Randall

Mam kilka aut obserwowanych ale nie do końca pasują mi szyby bez ramek - niestety w garażu mieści się tylko auto żony. Pamiętam jak mieliśmy chwilę Mini Coopera S to była wieczna misja poranna żeby w ogóle dostać się do auta - chyba że w g32 dolne listwy szyb są podgrzewane 😆

Cześć, niejako na rozruszanie forum wrzucam temat z dylematem który od jakiegoś czasu mnie nurtuje. Chciałbym w przyszłości zmienić moje f11 i tutaj rodzi się ogromny dylemat. Ten samochód przyzwyczaił mnie do komfortu - zarówno adaptacyjnego zawieszenia jak i genialnych foteli. W odniesieniu do obecnego auta poniżej wrzucam główne wymogi następcy: pełne skóry + komfortowe fotele (żadna alcantara, veganza, sensatec) i to najlepiej nappa lub merino topowe nagłośnienie - minimum h/k - chociaż w wypadku g60 to raczej "bieda Bowers" diesel bez parcia na moc - w piątce może to być 20d, w siódemce 30d dobre lampy - laser/adaptive led zawieszenie adaptacyjne/executive ? Jako naturalna kolej rzeczy wydaje się być G30/31 lci - dopracowany model, nowoczesny wygląd ale wciąż pełno fizycznych przycisków, dobre materiały i stonowany wygląd. W opisanym budżecie da się kupić auto z R6 chociaż patrząc na rynek aut krajowych - bardzo ciężko wybrać coś co by spełniało wymagania w 100%. Ogromna liczba tych aut nawet mimo lepszego silnika ma słabe wnętrze i brak nagłośnienia. Poza tym - mam wrażenie że płacąc okolice 200k za ten samochód narażam się na ogromną utratę wartości za 2-3 lata. Na plus napewno świetne prowadzenie i właściwości jezdne. Alternatywą jest G60 - raczej z rynku niemieckiego bo tam ceny są bardziej przyjazne niż u nas. Do 45-48k euro da się kupić auto z dobrym wyposażeniem od niemieckiego dealera BMW. Tutaj najbardziej podoba mi się nowoczesny wygląd z zewnątrz - w środku jest już gorzej. Nawet najlepsze fotele nie mają łamanego oparcia, być może ktoś w nich siedział i może się odnieść do klasycznych komfortów? Nagłośnienie harman w tej generacji jest odpowiednikiem hifi więc nawet Bowers nie urywa tyłka. Największą zaletą jest "nowa buda" i pomału spadająca wartość. Na koniec wchodzi najciekawsza opcja - 7er g11 lci. Auto wciąż wygląda dla mnie rewelacyjnie, ale nie to jest najważniejsze. Wymagane wyposażenie jest w większości egzemplarzy, w kolorach wnętrza można przebierać i w podstawie mamy B57 30d. W podstawie mamy również pneumatyczne zawieszenie. Być może ktoś ma doświadczenia z jego trwałością - załóżmy od 100kkm wzwyż? W tym wypadku również jest strach co do utraty wartości. Czy taka siódemka w porównaniu do G30 jest totalnym pontonem ? Jeździłem wersją pre-lci przez weekend ale to było 10 lat temu i miałem wtedy inne punkty odniesienia. Ta opcja podoba mi się najbardzej ale nie jestem pewny czy auto z tego segmentu to dobry pomysł?

Jeden temat = jedno auto, popraw proszę bo poleci.

Piękna konfiguracja!

Czy seria 4 nie jest regresem w kwestii komfortu względem 5er?

Najgorsze jest to że teraz chcąc kupić jakieś mega fajne doposażone G30 LCI trzeba zapłacić praktycznie tyle co za G60 w prostej wersji. Za kilka lat niestety ta G30 będzie warta michałki a G60 wciąż będzie można sprzedać za normalne pieniądze.

Ale sztos ! Mój przyjaciel ma GT3 które "mieszka" w okolicach Nurburgringa i średnio co miesiąc mnie zaprasza a ja ciągle nie mam czasu się wybrać. No i trochę się "cykam" zwłaszcza po akcji z Waldkiem😬

Niebieskie BMW w M-paku zawsze wygląda dobrze. Gratki. Jakie zawieszenie? Komfort zbliżony do G20 czy coś trochę lepiej?

Ciężko powiedzieć bo to zależy od wielu czynników. Jeśli amory nie są z EDC to cena nie zabija i można wymienić wszystko za jednym razem - bo później jakbyś chciał zmienić amory to drugi raz wszystko do rozbebeszenia.

Dopiero zobaczyłem że zapomniałem pogratulować, świetnie wygląda, super że ośka!

nie prawda 🙂

Kluczyk jeszcze jest ale za to waży tyle co chińska zabawka, aż dziwnie się trzyma.

Czy ktoś tu w ogóle zagląda ?

Przede wszystkim rodzaj radia nie jest powiązany z rodzajem nagłośnienia. Business to tylko wielkość ekranu. Jeśli nie ma żadnego innego wpisu dotyczącego audio to znaczy że masz base stereo. Z tego co pamiętam w E60 zawsze były maskownice z otworami na tweetery, co nie znaczy że one tam fizycznie są. Jeśli faktycznie zdjąłeś osłony i jest tweeter to być może ktoś coś grzebał.

Dzień dobry, Czy możemy zrobić coś z botami atakującymi forum? Czy mamy weryfikację dwustopniową przy zakładaniu konta? @Daniel @Admin @AdminOld być może lepiej na chwilę ograniczyć rejestrację nowych użytkowników ??

Wykonaj kalibrację radaru?

Rozumiem, każdy robi jak uważa chociaż mam zupełnie odwrotne zdanie. IMO pstrokaty wygląd, brzydkie fonty i zupełnie nie pasujące do klasycznej deski kształty. Wielu właścicieli nowszych BMW z tabletami tęskni za analogami. Ostatnio sporo jeździłem M6 E64 i te zegary są po prostu cudowne.

Dakota jest łatwiejsza do "życia", ale feeling i zapach zadbanej nappy/merino to inny level. Nawet takie głupoty jak jakieś paczki / kartony z paczkomatu które czasami ktoś woli wrzucić na szybko na tylne siedzenie zamiast do bagażnika mogą ją uszkodzić i trzeba mieć to na uwadze. Inna sprawa że jakość pikuje w dół i ciężko powiedzieć jak będzie z droższymi skórami w obecnych generacjach. Tutaj nappa w F11, przebieg 214 kkm, 2017r :

nie róbmy bałaganu bo Dakota/vernasca nie jest plastikowa tylko naturalna, tylko że innego rodzaju plastikowy jest sensatec/veganza

A w G serii dakota nie nazywa się vernasca ?

Jeśli mowa o leasingu a nie najmie (gdzie będzie zwrot auta) to dopóki spłacasz regularnie możesz robić sobie z autem co chcesz, nikt tego nie weryfikuje.

Kawał porządnej roboty! Tylko tej wymiany pięknych fabrycznych zegarów na chińskie świecidełka nie mogę zrozumieć ☹️

Vin albo kosz

Największy rant chyba mają P Zero, aż sam się zdziwiłem po założeniu:

Chodzi o rabaty od pewnego znanego brokera, faktycznie, cyfry są tam potężne (40%) ale wiąże się to z pewnym nietypowym finansowaniem a nie tradycyjnym leasingiem.