod lusterkiem tą od alarmu to juz niewiem .

u mnie plyty sony tylko działają w realu dostaniesz no i predkosc 4x lub 8x nagrywamy oczywiscie audio cd

pomyłka szukaj na alegro pod nazwa bmw e39 czesci http://allegro.pl/listing.php/search?string=bmw+e39+czesci&category=620&sg=0 np tak jedna aukcja wszystkie czesci

chlodnica ma tylko 2 zaczepy plastikoiwe od góry jak pękły to mogło ją podniesc ewentualnie kirownica powietrza sie pokrzywiła i ją wypchneła

zdec hl akumlator podladuj i powinno zaczac dzialac jak masz slaby akumlator to ABS ASC nie dziala rozrusznik sie nie kreci tylko przekladnia działa z tąd to cykanie

tzn ze czujnik sie konczy jeszcze dziala ale juz sie pojawiaja błedy w odczytach jak ci padnie ten czujnik to ci licznik przestanie dzialac radzilbnym sie wstrzymac z wymianą.dopoki nie padnie moze za tydzien moze za rok lub 5

odma albo uszeczlka pod korkiem a masz 530d to bralbym pod uwage odme bo czesto zdychaja

jak lezało po stronie kolektora wydechowego to raczej nie magnetyzer chyba ze kolega ma anglika :-)

a radio wydłubałes jak tak to powinienes miec dostep do srubek trzymajacych stelarz zabardzo niewiem o co chodzi z ta ramką przedni panel radia w zaleznosci od modelu radia był cały lub dzielony np cd bylo osobno z wyswietlaczem

niezapominaj ze bylo kilka wersji nagrzewnic zeby lecialo cieple musi sie otwierac odpowiednia klapka do tego , co jest sterowane z panelu klimatronika tam wlasnie idzie ten kabelek.

której poduszki ? od strony filtra czy od strony wydechu? jak od strony filtra to pewnie ktos zakladal magnetyzer i spadł (zbedny wynalazek ) ale foto by bylo bardziej konkretne

druga sprawa przekaznik pompy paliwa nad akumlatorem pierwszy po lewej

w aucie byly orginalnie xenony ? masz spryskiwacze reflektorów i czujniki na wachaczach ? jak nie to byly zakladane dodatkowo (podrobki) zalozyles lampy orginalne tylko instalacja nie jest orginalna taki błąd moze wyłapac komputer i masz odpowiedz jezeli jest tak jak pisze to : Wystarczy wpiąc żarówkę gdzieś przed przetwornicą na zasilaniu. Zwykła 5W (taka jak do deski rozdzielczej) lub zajrzyj tu http://www.bmwtips.com/tipsntricks/CheckLowBeam/lowbeamfix.htm i po problemie

co dokladnie wymianiałes moze xenon moze ringi a moze co innego swiatla dzialaja ktore postojówki dlugie normalne czy kierunek wszystkie te swiatla to jedna kontrolka? kontrolka dziala na zasadzie zuzycia pradu jak załozyles cos innego to bedą swiecic np zamiast zwyklej zarówki załozyc ledową ??

regulacja jest elektryczna z nawiewu wychodza 2 kabelki bez linek ciezko bedzie dorobic takie cos samemu (zeby jeszcze klimatronik tam dmuchal cieplym) co do rekawa jest od góry wbijana szpilka przy nagrzewnicy nie ma opcji zeby wypadł

proponuje sciaganac pasek i zobaczyc co hałasuje niewiem jak w dieslu ale w benzynie sa 2 napinacze oprocz tego moze halasowac lozysko w alternatorze pompa wspomagania pompa do klimy wisko a moze pompa wody na lancuchu juz zaczyna halasowac

jezeli chodzi o radio z tyłu nad akumlatorem masz przekaznik pierwszy po lewej sprawdz czy kabel od akumlatora sie nie poluzował ten cieńszy czerwony na + kostka w stacyjce do sprawdzenia i na to bym obstawiał najbardziej.