Randall

Też nie umiem zrozumieć fenomenu Toyoty, te auta są tragiczne a ich jedyna zaleta to niezawodność. Mam wrażenie że są stworzone dla ludzi którzy nienawidzą motoryzacji.

Być może masz na myśli sytuację obecną to ok. Ja mam na myśli dokładnie to co opisałem, w czasach gdy Europa kleiła kolejne wersje garbusa i fiata 500 amerykański krążownik był marzeniem, jeździły nimi głowy państw etc. Był to wyznacznik do którego reszta dopiero musiała dojść - tak jak kiedyś tesla w elektromobilności. I analogicznie jak już doszli to nagle uciekli bardzo daleko. Tesla najpierw walczyła technologią z legacy, później cenami z chińczykami. Obydwie te wojny wydaje się przegrywać jeśli nie stanie się coś wielkiego i to szybko. Do tego prezes przez którego odwracają się nawet zagorzali fani marki.

Tesla przypomina mi lata świetności amerykańskiej motoryzacji. Najpierw po wojnie top całego świata, najnowsza technologia, automatyczne skrzynie, komfort. Na tym wózku próbowano następnie jechać jeszcze kolejne 50 lat montując te same silniki V8 o mocy 140 koni i zmieniając każdego "model year" lampy i zderzaki. Wpadli Japończycy z Europą i z wielkiego Detroit pozostał wiór.

Gratuluję, podaje okrutnie.

Zadziwiająca jest ta cena kiedy za 20d/30i trzeba położyć pod 200 w tym roczniku

Piękna, gratulacje.

Pooglądaj sobie ostatni odcinek Klawitera o robotach, bardzo ciekawy.

Niestety będzie coraz trudniej utrzymać używane samochody w należytym stanie.

Tak, benzyna, polski salon, niski przebieg i to wszystko w cenie najtańszych F30 nie wspominając już o GT. Co może pójść nie tak?

Myślę że poduszki warto wymienić nawet profilaktycznie, będę robił to samo (mam prawie 200k przebiegu), konwerter to już grubsza sprawa.

Pierwszą czerwoną flagą jest cena.

Osobiście nie, natomiast sam robiłem spore rozeznanie w temacie poduszek i to co jeszcze niedawno można było włożyć zamiast OEM czyli Lem czy Corteco obecnie jest chińskim śmietnikiem po którym wibracje są większe niż na starych zużytych poduszkach. To samo zresztą tyczy się np elementów zawieszenia Lemforder, po przeniesieniu produkcji z Niemiec jakość jest koszmarna, nawet M539 Restoration pokazywał na kanale różnice.

Nie leci, poduszki tylko OEM.

po co? wygląda to tragicznie a jeszcze dodatkowo zmniejsza bezpieczeństwo

Bardzo ładny egzemplarz ale musisz podać cenę.

Po jego braku, każdy inny system poza stereo jest odnotowany w VIN.

Najłatwiej po VIN.

https://autoblog.spidersweb.pl/elon-musk-to-motoryzacyjny-norbi-nie-da-sie-grac-jednego-hitu-w-nieskonczonosc

Tylko wyjmij przed serwisem w ASO bo wyrzucą do kosza

Albo umycie myjką ultradźwiękową poza ASO za maks kilkaset złotych i działa dalej.

To jest dołożona prawdopodobnie w ASO nawigacja firmy Harman. W google jest trochę informacji a nawet instrukcja aktualizacji, niestety strona na której się należy zarejestrować przekierowuje na coś zupełnie innego. https://juicelp-dev.s3.amazonaws.com/uploads/1462982210570-wj6aysy9ugemfydz-a0aa84cfad15d6f132287b553d1c666d/JGB21900+BMW+Integrated+Navigation+Fact+Sheet+v2a+PT.pdf

Ogólnie to @wehyrma 2 szt M3 więc równie dobrze mógłby kupić X1 18d

Jesteś przekonany że dotyczy to nawet takich błahych ustawień? Bo jeśli chodzi o ECU silnika to wiadoma sprawa. Bywałem w ASO nawet z CarPlayem aktywowanym poza BMW, przez co przy aktualizacji wysypała się nawigacja. Odpowiedź była taka że będą wymieniać jednostkę i ani słowa o gwarancji. No ale to było w G01.

Przecież zawsze przed Aso można przywrócić backup w 30 sekund.

Podsufitka jeśli nie wymieniona to będzie miała ślady po wystrzałach na 99%.