Randall

Widocznie pasowało mu mniejsze i 2 x wolniejsze auto. Ja czytałem na niemieckim forum że ktoś z radością oddał CLA po pół roku użerania się z systemem multimedialnym i wrócił do TM3 tyle że nowszej niż miał przed CLA. Takich wypadków w obydwie strony będzie dużo, co nie zmienia faktu że CLA to auto które może konkurować z tym brzydkim BMW 2 (sedanem zrobionym z jedynki - zresztą pierwotnie CLA powstał tak samo - A klasa sedan). Nie jestem żadnym wyznawcą kościoła Tesli i jestem świadomy jej wad np wolnego ładowania natomiast każdy wybiera auto pod siebie i wiedząc że duże trasy mam 2 x w roku nawet o tym nie myślałem. To Ty jesteś ślepym wyznawcą kościoła niemieckiego premium z czego ma bekę połowa tego forum.

Do CLA mniej, to fakt. Ale i samochód mniejszy. tu bym się nie rozpędzał bo akurat Tesla trzyma wartość lepiej niż większość elektryków "premium". nie ma elektrycznej corolli za 95 tysięcy ogólnie to CLA nie jest prawdziwym konkurentem ani dla BMW 3 ani dla TM3, tutaj powinno się porównywać elektryczną C klasę, tylny rząd czy bagażnik w CLA to poziom niżej.

Patrząc nawet na używane auta to widać że dużo łatwiej "zajechać" nappę/merino niż zwykłą skórę. Nie znaczy to że jest słaba, po prostu mniej odporna na bezmyślnego użytkownika.

I cenowa, przy chęci zachowania wyposażenia i osiągów zbliżonych do LR trzeba liczyć +100k, jeśli ktoś kupuje małego sedana żeby robić nim setki kilometrów w trasie to napewno warto rozważyć te modele.

A dobra, jednak to nie prawda, on wie lepiej chociaż nie miał ani E90 ani Tesli.

Dodam że w tesluni można odnaleźć zapomniany już dawno feeling z e90 na zawieszeniu M, jak ktoś jeździł to będzie wiedział. Mięsisty układ kierowniczy, gruba kierownica dokładnie jak w e9x i mega precyzja prowadzenia. Chce się po prostu "dać" jej ognia na krętej drodze.

Proste że tak, przecież oczekiwać premium od auta za 350 koła to marzenia dla biedaków. Trzeba położyć z pół bańki za m60 to może i materiały i osiągi będą premium.

Kolejne plugawienie legendy, tym razem nazwy Individual która jeszcze niedawno o czymś świadczyła. Typowy zabieg pod wielbicieli ubrań z dużymi logo 🤭 Jaka to skóra słoniu? Nappa czy merino? Czy raczej skóra z węża ogrodowego i to tylko gdzieniegdzie.

Tak tak słoniu, to kolejna zmowa przeciwko marce premium 😂 tak się składa że ten użytkownik prowadzi temat o swoim aucie od zakupu i od początku narzeka na łączność. No ale jak wiemy Tobie działa to znaczy że wszystkim działa.

https://forum.elektrowoz.pl/threads/lacznosc-ze-swiatem-w-cla-dziala-dramatycznie-szczegolnie-ostatnio.12972/#post-401131

@Big_daddy sprawdź jak działa łączność w CLA, czytałem właśnie dzisiaj że już się szykuje pozew zbiorowy w PL. Internet w aucie bazuje na Plusie, działało to jako-tako a w tej chwili rzekomo nie działa wcale. Ani planowanie tras z ładowarkami ani streamingi. I oczywiście jak to marka premium Mercedes Polska ma to głęboko w poważaniu.

Widzę słoniu, ale Ty w przedliftowej G30 takich nie miałeś 🤣 Nie pogrążaj się już.

Kolejny bełkot "znawcy" bo virtual cockpit był dostępny już w serii F od 2013 roku.

Nie wierzę że takie coś wrzucono z oficjalnego konta BMW. A jednak, chyba w dziale social media również były cięcia, pieniędzy zaoszczędzonych na materiałach w neue klasse nie wystarczyło.

On nawet nie patrzy w jakim wątku pisze ten swój zapętlony bełkot.

to każdy Twój kolejny post

Dokładnie, posłuchałeś nas z lotką, posłuchaj i z napisem. Nie przystoi.

Teraz to można powiedzieć że w TM3 są wyszukane materiały bo fotele wyglądają jakoś 2 x lepiej niż te w BMW (i są wentylowane) a we wnętrzu nie ma ani jednego nieprzyjemnego w dotyku plastiku, dokładnie wszystko jest obite mięciutkim materiałem a wszystkie wnęki są wyłożone "misiem". I cena -100k. Ogólnie to dramat lekki, dobrze że jednak nie czekałem na i3 40, może lift zmieni coś na + i trochę się otrząsną. LOL, tymczasem Grok od pierwszego dnia implementacji rozmawia po Polsku w budżetowej Tesli. Fotele z Łady Vesta za to nie są OUTDATED tylko FRESH 🤩 @adamjttk szczerze po cichu liczyłem że jednak nie będzie tak źle, że wszyscy zaskoczymy się in plus. Ehh.

Zdarzają się jeszcze niższe oferty na te Audi, zazwyczaj pod koniec roku kiedy vag ma nóż na gardle żeby zwiększyć udział BEV w sprzedaży.

Jakiś dziwny wybór, C klasa (rozumiem że jakaś zwykła) albo nowe M3. I do tego narzekanie że nie ma pneumatyki i tylnej osi skrętnej. Jeździłeś kiedyś jakąś prawdziwą emką? Ostatnia rzecz którą tam znajdziesz to komfort.

Napewno poprawili jakość dźwięku w nowej generacji, przecież tak się właśnie stało w nowej serii 5. Prawda? Prawda?!

Nie sposób się nie zgodzić 😀 BTW. Słuchałem ostatnio Individual Audio w E92 M3. Życzę wszystkim żeby jeszcze kiedykolwiek w jakimś BMW było takie nagłośnienie.

Z całym moim szacunkiem do serii 7 nie widzę związku z tematem serii 3. Dziwne jakby jeszcze tam zaczęli oszczędzać na wszystkim (chociaż w serii 5 nie mieli skrupułów).

Ale było już 10 razy o tym że silnik jest świetny więc po co to powtarzasz. Silnik i to tylko topowy, czyli ten który kupi 10% klientów. Mowa o całej reszcie dramatu i oszczędności.

To nie ja, nie mam i nie zamierzam mieć MB. To zwykły użytkownik CLA i nie jakiś random tylko gość który prowadzi wątek swego auta od zakupu. Fajnie też opisał ile jest różnych abonamentów za wyposażenie do opłacenia. Tak, renault espace w latach 2000 Jest A z pozycji ix1?