Randall

1. nikt nie będzie na to patrzył 2. masz prawo wymienić sobie olej w skrzyni nawet niektóre Aso oferują taką usługę, nigdzie nie jest też powiedziane że miska musi być z logo BMW, dyrektywa unijna pozwala stosować zamienniki

Oj tak, individual audio system

6GT jest na płycie 7er i może mieć chyba nawet pneumatykę w opcji a tutaj przy aucie bazującym na 3er to będzie dość hardcorowo

Fajnie by się tym jeździło, komfort porównywalny z taczkami budowlanymi.

Wspomniałeś o IX to przejrzałem konfigurator, jednym słowem WOW. W tym aucie można dodać wszystkie bajery które pomału znikają. Soft Close, prawdziwe audio za 23k, wykończenie w pełnej skórze razem z deską i boczkami, grzane boczki i podłokietnik, pełną pneumatykę! Przy tych norweskich promocjach może byś się skusił

W UK ktoś się postarał

Wadliwy dystans/źle oczyszczona piasta/zły - za duży otwór centrujący. Innego wyjścia nie ma. Mam dystanse polskiej firmy Dystom w G01 od 4 lat i żadne takie rzeczy nie występują.

Jeśli ma być oem to wymiana na CIC + dołożenie Combox. Nie ma przypału z szybami ?

Cholera, może to ten stary znajomy który co jakiś czas przychodził kupować X5 50i i zastanawiał się czy koła zimowe zmieszczą się do bagażnika

W takim wypadku raczej panewka zapukała by pierwsza

To CLA będzie cięższe od S klasy w longu

No dobra, może być "ze sportowym zacięciem"

Hmm, rozkład masy, tylnonapędowa baza, świetny układ kierowniczy? Nawet ze słabszymi silnikami i bez m pakietu bmw 3 jeździ wyraźnie lepiej niż to co wymieniłeś.

Zdecydowanie 5er. Trójka to ciasne i sztywne auto. Skoro rozważasz trzylitrowego diesla to pewnie będą trasy jeżdżone a tutaj 3er nie ma żadnego podjazdu do piątki niezmiennie od lat.

a to ciekawostka, Doug w podsumowaniu powiedział mniej więcej to samo co ja o odczuciach z jazdy i wielkiej aferze z wagą ale co on tam może wiedzieć.

Mam nadzieję że wszelkie możliwe przyjemności ze strony urzędów spotkają polskie oddziały tesli i to szybko. Co za skończeniec.

To chyba Ty coś dziwnego opowiadasz. Pomijając to że hamulec może być po prostu słaby przez to że tarcze są malutkie (np tak mieliśmy w F25 20i, spowalniacze zamiast hamulców) to jeszcze ważniejszą cechą większych tarcz i zacisków jest odprowadzanie ciepła. Na malutkich tarczach po paru hamowaniach pedał robi się gumowy a skuteczność spada drastycznie.

Miałem tak w tylnych drzwiach w F20, wymienili zamek na gwarancji - coś tam się ułamało. Ewentualnie linka od klamki do zamka.

Dobre te opony jak po roku wszystkie 4 trzeba wymienić.

I jakieś nagłośnienie dobre z tego co czytałem. Niestety to dalej audi.

Bardzo ładnie trzyma fason ta buda.

Czy masz umowę o reklamie na forum? Jeśli nie to proszę usuń swój podpis.

Ponoć 13 letni bolid będzie miał kolejny lifting https://autoblog.spidersweb.pl/tesla-model-s-x-lifting-2025

Wiem wiem, tylko używka wchodzi w grę.

Gratuluję, piękna