Randall

Koledze chyba chodziło o olej napędowy 😄

Ładnie mu wyszło zwłaszcza z lewej 😄 Chyba bym się rozpłakał jakbym sobie tak zniszczył samochód.

Wątpię że zarobisz rant tej dziury tak żeby wyglądało to fabrycznie 😄

Przecież te sondy padają jak muchy, czemu wykluczasz że używka jest padnięta?

A no tak, zapomniałem że infrastruktura spalinowa i ev w Polsce są tak samo rozwinięte.

Kupowanie elektryka bez możliwości ładowania w domu to zupełny absurd i szukanie sobie problemów już na starcie 😄

Kiedy sprzedajesz G32? 🙂

Bo to bzdura powielana tutaj przez właścicieli benzyny. To ceny M340i są skutecznie "rozrzedzane" przez złom napływający w kontenerach z USA.

330i zwłaszcza ośka to bardzo dynamiczny i zwinny wóz. Swoją byłą zmierzyłem 5,6 do 100 i 16 s 100-200. Stąd przepaści w odczuciach zwłaszcza przy niższych prędkościach nie ma. M340i chyba jednak waży sporo więcej. Jeździłem M340i i miałem podobne odczucia co autor postu. Nie mam już żadnej G20 więc nie chwalę "swojego".

Lżejsze auta = inna emisja.

Może ktoś po prostu lubi charakterystykę mocnego diesla w małym aucie? Moment obrotowy robi wrażenie prawie jak w elektryku.

Spłacić w całości można po połowie trwania umowy ale nie krócej niż 2 lata.

Cena albo kosz

Masakra, pół roku temu płaciłem 520 zł.

Aż kot w szoku 😄 Brawo że zdążyłeś !

Parę postów wcześniej napisałem Ci całą listę moich aut w których zmieniałem opony na non-rft. Teraz sobie przypomniałem o jeszcze jednym aucie w domu. A nie o setkach aut klientów którymi nie jeżdżę na codzień.

Pirelli 19", nie pamiętam modelu Przestań już pisać o tych dziesiątkach i setkach. Właśnie sobie przypomniałem że taty G01 wyjechało z fabryki na 20" bez runflata 🙂 Dokładnie, a fanów runflata jest garstka.

Dziwne bo założyłem do G01 parę lat temu i jeździ perfekcyjnie zarówno po mieście jak i po autostradzie. To jest właśnie to doświadczenie o którym pisałem wcześniej - przejechałem sporo kilometrów na RFT a potem zmieniłem na opony z gwiazdkami bez RFT. A nie przejażdżka czyimś losowym autem w losowym stanie parę kilometrów.

BMW F20, F30, F11, G30, G01 - to wszystkie auta w których zmieniłem opony na non rft i jeżdżą dla mnie dużo lepiej niż na oponach z drewna. Jedyna ich zaleta to bezpieczeństwo w razie przebicia gdzieś na trasie w nocy. Już nie wspomnę że w E9x od tych opon notorycznie pękały tylne felgi 19". Bajki o zawieszeniu pod runflnata są już dawno nie aktualne - w każdej serii G mogłeś wybrać w konfiguratorze opony bez rft. Doświadczenie przez warsztat? Wydaje mi się że większe doświadczenie masz jak jeździsz tym samym samochodem rok dwa na RFT i potem zakładasz porządną oponę bez RFT. Chyba że jeździsz setki kilometrów samochodami klientów w co wątpię. Widzę że jak zwykle masz już zajawkę na awanturę i nawalankę do ostatniego posta- od razu mówię nie wciągniesz mnie w nią a temat zostanie wyczyszczony.

Tak, silnik jest w porządku. Carplay działa natywnie a do AA musiałbyś wrzucić jakiegoś chińskiego boxa, wolałbym już zmienić telefon na jabłko. Natywny AA dopiero w G20.

Twój wymóg konieczny Android Auto skreśla F30. Poza tym to auto wygląda na taki egzemplarz który warto kupić, piękna, elegancka konfiguracja i przejrzysta historia.

Coś takiego mam i dzięki temu nie niszczą się te kostki: https://allegro.pl/oferta/podkladka-stopka-guma-lewarek-podnosnik-do-bmw-9932196841

Ciut więcej niż 250 EUR a i tak zastrzegają sobie prawo do otwarcia ECU.

Żeby za niewielką kase mieć bezpieczne +70 koni i ze 150nm? Co tu dalej wałkować 🙄

Samym softem zrobisz 220 tak jak z 20d, to bardzo rzadko w BMW żeby 18d i 20d miały ten sam osprzęt dlatego rzuciłem luźną propozycję 😉