Cześć!

Mam problem z powracającym błędem ad blue- przewód dozujący ma jakąś nieszczelność na wtryskiwaczu (widoczny wyciek i już trochę skrystalizowanego ad blue jest na przewodzie). Ogólnie sprawa nie wydaje się być jakaś trudna- wymienić przewód i tu właśnie pojawia się problem. Część jest w ogóle niedostępna i nie wiadomo czy i kiedy będzie dostępna. Czy to jakaś nowa polityka BMW mająca zachęcić do zmiany samochodu na nowszy? Rozwiązania typu wykodowanie mnie nie interesują, chcę żeby samochód był zgodny z homologacją i miał działający układ. Czy ktoś może ma jakiś pomysł, co można zrobić w tej sprawie? Czy da się jakoś zmobilizować producenta do wyprodukowania części? Czy to klasyczna sytuacja typu “nie mamy pana płaszcza i co nam pan zrobi”?

Cześć, podaj z ciekawości nr części.

16 19 7 278 553

Porażka, faktycznie stany BMW PL i BMW AG 0,0.

Jeżeli wierzyć im to mają ostatnią sztukę

https://intercars.pl/produkty/dedd58-modul-dozujacy-regeneracja-filtra-sadzy-czastek-stalych-16-19-7-278-553

Edytowane 18 Maja18 Maj przez Hesky

Niby tak, tylko potem problemy z ewentualną gwarancją. No i co jeśli nowa część okaże się wadliwa. Tak czy siak sytuacja, w której nie ma dostępnych części zamiennych jest kuriozalna.

Jeżeli część jest oryginalna to teoretycznie jest objęta gwarancją BMW nawet jeśli kupiłeś u pośrednika. Należy tylko przedstawić fakturę zakupu oraz fakturę za usługę wymiany.

Dzwoniłem do ASO i procedura jest niestety taka, jakbym zamontował ją gdziekolwiek- gwarantem jest sprzedawca części. Ta korzystna procedura gwarancyjna dotyczy tylko części kupionych i zamontowanych w ASO lub warsztatach partnerskich. Czyli część kupiona i zamontowana w warsztacie partnerskim może podlegać reklamacji w dowolnym ASO (pod warunkiem, że warsztat partnerski/niezależny miał tą część z dowolnego ASO). Przy tak długim montażu tej części (a przy tym kosztownym, bo trzeba pół samochodu rozkręcać) trochę nie chce ryzykować.

Rozumiem, dobrze że wyjaśniłeś.

Jeżeli nadal szukasz to zadzwoń TUTAJ, i zapytaj czy to co pokazuje strona jest aktualne.

Pytałem z miesiąc temu- nieaktualne.

Okazuje się, że BMW chyba ma jakieś zapasy rezerwowe i znalazł się jakiś przewód “spod lady”. Ale w przypadku kolejnych awarii, które pewnie z czasem będą występować u użytkowników f10, może być cienko z częściami… no chyba, że doprodukują.